La construction navale sous-marine a plusieurs objectifs. Tous, d'une manière ou d'une autre, sont associés à une diminution de la possibilité de détecter un sous-marin en augmentant la distance entre celui-ci et la surface de l'eau, ainsi qu'à certains autres facteurs. Bien sûr, le complexe militaro-industriel est généralement un domaine à part, dont les objectifs sont souvent très différents des aspirations d'un civil ordinaire. Cependant, dans l'article proposé, nous examinerons certaines données sur la profondeur de submersion des sous-marins, ainsi que les limites dans lesquelles cette valeur varie.
Un peu d'histoire: bathyscaphe
Le matériel portera, bien sûr, sur les navires de guerre. Bien que l'exploration par l'homme des espaces ouverts de la mer comprenne même une visite à la profondeur maximale planétaire - le fond des Mariannesdépression qui, comme vous le savez, se situe à plus de 11 km de la surface des océans. Cependant, la plongée historique, qui a eu lieu en 1960, a été effectuée dans un bathyscaphe. Il s'agit d'un appareil qui n'a pas de flottabilité au sens plein, car il ne peut que couler puis remonter grâce aux astuces du génie de l'ingénierie. En général, lors du fonctionnement du bathyscaphe, il n'est pas question de se déplacer dans un plan horizontal sur des distances importantes. Par conséquent, la profondeur de submersion des sous-marins, qui, comme vous le savez, peut couvrir d'énormes distances, est bien inférieure au record pour un bathyscaphe, du moins pour l'instant.
La caractéristique la plus importante
En parlant de records dans le domaine de l'exploration océanique, il ne faut pas oublier le véritable objectif des sous-marins. Les cibles militaires et la charge utile qui se trouvent généralement sur ces navires n'impliquent pas seulement la plus grande mobilité requise pour eux. De plus, ils doivent habilement se cacher dans des couches d'eau idéalement adaptées, émerger au bon moment et descendre le plus rapidement possible à la profondeur nécessaire à la survie après une opération militaire. En fait, ce dernier détermine le niveau de capacité de combat du navire. Ainsi, la profondeur d'immersion maximale d'un sous-marin est l'une de ses caractéristiques les plus importantes.
Facteurs croissants
Il y a plusieurs considérations à cet égard. L'augmentation de la profondeur vous permet d'améliorer la maniabilité du sous-marin dans le plan vertical, car la longueur du navire de guerre est généralementest d'au moins plusieurs dizaines de mètres. Ainsi, s'il se trouve à 50 mètres sous l'eau et que ses dimensions sont deux fois plus grandes, se déplacer vers le haut ou vers le bas entraîne une perte totale de déguisement.
De plus, dans la colonne d'eau, il existe des "couches thermiques", qui déforment considérablement le signal sonar. Si vous passez en dessous d'eux, le sous-marin devient pratiquement "invisible" pour l'équipement de suivi des navires de surface. Sans oublier qu'à de grandes profondeurs, un tel engin est beaucoup plus difficile à détruire avec n'importe quelle arme disponible sur la planète.
Plus la profondeur des sous-marins submersibles est grande, plus la coque doit être solide et capable de résister à des pressions incroyables. Ceci, encore une fois, joue en faveur de la capacité de défense globale du navire. Enfin, si la limite de profondeur vous permet de vous coucher au fond de l'océan, cela augmente également l'invisibilité du sous-marin à tout équipement de localisation disponible pour les systèmes de suivi modernes.
Terminologie de base
Il y a deux caractéristiques principales qui montrent la capacité d'un sous-marin à plonger. La première est la soi-disant profondeur de travail. Dans les sources étrangères, il apparaît également comme opérationnel. Cette caractéristique montre quelle est la profondeur d'immersion des sous-marins, qui peut être abaissée un nombre illimité de fois sur toute la période d'exploitation. Par exemple, le Thresher américain effectuait normalement 40 plongées par an à l'intérieur d'une valeur donnée, jusqu'à ce qu'il meure tragiquement lors d'une autre tentative pour la dépasser.avec tout l'équipage dans l'Atlantique. La deuxième caractéristique la plus importante est la profondeur calculée ou destructive (dans les sources étrangères). Correspond à sa valeur à laquelle la pression hydrostatique dépasse la résistance de la coque, calculée lors de la conception de l'appareil.
