La frégate "Amiral Makarov". Frégate 11356

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:11

Depuis le milieu du 20e siècle, le rôle des navires relativement petits a augmenté parmi les navires de presque toutes les plus grandes flottes du monde. Aux États-Unis, ces navires sont appelés destroyers d'escorte.

Missions de navires

La fonction principale de ces navires est de protéger les convois relativement lents contre les attaques des sous-marins. Par conséquent, par rapport à un destroyer à part entière, un destroyer d'escorte a une vitesse inférieure, moins de tonnage et moins d'armement. Cependant, plus tard, avec le développement de la technologie, l'utilisation de centrales nucléaires, il a été possible d'augmenter considérablement la vitesse des sous-marins, ce qui a nécessité des gardes à grande vitesse. Le développement des missiles anti-navires a nécessité le renforcement des armes anti-aériennes. Donc, au final, le prix et la cylindrée distinguent le patrouilleur du destroyer.

Histoire de la conception des frégates

Dans les années 1960, il a été décidé d'ajouter de gros navires anti-sous-marins coûteux à la flotte avec de nouveaux navires de patrouille. Bien qu'ils soient plus petits que le BOD, les navires n'étaient pas plus mal armés. À partir de 1964, le développement du projet 1135 a commencé - une frégate d'un déplacement de plus de deux mille tonnes. Il était prévu d'armer les navires avec le système de missile anti-sous-marin Purga, le système de défense aérienne Osa-M et le système à quatre tubesun tube lance-torpilles, deux systèmes d'artillerie jumeaux AK-726 et des complexes RBU-6000. Il était également prévu d'équiper le navire du système de sonar moderne Titan-2.

Certes, les problèmes apparus lors des tests du complexe Purga et la portée maximale trop courte (6 km) ont forcé son abandon au profit du lanceur quadruple du système anti-sous-marin Metel avec une portée de 50 kilomètres. Certes, il s'est avéré que la portée était quelque peu excessive, puisque la station Titan-2 avait une portée de détection nettement inférieure.

De plus, le nombre d'unités de torpilles et de systèmes anti-aériens a été doublé. Les navires du projet étaient équipés du système de sonar remorqué Vega. Le déplacement des navires du projet 1135 a également augmenté, atteignant 3200 tonnes. Les navires lancés ont mené à bien leurs missions de combat. Grâce à l'utilisation de moteurs à turbine à gaz, ils ont développé une vitesse décente (32 nœuds) et ont pu opérer jusqu'à 4 000 miles.

Les navires des projets 1135 et leurs modifications du projet 1135M plaisaient aux marins. Depuis 10 ans, 32 navires des projets 1135 et 1135M ont été produits.

Vrai, les navires avaient un sérieux défaut - ils n'avaient pas de hangar pour hélicoptères. Avec le développement de la technologie dans de nombreuses flottes, la tâche de rechercher et de détruire les sous-marins incombait, en plus des moyens embarqués, aux aéronefs déployés sur les navires.

Projets 1155 et 11351

En conséquence, l'introduction du hangar pour hélicoptères a abouti à la création du projet 1155 BOD, dont la construction a été occupée par deux chantiers navals de la B altique. À l'usine de construction navale de Kertch a commencé à produirepatrouilleurs améliorés du projet 11351, qui devaient être transférés aux gardes-frontières.

La présence d'un hélicoptère a permis de rechercher et de poursuivre les navires qui violaient la frontière. La poupe a été libérée pour accueillir le hangar. À cet égard, les constructeurs navals ont déplacé un AK-100 à l'avant du navire. En conséquence, le nombre de systèmes de défense aérienne et de supports de canon d'un calibre de 100 mm a été réduit de moitié. Pour protéger les navires des attaques aériennes, une paire de mitraillettes AK-630 à six canons d'un calibre de 32 mm a été installée à l'arrière. Un nouveau sonar a également été installé. Dans une partie des navires construits dans le cadre du projet 11351, le système radar Angara a été remplacé par le dernier Fregat-M2.

