La frégate Hetman Sahaidachny est sans exagération l'un des navires de guerre les plus célèbres d'Ukraine. Depuis 1993, ce navire fait la fierté de la composition des forces navales de ce pays.
Histoire de la Création
L'idée initiale de construire un nouveau navire était liée à la nécessité de créer un navire frontalier capable d'exercer un contrôle efficace sur le territoire. Lors de l'élaboration d'un plan pour la future frégate, les concepteurs, en collaboration avec les gardes-frontières, ont pris pour base des patrouilleurs de type Burevestnik. Sur l'insistance du Comité de sécurité de l'État de l'URSS, un projet de navire a été créé sous le code "Nerei". La conception de la frégate a été réalisée par l'ingénieur exceptionnel Shnyrov Alexander Konstantinovich sous le contrôle de l'observateur en chef des forces navales, le capitaine du deuxième rang Basov Vladimir Grigorievich.
Construction
La mise en œuvre du modèle sous le numéro de code 11351 a eu lieu à l'usine navale de la ville de Kertch. A cette époque, un projet appelé "Kirov" était en cours de construction. Ce navire avait également une mission frontalière. Il étaitlancé en 1992.
C'est ce navire inachevé en 1993 qui a été pris dans les forces navales de l'Ukraine, a été renommé et a reçu son vrai nom - "Hetman Sahaydachny". La frégate, dont les caractéristiques ont subi quelques modifications, a été achevée sous la direction d'ingénieurs ukrainiens. En 1993, le navire est entré en service et a hissé le pavillon maritime militaire de l'Ukraine.
Modernisation
Dans le modèle 1135, qui a été pris comme base, certaines modifications ont été apportées. Ainsi, par exemple, au lieu d'un système de missiles guidés spécialisé dans l'attaque de bateaux, il a été décidé de créer une monture d'artillerie unique, mais plus efficace, de 100 mm. De plus, la partie arrière du navire a subi des changements impressionnants. Une puissante station radar de cette partie du navire a été déplacée vers la proue. À sa place, une piste a été construite avec un complexe automatique et un hangar pour la maintenance des avions.
De plus, le système hydroacoustique a été modernisé: un nouveau complexe a été installé sous la frégate ukrainienne Hetman Sagaidachny, et un système acoustique remorqué a également été fourni. Il convient de noter que de telles innovations ont affecté les dimensions de la frégate. En raison des changements, le déplacement du navire est passé à trois cent soixante-dix tonnes, mais la vitesse est restée au niveau précédent en raison de l'optimisation de la puissance du moteur.
Spécifications du navire
La frégate Hetman Sahaidachny a un standarddéplacement - 3200 tonnes. Le déplacement total sera d'environ 3600 tonnes. La longueur du navire est de 123 mètres, la largeur de 14,2 mètres et le tirant d'eau atteint 4,8. La frégate peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 31 nœuds. La portée sur un tel navire atteint 1600 milles marins à vitesse maximale. Le navire est équipé d'installations électriques et d'artillerie, devant lesquelles se trouvent des mitrailleuses de trente millimètres, un lanceur de système de missiles anti-aériens, des tubes lance-torpilles et des lance-roquettes. Pour une attaque aérienne, une plate-forme de décollage et un hangar adaptés pour stocker un hélicoptère Ka-27 PS sont fournis.
La frégate Hetman Sagaydachny, dont la photo se trouve dans l'article, est également équipée d'un système d'arme électronique, à savoir la station radar de détection générale MP-760 Fregat-MA, ainsi que d'autres systèmes de détection tels que Start, " Volga", "Platinum", "Bronze", "Khosta" et l'installation de détection des signaux de bouée et des traces thermiques. Le navire dispose d'un système de communication Buran.
La capacité du navire est conçue pour un équipage de plus de 100 personnes.
Activités des navires
Pendant son séjour dans les forces armées ukrainiennes, la frégate "Hetman Sahaidachny" a effectué plusieurs visites d'affaires à l'étranger.
Déjà au début de son service, soit en 1994, le navire a eu l'honneur d'arriver officiellement en France. L'année suivante, la frégate a visité une exposition d'armes aux Émirats arabes unis et a également fait escale dans les ports d'Italie et de Bulgarie.
BEn 1996, la frégate se distingue et effectue le premier passage dans l'océan Atlantique, à la tête d'un détachement de navires de guerre ukrainiens. Dans cette composition, les forces navales ukrainiennes ont atteint le territoire des États-Unis d'Amérique. La même année, le navire visita officiellement le Royaume de Grande-Bretagne et du Portugal, ainsi que la Turquie et la Bulgarie.
En 1999, le navire est arrivé dans le port d'Israël. Plusieurs séjours en Méditerranée ont eu lieu entre 2000 et 2004. En 2008, la frégate Hetman Sahaidachny a participé pendant trois mois à une opération spéciale appelée Active Endeavour, et de 2013 à 2014, à une opération anti-terroriste au large du continent africain.
Par coïncidence, lors des événements de 2014 en Crimée, le navire se trouvait en dehors de la zone de l'événement, de sorte que le sort des autres navires de guerre de la marine ukrainienne ne l'a pas affecté. Le navire a été déplacé vers le port d'Odessa. Malgré les provocations des médias russes selon lesquelles la frégate Hetman Sagaidachny a hissé le drapeau russe, en réalité cela ne s'est jamais produit.
Commande
Au cours de l'histoire de l'existence du navire, sa direction a changé plusieurs fois.
De 1992 à 1993, la frégate était sous le commandement du capitaine de troisième rang Vladimir Katushenko, jusqu'en 1997 - Sergey Nastenko, jusqu'en 2002 - Goncharenko Peter. En 2002, le navire est passé sous le commandement du capitaine de 2e rang Denis Berezovsky, qui l'a commandé jusqu'en 2005. Après lui, le contrôle de la frégatea été confiée à Anton Gelunov, et après 2008 à Roman Pyatnitsky.
Sans aucun doute, ce navire peut être appelé la fierté de la marine ukrainienne.
