L'autoroute M4 "Don" peut sans exagération être considérée comme l'une des principales artères de transport de la Russie. Il commence à Moscou et après 1543 kilomètres se termine à Novorossiysk, en passant près ou à travers des villes aussi importantes que Voronezh, Rostov-on-Don, Krasnodar.
Chaque année, des millions de personnes choisissent cette route particulière, se rendant à la mer d'Azov, à Sotchi, en Crimée ou à Anapa. La voie est constamment mise à niveau, des sections de péage à grande vitesse M4 sont en cours de construction. Ils vous permettent de contourner rapidement les agglomérations et de réduire les embouteillages.
Section à péage de la route M4: règles de paiement
Les frais sont facturés à des points spéciaux situés sur la piste. Ils sont visibles de loin et il est impossible de les dépasser en voiture. À l'approche de la section de péage M4, le conducteur doit ralentir et choisir l'une des voies menant à la billetterie. L'électronique déterminera automatiquement la catégorie de la voiture et le montant à payer sera affiché sur le tableau de bord près de la caisse enregistreuse. Vous pouvez payer en espèces ou par banquecartes.
Les sections à péage M4 ont deux tarifs, selon l'heure de la journée: de minuit à sept heures du matin, il existe un tarif de nuit, nettement inférieur aux tarifs journaliers, qui durent de sept heures du matin à minuit..
Transpondeur
Il existe un autre moyen de réduire le coût des déplacements sur l'autoroute M4 "Don". Les sections payantes seront moins chères si vous effectuez le calcul à l'aide d'un transpondeur fixé au verre. Il peut être acheté dans des points de vente spéciaux. Un transpondeur est un petit appareil électronique avec une batterie qui dure plusieurs années.
Le principe de son fonctionnement est simple: à l'entrée des points de paiement, le conducteur change de voie avec l'inscription T-Pass et réduit la vitesse à 20 km/h, un signal unique se fait entendre, et le préférentiel le coût est retiré du compte à distance. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter, d'obtenir de l'argent ou une carte, d'obtenir de la monnaie, de perdre du temps. En règle générale, il n'y a pas d'embouteillages sur les voies T-Pass, contrairement aux voies régulières.
Le transpondeur est particulièrement avantageux pour les conducteurs qui utilisent régulièrement cette route. Même avec des trajets réguliers de la capitale à Voronej, les économies sont importantes. L'essentiel est de ne pas oublier de reconstituer le compte. Cela peut se faire via le Compte Personnel, en utilisant des terminaux de paiement, de la monnaie électronique, depuis un téléphone ou un guichet automatique. De plus, si l'argent sur le compte personnel s'épuise, le transpondeur en avertira le propriétaire par un double signal.
Catégories de transport
Le coût de la section à péage M4 dépend de la catégorie attribuée au transportsignifie (TS). Ils sont au nombre de quatre, classés selon la hauteur du véhicule et le nombre de ses essieux de roues:
Première catégorie: hauteur jusqu'à 2 mètres, essieux - 2.
Deuxième catégorie: hauteur 2,0-2,6 m, essieux - 2 ou plus.
Troisième catégorie: hauteur à partir de 2,6 mètres, axes - 2.
Quatrième catégorie: hauteur à partir de 2,6 mètres, essieux - 3,0 et plus.
Route M4 "Don" - tronçons à péage
1) 21-93 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 120 | 60 | 50/42 |
| Deuxième | 170 | 100 | 75/63 |
| Troisième | 200 | 120 | 100/84 |
| Quatrième | 400 | 240 | 200/168 |
2) 93-211 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 180 | 120 | 75/70 |
| Deuxième | 240 | 160 | 110/105 |
| Troisième | 300 | 200 | 150/140 |
| Quatrième | 450 | 300 | 225/210 |
3) 225-260 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 75 | 30 | 52/28 |
| Deuxième | 10 | 50 | 76/40 |
| Troisième | 130 | 70 | 104/56 |
| Quatrième | 240 | 140 | 192/112 |
4) 287-322 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 75 | 30 | 52/28 |
| Deuxième | 110 | 50 | 76/40 |
| Troisième | 130 | 70 | 104/56 |
| Quatrième | 240 | 140 | 192/112 |
5) 330-414 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 150 | 110 | 104/80 |
| Deuxième | 210 | 150 | 152/120 |
| Troisième | 250 | 200 | 200/160 |
| Quatrième | 480 | 400 | 384/320 |
6) 414-464 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 110 | 60 | 72/48 |
| Deuxième | 150 | 90 | 104/72 |
| Troisième | 170 | 120 | 136/96 |
| Quatrième | 330 | 150 | 264/120 |
7) 492-517 kilomètres
| Catégorievéhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 50 | 30 | 32/20 |
| Deuxième | 70 | 40 | 48/28 |
| Troisième | 80 | 50 | 64/40 |
| Quatrième | 140 | 100 | 112/80 |
8) 517-544 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 50 | 30 | 40/24 |
| Deuxième | 70 | 45 | 56/36 |
| Troisième | 100 | 60 | 50/48 |
| Quatrième | 150 | 90 | 75/72 |
9) 544-633 kilomètres
| Catégorie de véhicule | Tarif journalier, frotter. | Nuit | Avec transpondeur |
| Premier | 90 | 60 | 56/40 |
| Deuxième | 120 | 90 | 80/56 |
| Troisième | 140 | 100 | 112/80 |
| Quatrième | 290 | 200 | 232/160 |
