L'habitat des pins maritimes est un territoire dominé par un climat rigoureux. Les forêts de pins se sont installées dans les régions de la taïga. Les chaînes de montagnes sont envahies de pins. Beaucoup d'entre eux poussent dans des climats doux, par exemple en Crimée.
En raison de sa croissance dans les latitudes nord avec des conditions climatiques froides, le pin - un conifère - a un bois unique avec d'excellentes propriétés physiques et mécaniques. La race appartient aux matériaux de construction demandés.
Morphologie
Le pin maritime appartient au genre des conifères à feuilles persistantes. Il a des aiguilles étroites douces ou aiguilles. Les aiguilles sont rassemblées en petits faisceaux (2 à 5 pièces), humiliant les extrémités des pousses raccourcies. Les cônes mûrs, atteignant 3 à 10 centimètres de long, cachent des graines ressemblant à des noix, qui sont presque toutes équipées d'ailes.
Les arbres qui aiment la lumière avec un système racinaire profond et puissant forment généralement des plantations homogènes - des pinèdes. Pour l'habitat, ils préfèrent les sables de quartz secs dépourvus d'humus fertile, les sols tourbeux et les tourbières à sphaigne.
Excellente plasticité du système racinaire, développement intensif des racines, leurla capacité de capturer des zones importantes de l'épaisseur du sol et de pénétrer dans ses couches profondes, ainsi que la capacité de maîtriser de nouveaux endroits aux propriétés négatives, déterminent l'adaptabilité à différents types de sol.
Caractéristique de l'arbre
Le bois de cette plante aux grands troncs droits se caractérise par une résistance, une dureté et une résineux particulières. C'est un matériau bois idéal pour la construction navale. C'est de là que vient le nom "pins maritimes" - des arbres avec certaines propriétés. Et les forêts, où poussent principalement les pins, sont appelées «bosquets de navires» ou «forêts de mâts». Les navires construits à partir de ces arbres étaient appelés "pin flottant".
La hauteur des arbres, atteignant un demi-mètre de circonférence, est souvent choisie à 70 mètres. Il n'y a presque pas de nœuds à la surface de leurs troncs élancés. La valeur accrue du bois de cette plante réside également dans le fait qu'il n'a pratiquement aucun défaut, il a une sorte de beau motif naturel, une texture originale.
La palette de couleurs du bois est variée. Cela dépend en grande partie des conditions dans lesquelles poussent les pins maritimes, dont les photos sont toujours impressionnantes. La couleur est jaune blanchâtre, rougeâtre et brune. Les produits qui en sont issus sont de haute qualité et décoratifs.
Le bois de pin a une densité élevée. Il est 1,5 fois plus grand que celui des pins ordinaires. De plus, elle n'est pas sujette au gauchissement, nage bien. Les troncs de plantes coupées descendent facilement les rivières qui traversent la taïga dense.
Les substances résineuses libérées en grande quantité par les pins maritimes protègent les matériaux obtenus (grumes, poutres, planches, etc.) de la pourriture, des parasites et des champignons. Les structures fabriquées à partir d'eux sont beaucoup plus durables que celles fabriquées à partir d'autres types d'arbres.
Types de pins maritimes
Trois variétés de pins conviennent à la construction navale: jaune, rouge (minerai) et blanc (myand). Les pins jaunes, s'élevant de 50 à 70 mètres de haut, ont un bois léger, durable, solide et résistant. Les espars en sont fabriqués.
Le pin rouge, qui a couvert les étendues de la bande nord de la Russie, ses endroits secs et ses collines, est utilisé dans la production de boiseries utilisées dans la décoration intérieure des navires. Le revêtement de sol de la terrasse en est fait. Elle est rembourrée avec l'intérieur des côtés, des compartiments de maintien, des boucliers de cabine et plus encore.
Le bois de pins blancs, qui préfère les zones marécageuses et inondées, est utilisé pour les travaux temporaires. Il est utilisé là où il n'est pas nécessaire d'observer une résistance et une résistance particulières. Les matériaux de ce bois conviennent à l'assemblage d'échafaudages temporaires, de gabarits, de sous-verres et d'autres éléments. Pour déterminer quel type de pin est sur la photo, il est peu probable qu'une photo d'arbre aide. À cette fin, des coupes de bois sont nécessaires.
Utilisation dans la construction navale
Les constructeurs de navires ont utilisé différentes parties des canons d'une manière particulière. Les navires ont été construits conformément aux signes naturels. Des détails importants ont été réalisés à partir de la partie du tronc faisant face au nord. Cela a permis d'obtenir du solide etéléments structuraux durables. Après tout, un arbre du côté nord reçoit un minimum de chaleur et de soleil. Cela signifie que le bois prélevé du côté nord est en couches minces, il est plus dense.
Les fibres de bois les plus uniformes sont dotées de pin dépourvu de branches inférieures. La hauteur de l'arbre et les troncs lisses et sans défaut ont permis d'obtenir des quilles et de longues planches à surface plane à partir de rondins.
Les marins des époques passées utilisaient non seulement le bois de l'usine pour la construction du transport par eau, mais aussi la résine. Ils en ont imbibé les voiles et les cordages, réparé les rainures de divers navires. En conséquence, des navires durables avec un équipement durable ont été obtenus. Les navires de la flotte de l'Empire russe ont été construits à partir de pins grands, minces et puissants.
Mâts d'arbres
Les pins maritimes les plus hauts avec des troncs solides et droits sont idéaux pour la fabrication de mâts de voiliers. Leur bois incroyablement dur et résineux est particulièrement résistant dans la partie centrale des troncs, là où se trouve le noyau de l'arbre.
Les couches externes d'aubier et de noyau diffèrent en couleur. Le bois de cœur a une couleur plus intense que l'aubier. Les tons de couleur du noyau dépendent des conditions de croissance des arbres.
Protection des forêts de mâts
Des exigences très élevées ont été imposées aux échafaudages de navires depuis l'époque de Pierre le Grand. Ils sont cultivés selon certaines règles, avec un soin strict. En effet, dans la coupe, au moins 12 pouces (48-54 centimètres) devraient avoir un tel pin. Une photo d'un arbre de cette taille montre parfaitement sa grandeur.
La culture des pins à la taille souhaitée prend beaucoup de temps. A cet égard, sous Pierre Ier, des décrets ont été adoptés interdisant l'abattage des forêts de pins propices à la construction navale. Tous les arbres de 12 pouces ont été classés comme plantes protégées. D'énormes amendes ont été infligées pour violation de l'ordre. Pour chaque arbre abattu illégalement, il fallait payer une amende de 10 roubles (alors qu'un poud de seigle ne coûtait que 15 à 20 kopecks).
En plus du fait que les forêts de pins étaient classées comme forêts protégées, Pierre Ier a décidé de poser des forêts de pins à mât. Il a compris que les pins maritimes et les chênes poussaient depuis des siècles. La déforestation gratuite menaçait leur extermination rapide. Pour protéger les forêts de pins de la destruction, l'empereur a établi un contrôle de l'État sur leur utilisation.