Profondeur de test
Il y a une autre caractéristique qui doit être mentionnée dans son contexte. C'est la profondeur d'immersion du sous-marin, qui est la limite selon les calculs, étant en dessous ce qui peut entraîner la destruction du bordé lui-même, ou des membrures, ou d'autres équipements extérieurs. Il est également appelé "test" dans les sources étrangères. Il ne doit en aucun cas être dépassé pour un appareil particulier.
Revenons au Thresher: avec une valeur de conception de 300 mètres, il est allé à une profondeur d'essai de 360 mètres. Soit dit en passant, aux États-Unis, le sous-marin est envoyé à cette profondeur immédiatement après le lancement de l'usine et, en fait, "se heurte" dessus pendant un certain temps avant d'être transféré au département qui l'a commandé. Terminons la triste histoire de Thresher. Les essais à 360 mètres se sont terminés tragiquement pour lui, et bien que cela n'ait pas été causé par la profondeur elle-même, mais par des problèmes techniques avec le moteur nucléaire du sous-marin, cependant, les accidents n'étaient apparemment pas accidentels.
Le sous-marin a perdu son cap à cause de l'arrêt du moteur, la purge des ballasts n'a pas fonctionné et le submersible a coulé. Selon les experts, la destruction de la coque du sous-marin s'est produite à une profondeur d'environ 700 mètres, donc, comme on peut le voir, entre le testvaleur et vraiment destructeur, il y a toujours une différence décente.
Nombres moyens
Avec le passage du temps, naturellement, les valeurs des profondeurs augmentent. Si les sous-marins de la Seconde Guerre mondiale étaient conçus pour des valeurs de 100 à 150 mètres, les générations suivantes ont relevé ces limites. Avec l'invention de la possibilité d'utiliser la fission nucléaire pour créer des moteurs, la profondeur de submersion des sous-marins nucléaires a également augmenté. Au début des années 60, il faisait déjà environ 300-350 mètres. Les sous-marins modernes ont des limites de l'ordre de 400 à 500 mètres. S'il y a une nette stagnation sur ce front, il semble que cela dépende des développements futurs, même s'il convient de mentionner un projet extraordinaire créé en Union soviétique dans les années 80.
Record absolu
Nous parlons du sous-marin "Komsomolets", malheureusement coulé tragiquement, mais il appartient toujours au sommet invaincu du développement des profondeurs marines par les sous-marins modernes. Ce projet unique n'a pas encore d'analogues dans le monde. Le fait est que pour la fabrication de son boîtier, un matériau très durable, coûteux et extrêmement peu pratique à traiter a été utilisé - le titane. La profondeur maximale de submersion d'un sous-marin dans le monde appartient toujours aux Komsomolets. Ce record a été établi en 1985 lorsqu'un sous-marin soviétique a atteint 1 027 mètres sous la surface de la mer.
Au fait, la valeur de travail pour elle était de 1000 m et la valeur calculée était de 1250. En conséquence, les Komsomolets ont couléen 1989 en raison d'un violent incendie qui s'est déclaré à une profondeur d'environ 300 mètres. Et bien que, contrairement au même Thresher, il ait réussi à faire surface, l'histoire s'est toujours avérée très tragique. L'incendie a tellement endommagé le sous-marin qu'il a coulé presque immédiatement. Plusieurs personnes sont mortes dans l'incendie et environ la moitié de l'équipage s'est noyé dans l'eau glacée pendant l'arrivée des secours.
Conclusion
La profondeur d'immersion des sous-marins modernes est de 400 à 500 mètres, le maximum a généralement des valeurs un peu plus élevées. Le record de 1027 mètres établi par Komsomolets n'est encore sous la force d'aucun des sous-marins en service avec tous les pays. Un mot pour l'avenir.
