Metro "Kotelniki": caractéristiques de la station

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:14

La station "Kotelniki" est la dernière station sud de la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya du métro de Moscou. À côté se trouve le quartier Vykhino-Zhulebinsky du district administratif sud-est de Moscou. Très proches se trouvent les petites villes de Kotelniki et Lyubertsy. Il s'agit d'une station assez récente qui a ouvert ses portes en septembre 2015. Une autre caractéristique de cette station est la présence de trois sorties vers différentes villes: Moscou, Lyubertsy et Kotelniki.

Le flux de passagers maximum autorisé est de 75 000 personnes par jour.

Historique de la station

La décision de créer la station a été prise par le maire de Moscou Sobianine en mai 2012. La phase active des travaux a débuté en octobre de la même année. Initialement, il devait ouvrir fin décembre 2013, mais en raison de problèmes de transfert de propriété des terrains adjacents, l'achèvement était prévu pour l'automne 2014. La construction partait de la gare de Zhulebino. La longueur du tunnel en construction était de 900 mètres. La construction a continuévoie ouverte. L'ouverture de la station a eu lieu le 21 septembre 2015 à 11 heures. Cet arrêt est devenu la 197e station du métro de Moscou.

La station de métro Kotelniki a été temporairement fermée du 28 octobre au 3 novembre 2017 en raison de la construction d'une autre ligne de métro. La station Kotelniki était le prolongement de la ligne violette du métro de Moscou. Elle suit la gare de Zhulebino, ouverte en 2013.

Caractéristiques de la station

Station "Kotelniki" fait référence aux stations de métro à deux travées et est située à une profondeur de 15 mètres sous terre. Sa structure est similaire à celle de l'arrêt voisin de Zhulebino. Mais la palette de couleurs ici est plus lumineuse, les colonnes sont arrondies et le plafond est droit. Le granit rouge a été utilisé pour la finition du sol. Le marbre et le granit ont été utilisés pour faire face aux murs de la salle. La station est réalisée dans des couleurs relativement claires. Il y a des ajouts décoratifs en acier inoxydable.

La gare elle-même est située près de la ville de Kotelniki, qui appartient à la région de Moscou. La sortie vers Kotelniki est un petit pavillon fermé donnant sur la place. Les marches des escaliers du pavillon sont équipées d'un dispositif de chauffage. Il existe également des sorties vers la ville de Lyubertsy et Moscou. La partie souterraine de la gare comporte 2 vestibules.

La station a des points supplémentaires qui ne sont pas directement liés à son travail. Il s'agit de distributeurs automatiques où vous pouvez commander du café et des glaces, et d'un appareil pour emballer les parapluies dans un film plastique.polyéthylène. Un tel dispositif est une innovation et n'a été utilisé dans aucune des stations auparavant. On suppose que si l'expérience réussit, ils peuvent être introduits à d'autres arrêts du métro de Moscou. Sont également disponibles du chocolat chaud, des boissons aux fruits, du thé noir en feuilles, du café au chocolat et du chocolat au lait. Le prix minimum est pour le thé et le prix maximum est pour le café blanc plat.

Les tourniquets d'entrée ont des dispositifs conçus pour les cartes bancaires. Un banc en fer est prévu pour s'asseoir à la gare. Près de lui se trouve un arbre subtropical miniature. Il n'y a pas d'aménagement paysager dans les autres stations de métro. Une autre caractéristique inhabituelle de "Kotelniki" est un panneau destiné aux passagers du train. Il ne dit pas seulement le nom de la station, mais "station Kotelniki", c'est-à-dire que le mot "station" est ajouté avant son nom.

Un autre objet insolite est le soi-disant entrepôt des choses oubliées, qui se trouvait autrefois à la gare Universitet. Les objets perdus par les passagers aux arrêts et dans les voitures sont stockés ici pendant six mois.

Prospects

Pour augmenter l'accessibilité des transports, il est prévu de construire une gare routière et un parking à l'avenir. Des sorties supplémentaires y mèneront. Cela mettra fin à la question de savoir comment se rendre à la station de métro Kotelniki.

Faits intéressants

Station "Kotelniki" est la deuxième d'affilée, située en dehors des limites de la métropole. Le premier était l'art. Myakinino.

Cette station estdeuxième de suite après Novokosino, qui possède des points de vente à Moscou et dans la région de Moscou.

La station a des sorties vers trois villes simultanément.

Horaire

La station ouvre à 5h30 et ferme à 1h00. Le premier train électrique s'arrête en gare à 05h47 les jours impairs et à 06h00 les jours pairs. Le dernier train arrive à 01h03. La numérotation des voies est indiquée sur le panneau des quais. Il y en a deux au total.

"Kotelniki" sur la carte

La station de métro Kotelniki (Moscou) est située à l'intersection de la rue Maréchal Poluboyarova et de l'autoroute Novoryazanskoye. Les environs du pavillon de Kotelniki sont principalement des friches, dans des endroits recouverts d'herbe, dans des endroits recouverts d'asph alte. Ils ont des lumières séparées. Il existe également des bâtiments à plusieurs étages. Les zones recouvertes d'asph alte sont utilisées pour la marche par la population locale. Un bus s'approche du pavillon à Kotelniki. Depuis la station de métro "Kotelniki", il est donc déjà désormais possible de partir en transports en commun. De l'autre côté du pavillon se trouvent des plantations d'arbres et des bâtiments plus denses.

Le pavillon moscovite de la gare de Kotelniki est situé dans la zone de développement. Il y a des arrêts de bus.

Conclusion

Ainsi, la station de métro "Kotelniki" est une jeune station moderne du métro de Moscou, pleine d'innovations techniques et technologiques. Cette gare est unique à bien des égards. Seulement ici vous pouvez voir le jardinage intérieur, l'appareil pouremballer des parapluies, un distributeur automatique vendant diverses boissons et un tas de sorties vers différentes villes de la région de Moscou et Moscou même. Il est prévu de créer une infrastructure de transport aux entrées extérieures de la gare.