Tout cela a permis aux navires du projet 11351 de surpasser les navires des projets précédents.

Ordre indien

Dans les années 90, le développement de la flotte s'est presque arrêté. Les usines ont essayé de survivre grâce aux commandes à l'exportation. La Russie avait une longue histoire de coopération avec la marine indienne, qui travaillait constamment avec les constructeurs navals soviétiques dans le domaine de l'achat de navires nationaux et dans le domaine du conseil aux concepteurs indiens. L'Inde, menant son propre développement, s'est intéressée à la version export du chien de garde du projet 11351 - projet 11356.

Même au stade initial, les frégates du projet 11356 différaient considérablement du projet 11351, qui servait de prototype pour le nouveau développement. Les RBU-6000 ont été remplacés par des lanceurs de missiles Uran pour la protection anti-navire. De plus, les tendances de l'époque et les souhaits du client indien ont radicalement changé l'apparence etfrégate de bourrage.

Différences par rapport au prototype

Les gardes-frontières soviétiques ont utilisé les navires du projet 11351 à des fins de patrouille et pour lutter contre le braconnage dans les eaux côtières de l'URSS. Par conséquent, il n'avait presque pas d'armes anti-navires.

Le client indien avait besoin d'un navire polyvalent capable de résister à n'importe quel ennemi. C'est ainsi qu'est née la frégate Pr. 11356. Presque toutes les armes du navire ont été remplacées. SAM "Osa-M" a été remplacé par "Shtil-1". Des lanceurs de missiles anti-navires Club sont apparus. L'artillerie de moyen calibre a été mise à jour - le support de canon A-190E de calibre 100 mm est apparu.

Depuis l'hydroacoustique, les Indiens ont préféré le système Humsa APSON. Tous les équipements de la frégate sont contrôlés par le système Demand-ME.

L'apparence a aussi des différences significatives. La frégate Pr. 11356 a moins de visibilité pour les radars. Les bâtiments de pont, basés sur l'expérience des guerres passées, sont en acier et non en aluminium. L'aluminium a montré peu de résistance au feu.

Ressemblance avec le prototype

Mais la coque du navire et l'unité de puissance M-7NE ont conservé un degré élevé de similitude avec un prototype réussi. L'augmentation des armements et la croissance des réserves de carburant, permettant d'atteindre une autonomie de croisière de milles 4500, ont entraîné une augmentation du déplacement de 20% - jusqu'à des tonnes 4035. Dans le même temps, la vitesse maximale développée par la frégate 11356 est passée de 32 à 30 nœuds. C'est un prix acceptable à payer pour plus de fonctionnalités.

Livraison de la commande

La première frégate 11356 a été mise en service au printemps 2003, trois mois plus tard la deuxième a été mise en service et en 2004 la troisième. L'Inde a commencé à exploiter des navires.

Alors que les tests ont révélé des problèmes de compatibilité mineurs avec certains systèmes d'armes, les clients indiens ont apprécié le potentiel de la frégate 11356.

La mise en œuvre réussie de la première commande a été suivie d'un contrat pour trois autres frégates. Les navires ont été construits selon le projet modifié 11356M. Désormais, les navires étaient équipés de missiles anti-navires ultra-rapides BrahMos, développés conjointement par des spécialistes russes et indiens, au lieu du système Club. Le client a reçu les navires du nouveau projet en 2012-2013. La réparation des frégates 11356 en Inde est effectuée par la partie russe.

11356R Frégates

En 2010, trois autres navires ont été construits. Maintenant, ce sont des navires avec l'indice 11356R - pour les besoins de la flotte russe de la mer Noire. En 2012-2013, 3 autres navires de cette série ont été posés. La nouvelle frégate 11356 est de conception similaire à celle de l'Inde, mais présente des différences d'armes. L'équipement des navires est fabriqué en Russie.

