Pont Novoarbatsky à Moscou: histoire et description

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:11

De l'autre côté de la rivière Moscou, qui divise la capitale en deux parties, un grand nombre de ponts automobiles et piétonniers ont été construits. L'un des plus intéressants et des plus beaux est Novoarbatsky, qui relie la rue Novy Arbat et la perspective Kutuzovsky.

Les habitants conseillent de visiter le pont la nuit, lorsque les bâtiments environnants sont illuminés par des centaines de lumières et se reflètent dans la rivière de Moscou - un spectacle vraiment impressionnant et, bien sûr, romantique. A cette époque, vous pouvez prendre de très belles photos depuis le pont Novoarbatsky.

Informations générales

Le pont est une structure assez impressionnante et à grande échelle.

Le pont Novoarbatsky à Moscou mesure 494 mètres de long. Le pont est conçu pour 8 voies de circulation. Des transports en commun y sont également organisés.

Le pont Novoarbatsky est l'un des itinéraires de randonnée préférés des visiteurs et des résidents de la capitale. Il offre de si belles vues qu'il est difficile de transmettre avec des mots. Très souvent, les visites guidées de Moscou incluent dans leurle programme du pont Novoarbatsky et l'utiliser comme plate-forme d'observation. Debout, vous pouvez voir plusieurs endroits importants de la capitale. Ainsi, la première chose qui attire votre attention est l'impressionnant bâtiment de la Maison du Gouvernement. En regardant le panorama de Moscou depuis le pont Novoarbatsky, on ne peut manquer de remarquer le bâtiment du gratte-ciel stalinien, dans lequel se trouve l'hôtel "Ukraine".

Le pont offre également une vue imprenable sur la rue Novy Arbat, où un flux de trafic intense ne diminue pas de jour comme de nuit. La vue sur la rue la nuit est particulièrement fascinante - les phares des voitures qui passent forment un ruban lumineux.

Il convient de noter que de nombreux réalisateurs ne pouvaient ignorer les vues qui s'ouvrent depuis le pont Novoarbatsky. Ainsi, ce bâtiment peut être vu dans le film "Ivan Vasilyevich Changes Profession".

Histoire du pont Novoarbatsky

Le pont a été construit en 1957. Initialement, il s'appelait Kalininsky. Ce n'est qu'en 1993 que le pont a reçu son nom actuel, sous lequel tous les habitants de la capitale sont connus.

Un événement historique très important est lié au pont Novoarbatsky à Moscou. En 1993, la confrontation entre les pouvoirs législatif et exécutif s'intensifie dans le pays, qui dégénère progressivement en conflit armé. Le Président était partisan de l'adoption rapide de la nouvelle Constitution et du renforcement du pouvoir présidentiel, tandis que des représentants du Conseil suprême et du Congrès des députéspréconise la préservation du pouvoir des députés du peuple. Le 3 octobre 1993, le président Boris Eltsine a déclaré l'état d'urgence dans la ville. Le lendemain, des chars ont été retirés dans les rues de la ville, qui ont atteint le pont Novoarbatsky et ont commencé à bombarder la Maison Blanche. Selon des informations historiques, des civils de la capitale ont été tués pendant le conflit armé.

Structure de pont

Un groupe d'ingénieurs de l'Institut Giprotransmost est devenu l'auteur du projet de pont Novoarbatsky. La travée principale est située à un angle de 72 degrés par rapport au lit de la rivière. Il s'agit d'une poutre en béton armé d'acier.

Lors de la conception et de la construction du pont Novoarbatsky, pour la première fois dans la pratique de la construction de ponts à Moscou, des travées en acier ont été entièrement soudées.

Chaque support fluvial du pont est constitué de six colonnes dont les troncs sont découpés de rainures verticales, ou cannelures. Les colonnes sont situées sur une base de caisson commune, ce qui évite l'apparition de tassements ou de déplacements inacceptables pour la structure du pont. Les supports situés sur le rivage sont empilés, ce qui peut augmenter considérablement la stabilité du pont et le protéger des forces de freinage horizontales des voitures, ainsi que des déformations dues aux changements de température.

Reconstruction et réparation du pont

Une reconstruction majeure du pont a été réalisée en 2003-2004. Depuis le 15 juin 2003, la circulation sur le pont dans une direction est temporairement suspendue en raison des travaux de réparation en cours. La réparation s'est déroulée en plusieurs étapes. Le travail a été organisé de manière à ce queles transports en commun n'étaient pas limités. Pendant les travaux, les constructeurs et les ingénieurs ont nivelé la déviation de la travée du pont au-dessus du lit de la rivière. De plus, la plupart des sols carrelés de la chaussée ont été remplacés et les communications ont été réparées. La reconstruction a été achevée début juillet 2004.