La puissance navale renaissante de la Russie plaît à tous les vrais patriotes. Après de nombreuses années, au cours desquelles la flotte est tombée en décadence, son réarmement a enfin commencé, accompagné de la mise en service de nouvelles unités de combat répondant aux exigences du nouveau siècle. Parmi eux se trouve la frégate Project 11356 Admiral Grigorovich, lancée le 14 mars 2014.
Qu'est-ce qu'une frégate russe
Dans la classification soviétique de la marine, il n'y avait pas de classe de navires telle qu'une frégate. De grands navires anti-sous-marins (BPK) et des patrouilleurs (SK) ont été construits, qui portaient la charge principale d'assurer l'inviolabilité des longues frontières maritimes de l'URSS. Depuis 1968, les navires militaires du projet 1135, en cours de construction à l'usine de Yantar, ont commencé à entrer dans l'arsenal de la flotte. Une série de dix-huit navires, comme d'habitude, porte le nom de sa première unité, le Petrel. Le service de garde était également assuré par des Norey (projet 11351), construits en plus grand nombre (39 unités). Certains d'entre eux sont encore en service, mais le temps et la merles vagues sont impitoyables, le matériel a tendance à s'user et à vieillir moralement. L'expérience acquise par les constructeurs navals dans le développement de ces types est prise en compte. Ils seront remplacés par des navires d'un nouveau projet - 11356. La classe "Amiral Grigorovich" correspond au concept de "frégate" adopté dans de nombreuses flottes du monde, tant en termes de capacité de déplacement que de combat. Peut-être que cette classe prendra racine dans la marine russe.
En l'honneur de qui le navire et la série sont nommés
Le projet de l'amiral Grigorovitch dans les années à venir sera poursuivi par quatre autres frégates déjà prévues, portant les noms des célèbres amiraux russes Essen, Makarov, Butakov et Istomin. Ces commandants navals sont principalement connus des personnes intéressées par l'histoire de la Russie et de ses forces armées. Tous sont devenus célèbres lors de la défense héroïque de Port Arthur pendant la guerre russo-japonaise de 1905-1907. Dans le même temps, nos concitoyens connaissent le moins celui en l'honneur duquel le navire titulaire de la série est nommé - la frégate Admiral Grigorovich. Cela s'est peut-être produit parce que la biographie de l'homme d'État militaire honoré ne correspondait pas tout à fait aux idées des propagandistes soviétiques sur le patriotisme.
D'aspirant à amiral
Je. K. Grigorovitch est né en 1853. Il est venu à la flotte en tant qu'aspirant, diplômé de l'école navale. Il a reçu d'excellentes connaissances, pour cette raison, en tant qu'officier de vingt-cinq ans, il a été envoyé dans les États d'Amérique du Nord dans le cadre d'un groupe de spécialistes pour recevoir quatre navires de classe croiseur commandés aux chantiers navals de Philadelphie. Cinq ans plus tard, en 1883,Grigorovich est devenu pour la première fois le commandant d'un "sorcier" très modeste, ne quittant pas le port du port. Il semblait que la carrière ne progressait pas très bien, mais les autorités ont remarqué un officier talentueux, diligent et non grincheux. Plusieurs transferts ont suivi, le service est devenu plus dur, mais plus intéressant.
Le destin de l'amiral
À la fin du XIXe siècle, il sert comme attaché naval à Londres et, en 1904, il reçoit une nouvelle nomination en tant que commandant de la base navale de Port Arthur, où il arrive sur le pont du Tsesarevich, un tatou. Pendant le siège japonais, I. K. Grigorovich s'est montré du meilleur côté, ayant réussi à assurer la défense avec tout le nécessaire. Depuis 1911, le vice-amiral est ministre de la marine impériale russe. Ses plans trouvèrent leur développement après 1917. Tous les cuirassés de la Russie soviétique, un tiers des destroyers et près de la moitié des croiseurs ont été lancés dans les années d'avant-guerre selon les programmes de modernisation développés par Grigorovich. L'amiral lui-même, cependant, n'a pas accepté le pouvoir bolchevique, a vécu après la révolution sur la Côte d'Azur française, où - après six ans d'émigration - il est mort en 1930.
Les cendres de l'honorable homme d'État russe et figure navale ont trouvé leur dernière demeure en 2005. Selon la volonté du défunt, il est enterré dans le caveau familial au cimetière Nikolsky de Saint-Pétersbourg.
L'apparence du navire
L'amiral Grigorovitch a été lancé le 14 mars, avec un certain retard causé par le mauvais temps. L'arrière-arrière-petit-fils a participé à la cérémoniele commandant de la marine Artem Moskovchenko, ainsi que sa petite-fille Olga Petrova, qui a cassé la traditionnelle bouteille de champagne sur la tige. Ainsi, pour la première fois, le navire "Admiral Grigorovich" a rencontré les vagues de la mer. La photo a capturé ce moment solennel. Il ne fait aucun doute que la reconnaissance des mérites du commandant de la marine avant son pays natal a touché ses descendants.
