Armée de l'air azerbaïdjanaise : histoire, description, faits intéressants

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:11

L'aviation est la fierté de n'importe quel État. La domination dans les airs facilite la victoire au sol. Dans les républiques transcaucasiennes, il faut observer un net avantage de l'armée de l'air azerbaïdjanaise.

Ailes du pays

Structure

L'armée de l'air azerbaïdjanaise comprend:

1. Régiment mixte - dans la capitale de Bakou, la base aérienne de Kala et des escadrons séparés:

• chasseur-bombardier et formation - n. village Kurdamir;
• combattant - Ville de Sumgayit, base aérienne de Nasosnaya;
• renseignement - Centre régional de Shamkhor.

Les aérodromes étaient équipés de pistes en béton de 2 500 à 3 000 mètres de long.

Nombre d'avions:

Avions
Objectif	Type	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Combattant	Bomber						5
	Polyvalent	14
	Entraînement au combat		2
	Intercepteur			10	6
Bomber	Scout tactique					4
	Ligne de front							2
Stormtrooper	-/-								16
	Combat de comptes.									3

MI Helicopters
	24	24G	2	8	17-1B
Choc polyvalent	26	12
Transport léger			7
Lutte contre le trafic.				13
					20

2. Unités de défense aérienne. Disposant de stations radar, ils sont capables de contrôler rapidement le ciel et de suivre les voisins les plus proches dans la zone frontalière.

Comment tout a commencé

En août 1991, le pays s'est effondré et début septembre, le Karabakh a officiellement déclaré son indépendance. Grâce à l'effondrement de l'Union, les républiques transcaucasiennes ont reconstitué leurs propres arsenaux: elles ont saisi et volé les armes et équipements nécessaires aux unités retirées de l'armée russe.

D'où viennent les avions

À cette époque, l'armée de l'air naissante de l'Azerbaïdjan a considérablement augmenté son potentiel de combat. Avant l'effondrement, il y avait quatre régiments aériens sur le territoire de la république. L'équipement a été retiré en toute sécurité, mais quelque chose est tombé aux mains des Azerbaïdjanais dans un état non volant et à la suite d'un sabotage par des officiers supérieurs russes-traîtres. Sur l'aérodrome de défense aérienne de Nasosnaya, les Azerbaïdjanais ont reçu 30 intercepteurs MIG-25 à haute altitude: le travail immoral des mains sales du colonel Vladimir Kravtsov, plus tard général et commandant de l'armée de l'air du pays.

Le lieutenant-colonel Alexander Plesh a agi de la même manière à Dallar, obtenant plus tard le poste de commandant d'escadron. Les Azerbaïdjanais ont facilement pris cinq MiG-25, un bombardier de reconnaissance, onze Su-24, un monoplan de reconnaissance et 4 Il-76. Dans le même temps, des avions défectueux ont été réparés sur des aérodromes abandonnés et de nouveaux ont été partiellement achetés.

L'aviation en temps de guerre

Peu à peu, les pilotes de l'ancienne armée de l'air soviétique, pas particulièrement chargés de conscience, qui ont oublié l'honneur militaire et le serment d'allégeance à la patrie socialiste, ont progressivement commencé à "se relever". Les transfuges ont formé la base de l'armée de l'air azerbaïdjanaise et ont commencé à effectuer des sorties de combat depuis les aérodromes de Dallyar et Kurdamir. Pendant les hostilités, les mercenaires ont été abattus et tués ou capturés.

Deuxs'est écrasé lors de vols d'entraînement au combat. Le Su-24MR, un monoplan de reconnaissance et le 25e, un bombardier de reconnaissance, ont continué le bombardement, et les SU-25 - intercepteurs - ont agi comme une distraction. Lorsqu'ils ont acheté le MIG-21 et le Su-vingt-cinquième, ces avions ont commencé à bombarder. En 1993, ils ont acheté Sukhoi-17M3. Une restauration temporaire de l'équipement a été effectuée à l'usine de réparation d'avions de Pumping. L'armée de l'air azerbaïdjanaise ne disposait pas de la logistique d'aérodrome, des kits de navigation, des systèmes de visée, de l'équipement au sol nécessaires.

