London bus - vue d'ensemble, histoire, itinéraires et critiques

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:05

Le bus londonien est le deuxième transport public le plus populaire de la capitale britannique. Elle concède la première place au métro, car le métro ne connaît pas le mot « embouteillages ». En cent ans d'existence, l'autobus à deux étages, en plus du moyen de transport, est devenu l'une des cartes de visite incontournables de Londres.

Bus de Londres

Cette division de la société publique Transport for London est chargée de fournir des services de transport public aux Londoniens et aux comtés environnants. London Buses gère les itinéraires existants et la création de nouveaux, gares routières, arrêts, et contrôle également la qualité du service. Environ deux milliards de personnes utilisent chaque année les bus, les métros et d'autres modes de transport à Londres.

Historique de production

Beaucoup de gens connaissent sûrement le nom du bus londonien. Le terme anglais moderne "double decker" en traduction signifie "deux étages". En 1911, le premier bus LGOC de type B a été conçu. Sa carrosserie et son châssis étaient en bois,et le deuxième étage est ouvert. 10 ans plus tard, il a été remplacé par le type NS. Le deuxième étage du nouveau bus était également ouvert, comme le modèle précédent.

En 1925, une interdiction des transports publics sans toit a été introduite, dans le cadre de laquelle près de deux mille exemplaires précédemment publiés ont fait l'objet de modifications. Avant la Seconde Guerre mondiale, les bus à un étage de la classe LT circulaient dans Londres, transportant le même nombre de passagers que les bus à impériale.

Routmaster, symbole de Londres, a travaillé sur les lignes de 1956 à 2005 inclus. L'aspect extérieur et intérieur du bus a changé au fil du temps, il a été constamment amélioré pour répondre aux besoins des passagers. Le routemaster à plancher surbaissé a été créé pour les personnes âgées et handicapées. Plus tard, les bus à impériale de Londres ont été convertis pour être exploités par une seule personne - le conducteur.

En 2005, le travail des routemasters sur les routes a été interrompu. Cet événement a été perçu par la société comme un acte de vandalisme, puisque ce type de transport est devenu partie intégrante de la culture anglaise.

Rootmaster aujourd'hui

Au moment de la fin de l'exploitation de ce modèle de bus, il y avait plus de 500 de ces machines. Les routemasters désaffectés sont toujours vendus à tout le monde. Le prix du bus est d'environ 10 000 livres sterling. Cinq voitures se trouvent au London Public Transport Museum. De nombreux maîtres de route emmènent les hôtes de la capitale lors d'excursions.

À Londres, il existe un club Routemaster Association, qui comprend les propriétaires de cette marqueles autobus. Le but de l'organisation est de sensibiliser à cette technique, ainsi que de maintenir des liens avec les fournisseurs de pièces de rechange.

Le symbole de la capitale britannique est un autobus à deux étages

Aujourd'hui, 8 000 bus rouges circulent dans Londres. Le double étage dispose d'un circuit hybride et d'un moteur diesel de 4,5 litres. Les deux roues arrière sont alimentées par un moteur électrique avec des batteries lithium-ion. Un fait intéressant est qu'extérieurement, le double étage n'est pratiquement pas différent de son prédécesseur. Cependant, le bus moderne a une porte supplémentaire et des escaliers menant au deuxième étage.

Pour voyager en double étage, vous devez acheter un billet à l'avance ou utiliser une carte Oyster, car il n'y a pas de service de conducteur dans la cabine. Entre les étages du bus se trouve un panneau sur lequel le sens de circulation et le numéro du bus sont écrits en jaune. Dans la capitale, il y a des arrêts spécialement équipés (marquage sur la route avec l'inscription "Arrêt de bus"). De plus, le conducteur, à la demande des passagers, peut les déposer à un endroit qui leur convient.

Avis de voyage

Les résidents de Londres et les visiteurs de la ville parlent bien de ce type de transport. La plupart des gens notent le confort de voyage qui prévaut au deuxième étage du bus. Selon les passagers, il y a beaucoup de lumière du jour et d'air frais. Au premier étage du double étage, le plafond est plus bas qu'au second. Cela crée une sensation de tiraillement. Les chaises sont très confortables. Ils sont recouverts de tissu et ressemblent à des chaises de bureau. Chaque siège passager a une main courante avec un bouton poursortie à l'arrêt sur demande. La distance entre les sièges est assez large. Les chauffeurs à deux étages sont des gens polis et bien habillés. De nombreux salons sont équipés de caméras de vidéosurveillance.

