Station de métro Fonvizinskaya : caractéristiques, caractéristiques architecturales, histoire

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:14

Le métro de Moscou est l'un des plus en développement. Presque chaque année, de nouvelles sections de l'itinéraire apparaissent; en 2016, par exemple, le trafic a été lancé le long du deuxième circuit d'échange. Et nous voulons vous parler d'une station de métro récemment ouverte - "Fonvizinskaya". Nous espérons que vous le trouverez intéressant !

Résumé général

L'héroïne de notre histoire se trouve sur la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya (verte) du métro de Moscou. Il est adjacent à "Petrovsko-Razumovskaya" et "Butyrskaya". Une différence importante: en termes de profondeur, il est juste derrière le "Victory Park" - 65 mètres. Depuis la station de métro "Fonvizinskaya", vous pouvez rapidement faire la transition vers "Milashenkova Street" - un arrêt du système de monorail de Moscou.

Le sujet de l'histoire fait référence au type de fondation profonde, à trois voûtes, pylône. A une plate-forme d'île droite. Le trafic total de passagers pour lequel la gare est conçue est de 55 000 personnes par jour. Aux heures de pointe, jusqu'à 7 000 passagers par heure pourront transiter par les halls.

Pourquoi la station a-t-elle été ouverte ici ?Le quartier Butyrsky est entouré par le petit anneau des chemins de fer de Moscou, les chemins de fer de Riga et de Savelovskaya. Tout cela n'entraîne pas la meilleure accessibilité en voiture. A noter qu'il existe également une vaste zone industrielle. Le monorail qui passe ici n'est pas assez efficace comme moyen de transport public. Pourquoi Moscou était-il tout simplement indispensable au développement de Fonvizinskaya.

Initialement, la station devait s'appeler "Ostankino", "Butyrsky Farm". Son lancement était prévu en 2013. Mais en fait, l'ouverture de la station de métro Fonvizinskaya a eu lieu le 16 septembre 2016.

Emplacement

Territorialement "Fonvizinskaya" est situé dans l'Okrug administratif du Nord-Est, district de Butyrsky. Il est possible d'en sortir par quatre rues:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolyubova.
• Voyage Ogorodny.

La station de métro de Moscou "Fonvizinskaya" a deux vestibules souterrains aux deux extrémités de la plate-forme. Par le passage souterrain de l'un d'eux, vous pouvez vous rendre au confluent des rues Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, passage Ogorodny, par l'autre - au GSK "Moskvich".

Il est prévu de relier la gare à un passage souterrain et à la zone de Maryino - elle passera sous la voie ferrée Oktyabrskaya. Sa construction devait également commencer en 2013, mais même en 2016, le projet n'a pas encore passé l'examen d'État. Les plans d'aujourd'hui - début 2018. La longueur de la transition sera de plus de 190 m, elle aura troissortie à st. L'académicien Koroleva équipé d'ascenseurs.

Nom

Il n'est pas difficile de deviner que la station de métro Fonvizinskaya a été nommée d'après l'une des rues dans laquelle elle pénètre. Et ils n'ont pas échoué - c'est mémorable, harmonieux, s'intégrant harmonieusement dans l'ensemble du système de métro.

"Fonvizinskaya" - du nom de l'un des écrivains et dramaturges célèbres du XVIIIe siècle D. Fonvizin. L'auteur de "Undergrowth" - une comédie que beaucoup d'entre nous ont lu pendant nos années d'école.

Conception architecturale et design

Le chef du groupe d'architectes qui a créé l'image de la station de métro Fonvizinskaya était N. I. Shumakov. A travaillé sous lui:

• G. S. Lune.
• B. Z. Filippov.
• A. V. Nekrasov.

Le principal leitmotiv de la décoration du hall central est l' alternance d'arcs lumineux. Ils sont formés par des lampes situées à l'extrémité des surfaces latérales des pylônes et des parapluies étanches. Les arcs se « regardent » formant un espace éclairé dans les ouvertures et un espace ombragé dans les pylônes. Assurez-vous de regarder de plus près ces derniers dans les couloirs latéraux - ils sont tapissés d'amphibolite grenat, une pierre rare extraite dans le district de Loukhovsky en Carélie.

Les escaliers roulants en pente, les voûtes des halls latéraux et centraux de la station elle-même sont décorés de panneaux de parapluie de drainage en fibre de verre, créant une fabuleuse impression d'être sur un vaisseau extraterrestre.

La station est adaptée aux personnes malvoyantes:revêtements texturés, contraste et indicateurs lumineux. Des rampes antidérapantes et un ascenseur dans l'un des halls sont équipés pour les personnes à mobilité réduite.

Dans les plans de décoration ultérieure de la gare - l'installation d'un panneau stéréo avec les héros de l'intemporel "Undergrowth" sur les pylônes de la plate-forme.

Un bref historique de la construction

Regardons la chronologie de la création de la station:

• 2012-2014 - la circulation des voitures dans la rue était limitée. Passage Milachenkov et Ogorodny pour la construction de l'installation.
• 7 juillet 2012 - le projet de continuation de la branche vert clair, à laquelle appartient Fonvizinskaya, a été approuvé.
• Août 2012 - Le puits de la mine atteint 65 mètres.
• Printemps 2013 - les pentes des escalators, les tunnels horizontaux sont en cours de forage.
• Février 2014 - l'un des tunnels "atteignit" Petrovsko-Razumovskaya.
• mars 2014 - la date limite pour l'achèvement de l'objet a été reportée à septembre de l'année suivante. La raison en est le retard dans la livraison des tubes de Dnepropetrovsk en raison des événements malheureux en Ukraine. Ensuite, les autorités ont complètement décalé l'ouverture à 2016.
• Février 2016 - Passage Ogorodny et st. Milashenkov ont été bloqués en raison de la construction de vestibules. Les travaux de finition battent leur plein à la gare elle-même en ce moment.
• La date d'ouverture de la station de métro Fonvizinskaya est le 16 septembre 2016.

Nous nous sommes donc familiarisés avec la station, du nom d'un des classiques de la littérature russe. Comme tous les autres objetsMétro de Moscou, il se distingue par un certain nombre de caractéristiques originales.