Selon un proche, grand-père était un patron strict, il vérifierait certainement tout, de la poupe à la proue, avant d'accepter une frégate. Grigorovich, apparemment, aurait été satisfait du résultat de l'inspection. Le navire est sorti grand. Ayant hérité de toutes les meilleures qualités des projets précédents, ce navire polyvalent a acquis de nouvelles propriétés typiques des modèles d'armes navales les plus modernes. Ses contours sous-marins offrent une excellente navigabilité, et la coque et les superstructures sont réalisées à l'aide de technologies à faible visibilité. L'équipement correspond aux dernières technologies et électroniques. La frégate Admiral Grigorovich est impressionnante, moderne et dynamique.
Destination du navire
Chaque navire de guerre est construit dans un but précis, pour effectuer des tâches très spécifiques. Ce type d'arme se distingue de beaucoup d'autres par le coût très élevé de l'unité elle-même et de son fonctionnement ultérieur.
La frégate du projet 11356 "Amiral Grigorovich" est destinée au service de combat dans le bassin méditerranéen, et la ville de la gloire russe, Sébastopol, était prévue dès le début. La flotte de la mer Noire a besoin de navires modernes, l'activité accrue des pays de l'OTAN dans la régionnécessite une réponse. Cependant, la portée autonome (environ cinq mille milles marins) permet également d'aller au-delà de la zone de patrouille délimitée, par exemple pour combattre les pirates, ainsi que dans d'autres cas extraordinaires. Les tâches que la frégate Admiral Grigorovich peut résoudre sont très diverses. Il est capable de résister avec succès aux attaques de torpilles, aériennes et de missiles, est capable de repousser les actions hostiles. Les armes à bord sont tout à fait suffisantes pour toucher n'importe quelle cible sous-marine ou en surface, y compris les navires de grande capacité transportant des avions.
Complexe d'armes
L'arme principale du navire est les lanceurs Kalibr-NK pour missiles de croisière Onyx (3M-54TE). Il y en a huit, ce sont des systèmes très sérieux capables de frapper n'importe quel objet en mer et sur terre. Ils n'ont pas d'analogues dans le monde.
Pour se protéger contre d'éventuelles attaques aériennes, le navire "Admiral Grigorovich" est équipé de deux systèmes de défense aérienne, portant les noms "Shtil-1" (36 missiles guidés dans l'arsenal) et "Broadsword". Le premier d'entre eux est un missile multicanal, ce qui signifie la capacité de diriger et d'atteindre plusieurs cibles en même temps. Le second est un système de missiles et d'artillerie très efficace, comme les deux systèmes Kortik, qui sont également responsables de la sécurité de l'espace aérien. Deux installations A-190 contiennent de manière constructive les canons les plus rapides au monde avec un calibre de 100 mm. Deux TA contiennent chacun trois torpilles de 533 mm. La protection puissante est complétée par le lanceur de bombes à réaction RBU-6000 éprouvé. Et, bien sûr, la frégate 11356L'amiral Grigorovitch, comme tout navire de patrouille moderne, ne pouvait pas se passer de sa propre aile aérienne sous la forme d'un hélicoptère Ka-31 (il est possible d'utiliser le Ka-27 PL).
Faible visibilité
Aujourd'hui, le camouflage ne signifie pas seulement être peint dans des couleurs de camouflage, qui offrent une furtivité maximale sur fond d'eau de mer et de ciel. Cela est également nécessaire, la détection visuelle reste l'une des méthodes de reconnaissance les plus importantes, mais il est plus important de rester invisible aux radars d'un ennemi potentiel. Le principe du radar reste le même qu'à l'aube de son invention. Le faisceau d'électrons haute fréquence réfléchi affiche sur l'écran l'emplacement de tous les objets s'élevant au-dessus du niveau de la mer. Pour réduire la visibilité, vous pouvez agir de deux manières: rediriger le flux de particules dans l'autre sens ou absorber le rayonnement. Ensemble, ces mesures sont appelées "Technologies furtives". La frégate Project 11356 "Admiral Grigorovich" et, bien sûr, tous les navires ultérieurs de cette série, ont peu de visibilité pour les radars d'un ennemi potentiel. Ceci est réalisé par une forme spéciale de la coque, avec des contours constitués de plans inclinés, de revêtements absorbants spéciaux et d'équipements électroniques, ce qui rend difficile la détection du navire à l'aide d'un radar. La plupart des armes et équipements sont cachés derrière des surfaces de protection. Bien sûr, il est impossible de rendre un navire complètement invisible aux radars, mais il sera plutôt difficile de trouver la frégate Grigorovitch dans la mer.