La vitesse des bus à impériale est lente. Cela est dû à la taille impressionnante de la voiture et à l'abondance d'autres véhicules sur les routes. Donc, si vous êtes pressé, utilisez le métro, sinon le bus rouge de Londres est idéal, car il sera toujours plus rapide qu'à pied.

Excursions à deux étages de Big Bus Company

Les voyages organisés par cette société sont la solution parfaite pour explorer la capitale britannique en 48 heures. En achetant un billet en ligne, vous économisez 10 livres. Le coût du voyage lui-même est d'environ 30 livres sterling. La visite de jour et de nuit comprend une promenade en bateau sur la Tamise et des visites à pied en même temps. Un personnage sympathique vous attendra dans le bus. Le double étage à deux étages sur la route bleue dispose d'un audioguide pour les clients russophones. Pendant le voyage, vous apprendrez de nombreuses histoires passionnantes avec des détails historiques. Depuis les fenêtres du bus offre une belle vue sur la majestueuse Londres.

Lignes de bus cognitives de Londres

Le vol 15 depuis Trafalgar Square, via le Strand et Aldwych jusqu'à Tower Bridge, et la route 9 depuis le Royal Albert Hall sont opérés par le routemaster préféré des Londoniens. Le tarif est le même qu'un trajet en bus à impériale moderne, de sorte que les citoyensl'utilisent souvent comme trajet quotidien.

74 part de la station Putney Bridge MRT à Fulham Palace. Le bus passe devant les musées et les manoirs de Kensington, le Dorchester Hotel et le grand magasin Harrods. Continuez à travers Hyde Park jusqu'au dernier arrêt à côté de Madame Tussauds et de l'appartement Baker Street de Sherlock Holmes.

Route 24 commence dans un quartier exceptionnellement animé de Londres appelé Camden Town, qui abrite des restaurants, des bars et un marché ethnique. Le trajet en bus de Londres vous emmène à travers Trafalgar Square, le West End, le Royal Guard Building, Big Ben et l'abbaye de Westminster. La route 24 se termine à Scotland Yard.

Faits intéressants

Au cours de l'histoire de l'existence du bus londonien, pendant la Seconde Guerre mondiale, il a réussi à être un véhicule indispensable pour le transport des pigeons voyageurs. Pour devenir chauffeur du symbole de la capitale, ceux qui souhaitent suivre une formation spéciale de 55 heures. Les passagers ont la possibilité de suivre l'emplacement du bus qui les intéresse à l'aide de cartes Internet, car les autobus à impériale sont équipés d'un navigateur GPS.

Certains se demandent de quelle couleur étaient les bus londoniens dans le passé ? Ici, la réponse dépend directement du laps de temps. Au début du siècle dernier, les transports publics étaient multicolores, mais le bleu prévalait encore parmi toutes les couleurs. Plus tard, cette teinte a été considérée comme inappropriée, car il était très difficile de la voir dans le brouillard. D'ailleurs, parPour la même raison, la couleur noire des cabines téléphoniques a été changée en rouge. L'incident tragique s'est produit le 7 juillet 2005 avec le bus Dennis Trident 2. Il a explosé lors d'une série d'attaques terroristes. La route numéro 30 est devenue mortelle pour 13 personnes.

Ce n'est un secret pour personne que l'Angleterre a toujours été un pays mystique. Il n'est donc pas surprenant qu'un tel destin n'ait pas contourné les bus londoniens. Selon l'une des légendes, à l'intersection de Cambridge Gardens et de St. Marks Road, de nombreuses personnes voient un bus rouge à impériale portant le numéro 7. Des «témoins oculaires» affirment qu'il apparaît soudainement et semble se dissoudre dans les airs. Probablement, cette histoire mystique n'aurait pas pris racine parmi d'autres légendes de Londres, si ce n'était du fait que c'est à cette intersection que de nombreux accidents de voiture se sont produits dans des circonstances inexplicables.