Il y a quatorze ans, l'un des incidents les plus terribles de l'histoire de l'Ukraine moderne a eu lieu - la tragédie de Sknilov. Le 27 juillet 2002, un spectacle aérien a eu lieu à l'aérodrome de Sknilov, situé près de Lviv, en l'honneur du 60e anniversaire du 14e corps d'aviation de l'armée de l'air ukrainienne. Puis un chasseur Su-27UB s'est écrasé dans la foule de spectateurs et a explosé. Il y a toujours un débat pour savoir qui est vraiment responsable de la mort de 77 personnes.
Combattant
"Su-27" a été développé à la fin des années 70 et depuis le milieu des années 80, il est activement exploité dans les unités d'aviation de l'armée de l'air de l'URSS. Cet avion a une excellente maniabilité. À l'aide du Su-27, le pilote d'essai Evgeny Pugachev au Bourget a fait la démonstration d'une nouvelle voltige - le cobra de Pougatchev. Il consiste en ce qui suit: l'avion lève le nez, sans changer de direction de vol, volequeue vers l'avant pendant un certain temps, puis revient à sa position d'origine. Bien sûr, pour le recyclage des pilotes, une modification d'entraînement au combat du Su-27UB a été développée. Cet avion est un biplace et les pilotes sont assis l'un après l'autre. C'est le Su-27UB qui a décollé vers midi de l'aérodrome d'Ozernoe, situé près de Jytomyr, et s'est dirigé vers l'aérodrome de Sknilov, où il était censé devenir l'un des éléments du programme du spectacle aérien.
Le commandant d'équipage était le colonel Vladimir Anatolyevich Toponar, et le copilote était le colonel Yuri Mikhailovich Egorov. Tous deux ont eu un temps de vol solide: Toponar avait environ 1900 heures et Yegorov en avait 2000. De plus, le commandant d'équipage représente l'équipe de voltige des Falcons ukrainiens depuis 1996, et personne ne doute du professionnalisme des pilotes.
Airshow
Selon les organisateurs du meeting aérien, outre l'exposition de matériel aéronautique, quatre avions devaient effectuer des vols de démonstration ce jour-là. Les premiers à se produire sont deux Yak-52 d'entraînement sportif qui, après une simulation de combat, ont effectivement survolé le podium où se trouvaient les invités d'honneur. Le commandant de l'armée de l'air ukrainienne de l'époque, Viktor Strelnikov, a ordonné l'interdiction des survols. Mais il était trop tard pour changer quoi que ce soit. Le chasseur MiG-29 était censé être le troisième, mais son vol a été annulé, et le Su-27UB de Toponar et Egorov volait déjà vers l'aérodrome de Sknilov.
Tragédie de Sknilov
Vers 12 h 41, Anatoly Tretiakov, commandant adjoint du 14e corps d'aviation, a donné l'ordre de départ. Le Su-27UB a commencé sa descente et est passé au-dessus des gradins. Puis il a commencé à effectuer la première voltige - "boucle oblique". Mais la hauteur s'avère dangereuse, car les pilotes sont avertis par un signal de l'ordinateur de bord. Selon l'enregistreur de vol, l'équipage n'a pas pu déterminer où se trouvaient les spectateurs après cela.
Puis Egorov décide d'effectuer un " tonneau barré ", qui deviendra fatal: le chasseur a perdu de l' altitude. Yuri Yatsyuk, qui était le chef adjoint des vols, ordonne de se détourner du sol, mais à cause de cela, l'avion perd également de la vitesse. Vient ensuite la commande "fast and the furious", mais cela n'aide pas non plus: le combattant s'affaisse et tombe. Après avoir accroché un arbre avec son aile, "S-27UB" écrase le cockpit d'un pétrolier, coupe avec ses ailes les avions debout sur l'aérodrome. À ce moment, Toponar et Yegorov se sont éjectés. Un combattant totalement incontrôlable percute une foule de spectateurs et explose, déclenchant un terrible incendie. Les aiguilles de l'horloge indiquaient 12h52.
Conséquences
Les pompiers et les ambulances sont immédiatement partis pour le lieu de l'accident. Mais la tragédie de Sknilov a coûté la vie à de nombreuses personnes. La liste des morts comprend 77 personnes, dont 28 enfants. 543 personnes ont été reconnues comme victimes. Peu de temps après l'accident, une commission du ministère de la Défense de l'Ukraine a ouvert une enquête, qui a déterminé quela raison principale est l'écart de l'équipage par rapport à la mission de vol prévue et les erreurs de pilotage de l'avion.
Le président Leonid Kuchma a limogé le commandant de l'armée de l'air, le colonel-général Viktor Strelnikov, qui a ensuite été arrêté par le bureau du procureur général. Le procès des pilotes survivants et de leurs chefs s'éternise jusqu'en 2005. Selon le verdict, Toponar a dû passer les 14 années suivantes de sa vie en prison et payer une amende de 7,2 millions de hryvnia, qui a ensuite été réduite à 150 000. Egorov a également été condamné à 8 ans de prison et à une amende de 2,5 millions de hryvnia.. Les deux sont actuellement en fuite. Tretiakov et Yatsyuk ont été condamnés à 6 ans de prison et à une amende de 700 000 hryvnia.
Anatoly Lukinykh, qui dirigeait le service de sécurité des vols, a été condamné à 4 ans de probation. Le seul accusé qui a été acquitté était Oleg Dzyubetsky, qui était en charge de la formation de l'équipage. Aucun d'entre eux n'a reconnu sa culpabilité. Quatre anciens généraux ont également été jugés, dont Viktor Strelnikov, mais en 2008, ils ont été acquittés. La tragédie de Sknilov en 2002 a également provoqué la dissolution des Falcons ukrainiens, dont Toponar était membre. À l'heure actuelle, aucun spectacle aérien de démonstration n'a lieu en Ukraine. La tragédie de Sknilov a montré à quel point les performances spectaculaires des avions peuvent être dues à la négligence des gens.
Mémoire
Les victimes et les proches des victimes ont reçu une indemnité uniqueindemnisation d'un montant d'environ 55 000 hryvnia. Mais après cela, les gens l'ont tout simplement oublié. Selon Stefan Kozak, chef de l'organisation publique "Sknilovskaya Tragedy", les victimes ne bénéficient d'aucune aide sociale ni d'aucune réhabilitation. Selon lui, certains responsables ont répondu que, disent-ils, les gens eux-mêmes sont à blâmer pour avoir assisté au spectacle aérien. On ne se souviendra d'eux que lors du prochain anniversaire de la tragédie. Une petite chapelle a été érigée sur l'aérodrome avec des dons du monde entier et des fonds de l'organisation "Sknilovskaya Tragedy". Des photos des morts y figurent sur une affiche portant le nom "77 anges". Leurs parents et amis viennent souvent ici. La tragédie de Sknilov n'est pas non plus passée inaperçue dans l'espace médiatique. Le film documentaire "Le Pardon" de la chaîne STB raconte un peu d'elle.
Au lieu d'un épilogue
Comme mentionné ci-dessus, aucun des hauts fonctionnaires du ministère de la Défense n'a été puni. La tragédie de Sknilov en 2002 n'en a envoyé que quelques-uns dans la réserve. Le tribunal a laissé les réclamations des proches des morts et des blessés sans considération.