Pertes au combat

Avec une forte augmentation de la défense aérienne au sol au Karabakh, de lourds dommages à l'armée de l'air républicaine ont commencé à augmenter. La campagne d'été de 1993 peut être qualifiée de désastre: sept districts ont été complètement capturés par les Arméniens; seuls 11 000 militaires ont été tués. L'armée était épuisée et démoralisée. Les pertes de l'armée de l'air azerbaïdjanaise se sont élevées à 10 avions et 10 giravions: huit MI-24, deux - MI-8. Le colonel Kravtsov est le commandant de l'aviation de la république depuis juillet 1992.

Un an plus tard, il a été remplacé par le général Rail Rzayev - jusqu'à son assassinat début 2009. Les collègues du général de l'époque soviétique travaillant dans la défense aérienne disent que Rail Rzayev ne s'est pas ingéré dans les questions liées au profit, un pur militaire. En tant que leader, bien sûr, en service, il s'est penché sur les questions économiques lorsque cela était nécessaire. Le commandant de l'une des unités de l'armée de l'air a été surpris sur les lieux d'un crime alors qu'il vendait du carburant et des lubrifiants, ce qui a provoqué un émoi sans précédent.

Corruption

Dans la république, un scandale universel a éclaté à cette occasion, les hautes autorités ont été blâmées pour les troubles. Rzayev a été temporairement suspendu, même l'arrestation du commandant de l'armée de l'air azerbaïdjanaise a été simulée. L'escroquerie s'est rapidement effondrée, et c'était la fin de la provocation. Mais ils ne se font pas tuer pour ça. Le propos est différent. Lors d'une audience au tribunal, un collègue du défunt a suggéré que la tragédie s'était produite en raison d'un appel d'offres pour des avions de combat en 2007.

Avant l'assassinat, le général a écrit au ministère de la Défense avec une déclaration selon laquelle il était suivi et a demandé de l'aide. Rzayev a averti: s'ils ne le défendaient pas, il rendrait publiques les circonstances de la vente aux enchères. La partie ukrainienne a gagné, tandis que l'Azerbaïdjan a acheté 12 MiG-29 d'une valeur de 27 millions de dollars. Comme il s'est avéré plus tard, à un prix gonflé. Au contraire, Rail Rzayev a été victime d'un "retour en arrière" banal.

Prévu

Qu'est-ce que l'armée de l'air azerbaïdjanaise aujourd'hui ? L'aviation de chasse du pays ne répond pas aux exigences modernes. Les modèles MIG-29 doivent être mis à jour depuis longtemps, les avions correspondent à la classification "4". Les États qui peuvent se permettre le réarmement acquièrent des appareils de niveau « 4+ » et « 4++ », et seuls certains pays achètent des produits « 5 ». Un adversaire potentiel, l'Arménie, dispose d'une solide défense aérienne. L'Azerbaïdjan tiendra donc compte de ce facteur lors de l'achat de nouveaux équipements. Une circonstance grave est le fait que peu de gens sont prêts à vendre des avions de combat à un État en conflit militaire territorial. L'Azerbaïdjan a déjà été refusé lorsqu'il avait l'intention d'acheter des combattants suédois.

La Russie n'a pas non plus vendu le MIG-35 "4++". Une raison possible est que l'armée de l'air azerbaïdjanaise dominera en Transcaucasie, par opposition à la Russie avec l'aviation sur l'aérodrome arménien. La partie azerbaïdjanaise ne cesse de chercher. Une variante est un chasseur du Chengdu J-10B chinois, que les analystes considèrent comme un "4++". Les experts disent que l'appareil correspond à des analogues étrangers de cette classe.

L'aviation de combat n'est applicable que sur les terrains d'entraînement pour la formation des équipages de conduite. Pour obtenir un résultat, il n'est pas nécessaire de verser le sang des civils. Il n'y a pas d' alternative à une table ronde pour les négociations.