Projet livré:

• "Admiral Grigorovich" (début 2010, en cours de test);
• Projet 11356 frégate "Admiral Essen" (établie en 2011, en cours de test);
• Admiral Makarov (début 2012, lancé en 2015);
• "Amiral Butakov" (début 2013);
• "Amiral Istomin" (début 2013);
• "Amiral Kornilov" (début 2014).

Remise des trois derniers naviresprévu pour 2016.

Les navires sont construits à un rythme rapide. La flotte a besoin de navires tels que la frégate Project 11356. Airbase - un forum où les caractéristiques des navires sont analysées en détail. Des experts et des gens bienveillants s'y retrouvent.

Le sort des 3 derniers navires est encore inconnu en raison du fait qu'il n'y a pas de générateurs diesel sur la frégate Pr. 11356. Ils ont été fabriqués en Ukraine. Si la frégate "Admiral Butakov" du projet 11356 est déjà proche du lancement, le reste des navires est gelé. Ils devraient être remplacés par des homologues russes, ce qui pourrait retarder la livraison de 1 à 2 ans.

Les navires des projets 11356 et 22350, qui étaient auparavant équipés de moteurs à turbine à gaz ukrainiens, seront bientôt équipés de leurs homologues russes. Leurs caractéristiques dépassent largement les paramètres des centrales électriques ukrainiennes.

Les trois premières frégates du projet 11356 et les deux premières du projet 22350 utilisent déjà des moteurs à turbine à gaz fabriqués en Ukraine. À l'avenir, les navires des deux projets devraient être équipés de moteurs de fabrication russe.

Les travaux de création de moteurs sont déjà en cours sur la base des projets GTE existants. Les premiers moteurs russes devraient être produits d'ici 2018.

Amiral Makarov

La frégate "Admiral Makarov" du projet 11356, commandée pour le bassin de la mer Noire, a été lancée début septembre de cette année. Il est devenu le troisième des six navires de la série du projet 11356. "L'amiral Grigorovich" est en essai en mer. Il n'est pas encore sorti. Amarrageessais de la frégate "Admiral Essen".

Le navire dispose d'armes anti-navires et de systèmes de défense aérienne efficaces pour repousser avec succès les frappes aériennes.

Armement

Système anti-navire Calibre-NK2. Système d'artillerie A-190, qui permet de tirer sur des cibles maritimes et aériennes. Système de défense aérienne Shtil-1 avec radar polyvalent.

Le complexe anti-sous-marin se compose de tubes lance-torpilles de 533 mm de la modification DTA-53-11356-2 et de l'unité de bombardement RBU-6000.

Le radar Fregat-M2EM est utilisé comme arme sonar, détectant et suivant les sous-marins.

Pour fonctionner avec des hélicoptères, la frégate est équipée d'un hangar et d'une plate-forme de décollage et d'atterrissage. De telles armes font de la frégate Project 11356 Admiral Makarov une force formidable.

Comparaison avec le projet 22350

Le projet 22350 est mis en œuvre avec le projet 11356. Comparons les frégates des projets 11356 et 22350. Au lieu de Shtil-1, il existe des systèmes de tir 3S14U1 et des systèmes de défense aérienne Polyment-Redut en tant que système de défense aérienne. Pour la protection anti-navire, au lieu de Caliber-NK, des complexes Onyx ou Caliber-NKE sont utilisés. Ces armes permettent d'utiliser efficacement la frégate Project 11356 contre les navires américains.

Projet 22350 équipements anti-sous-marins de frégates - Systèmes de lancement Medvedka-2. L'armement d'artillerie du navire a également subi des changements. Le support de canon A-190 de 100 mm a été remplacé par un 130 mmA-192, tirant à 22 km. Dans le même temps, les frégates des projets 11356 et 22350 ont beaucoup en commun - les deux projets sont équipés d'armes très modernes.