Modules
Traditionneltechnologie, la coque du navire est posée sur une cale de halage, puis elle est construite de bas en haut dans son ensemble. C'est ainsi que les navires ont été construits depuis l'Antiquité. Mais au cours des dernières décennies, la technologie est devenue quelque peu différente. il prend en compte le besoin de modernisation rapide et d'installation de nouveaux équipements, parfois volumineux. La coque est construite en plusieurs parties, de sorte que s'il y a un besoin de désamarrage, cela ne causera pas de problèmes technologiques. La construction de la frégate "Admiral Grigorovich" a été réalisée de manière modulaire, la plus progressive à ce jour. Le navire dispose d'une réserve de potentiel de modernisation, vous permettant de remplacer n'importe quel composant, des unités motrices aux équipements électriques.
Frégate indienne
L'entreprise publique Yantar existe depuis la victoire de 1945. Dans le Koenigsberg allemand, il y avait un chantier naval "Schihau", qui est devenu la base de la production de navires après la guerre, lorsque cette ville b altique est devenue soviétique. Pendant l'existence de l'usine, plus d'une centaine de navires, principalement des navires de combat, ont été lancés ici.
Depuis 2007, sur ordre du gouvernement indien, une commande spéciale a été exécutée au chantier naval de la B altique: des navires sont en cours de construction pour la marine d'un pays ami. Le projet est le même, 11356, selon lequel la frégate "Amiral Grigorovich" a été créée. La différence, cependant, est significative. L'élément commun des deux "frères" est la coque, et l'équipement et les armes sont différents. Les frégates indiennes sont équipées de systèmes de missiles Brahmos à lanceurs verticaux.
Navigation des RussesLes acheteurs ont tellement aimé les navires qu'ils ont exprimé le désir de les construire eux-mêmes, selon la documentation technique achetée. Ils bénéficient d'une assistance globale dans le cadre du programme de coopération militaire. Les noms des quatre premières frégates de la série indienne sont Talwar, Tarkash, Trikand et Teg.
EW complexe
La guerre électronique contre les moyens de communication et de contrôle de l'ennemi est désormais devenue la tâche principale, dont la solution réussie garantit pratiquement la victoire sur n'importe quel ennemi. La frégate 11356 "Admiral Grigorovich" est armée de quatre CREB PK-10 "Brave". Ces lanceurs à dix canons rappellent les bombardiers propulsés par fusée, mais ils ont une tâche différente. Au lieu de toucher directement les navires ennemis, ils tirent des projectiles qui peuvent désactiver l'électronique de combat de l'ennemi. L'interférence créée privera la flotte ennemie de la possibilité d'échanger des informations, aveuglera les radars, désactivera les systèmes de défense aérienne.
Systèmes de conduite d'incendie
L'époque des tirs au globe oculaire est révolue. Même les viseurs optiques parfaits ne répondent plus aux exigences des marins militaires en raison de la fugacité de la situation dans l'arène maritime des hostilités. Prendre des décisions sur l'ouverture du feu est la prérogative du commandant, et l'équipage fait confiance à l'automatisation pour calculer les paramètres du tir. Le navire "Admiral Grigorovich" possède à bord les systèmes informatiques les plus puissants qui servent à viser rapidement les armes sur la cible. Les informations proviennent du radar Puma, le système de contrôle Vympel 123-02 est engagé dans les lancements de missiles et le PUTS est responsable des torpillesBlizzard-11356.
Tailles et quantités
La taille des navires est jugée par déplacement. "L'amiral Grigorovich" est un navire de patrouille, et donc il ne devrait pas être énorme, comme un porte-avions. Son tirant d'eau est faible, jusqu'à 7,5 mètres, ce qui est tout à fait conforme aux caractéristiques de la mer Noire, qui est peu profonde à de nombreux endroits. Le déplacement est d'environ quatre mille tonnes, ce qui ne parle pas non plus de dimensions colossales. Par exemple, sur le croiseur "Pierre le Grand", il atteint 25 000 tonnes.
Frégate amiral Grigorovitch: photo et proportions
Les frégates sont de grands navires, mais pas les plus gros. C'est la clé de leur maniabilité, de leur vitesse et de leur furtivité. Cependant, la frégate Admiral Grigorovich ne peut pas non plus être qualifiée de petite. Les photos fournies par le service de presse de la Marine indiquent avec éloquence une longueur assez importante (125 mètres). La coque est allongée, le navire est pour ainsi dire «comprimé» le long des côtés, ce qui indique sa propulsion. La centrale électrique, composée de deux turbines à gaz, accélère le navire à 30 nœuds, et encore plus vite en mode postcombustion.
L'équipage est composé de 18 officiers, 142 marins et vingt marines, soit un total de 180 personnes. La gestion d'un navire aussi complexe que la frégate "Admiral Grigorovich" nécessite un haut niveau de formation, de cohérence et de cohésion. Seuls les vrais professionnels qui aiment la mer et, bien sûr, la Patrie peuvent servir dans son équipe.
