Le système d'épuration des gaz d'échappement des voitures est relativement complexe, et le catalyseur est l'un de ses éléments. Il est aussi appelé convertisseur catalytique. Sa tâche principale est de transformer les substances nocives émises dans l'atmosphère en substances moins nocives, et l'erreur P0420 indique que cet élément de nettoyage des gaz d'échappement fonctionne mal ou ne fonctionne pas du tout. Dans certaines voitures, deux convertisseurs sont utilisés à la fois. Dans ce cas, le code d'erreur peut être P430. Si une telle erreur se produit, cela indique tout d'abord que la durée de vie du catalyseur est terminée. Bien sûr, il est possible que l'erreur soit due à la mauvaise qualité de l'essence (et cela arrive), mais le plus souvent, le problème réside précisément dans la "mort" du catalyseur. Eh bien, ou en faible efficacité.
Pourquoi l'erreur P0420 est-elle générée ?
Les "cerveaux" de la voiture en cours de fonctionnement (contrôle) comparent les signaux de deux capteurs pendant une certaine période de temps, calculent la durée des signaux de tension, et si ce n'est pas le cass'inscrit dans le seuil spécifié, le système considère qu'il s'agit d'une violation du neutralisant. On pense que la différence entre les amplitudes des capteurs d'oxygène (avant et arrière) ne doit pas dépasser 0,7 fois par minute. Cependant, le témoin Check Engine ne s'allume pas immédiatement, mais dans les 100 secondes. Dans ce cas, la charge sur le moteur doit être de 21 à 63% à une vitesse de rotation du vilebrequin de 1720-2800 tr/min. De plus, la température du catalyseur doit être supérieure à 500 degrés.
Si le convertisseur catalytique est usé, la lecture de la sonde à oxygène arrière se rapprochera progressivement de celle de la sonde avant. Le but principal du catalyseur est d'oxyder le monoxyde de carbone et de neutraliser les émissions de CO2 dans l'environnement. À partir de la norme Euro-3, ce processus est surveillé par deux capteurs, entre lesquels les signaux sont constamment comparés afin d'enregistrer la convergence des lectures entre eux. Par conséquent, tôt ou tard, dans tous les cas, l'erreur P0420 se produira: sur les Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota et autres voitures produites après 1996 et équipées de deux sondes lambda (2 capteurs).
Ainsi, la principale cause d'erreur P0420 est la détection de résidus de carburant et d'oxygène non brûlés dans les gaz d'échappement. Et oui, ce n'est qu'une question de temps, car le catalyseur a une durée de vie limitée. Et cette durée de vie dépend en grande partie de la qualité de l'essence que le propriétaire de la voiture fait le plein.
Signes d'erreur P0420. Comment se comporte la voiture ?
En fonction de la façon dont le catalyseur "meurt" exactement (bouché ousa destruction commence), la voiture peut se comporter différemment. Mais le premier signal est le témoin Check Engine sur le tableau de bord. Certaines voitures ont même un voyant spécial de surchauffe du catalyseur, vous n'avez donc même pas à diagnostiquer une erreur. Cela signifie que les gaz d'échappement ne sont plus conformes à la norme Euro 3-5.
En gros, lorsque le code d'erreur P0420 apparaît, en parallèle avec celui-ci:
- Consommation de carburant plus élevée. Si la voiture consomme habituellement 8 litres aux 100 km, alors avec un catalyseur au ralenti, la consommation peut passer à 9-10 litres aux 100 km.
- La dynamique du véhicule est réduite.
- L'odeur d'échappement change et devient plus prononcée.
- Cliquetis côté catalyseur.
- Vous pouvez rencontrer un ralenti irrégulier (sauts de régime).
Si au moins quelques-uns des signes ci-dessus sont observés, cela indique un problème avec le catalyseur. Par conséquent, les diagnostics du véhicule sont nécessaires.
Causes de l'erreur moteur P0420
Pendant le fonctionnement normal du moteur, le catalyseur a une durée de vie de 200 à 250 000 kilomètres. Cependant, lors du ravitaillement en carburant avec une teneur élevée en plomb, la soupape mourra beaucoup plus rapidement. De plus, en raison d'éventuels dysfonctionnements dans l'allumage et la distribution des gaz, la compression peut être altérée. En conséquence, il y aura des ratés d'allumage, ce qui accélère également la destruction du convertisseur catalytique et entraîne l'erreur P0420 sur la Ford Focus 2 etautres véhicules.
Ainsi, l'essence de mauvaise qualité, avec laquelle les automobilistes remplissent systématiquement leur voiture, est la première cause d'endommagement des catalyseurs. Il peut tomber en panne après 80 000 kilomètres, bien qu'il soit initialement calculé à 200-250 000, à condition que la voiture fonctionne à l'essence normale.
Causes d'erreur P0420:
- Utiliser de l'essence au plomb.
- Échec du capteur d'oxygène S2.
- Court-circuit dans le système de capteur d'oxygène "inférieur".
- Dommage dans le système d'un autre élément: collecteur d'échappement, tuyau, silencieux, etc.).
- Dommages au catalyseur.
- Fonctionnement continu des moteurs à combustion interne avec ratés.
- Haute pression de carburant.
Il en résulte qu'il peut y avoir 7 causes d'erreur P0420 sur Ford Focus 3 et d'autres voitures où des sondes lambda sont utilisées dans le système de nettoyage des gaz d'échappement. Cependant, le plus souvent, tout est beaucoup plus simple et les conducteurs n'ont qu'à faire le plein avec de la bonne essence ou à mettre un accroc au capteur d'oxygène. Dans de rares cas, les contacts lambda ne sont tout simplement pas bien installés, c'est pourquoi le système ne les voit pas et affiche une erreur.
Mais pour déterminer correctement et déterminer le problème à l'origine de cette erreur, vous devez diagnostiquer la voiture. Dans certains cas, il est nécessaire de vérifier l'étanchéité du système d'échappement, du collecteur ou de la sonde à oxygène. Les succions et les fuites pourraient bien affecter le fonctionnement des capteurs, ce qui, comme prévu, a conduit àerreur P0420. Mais le plus souvent, c'est le catalyseur qui est à blâmer.
Conseils de dépannage
Avant de courir au service de voiture, essayez de trouver vous-même la raison. Pour ce faire, vous devez effectuer quelques vérifications simples. d'abord, essayez de vous rappeler à quelle station-service vous avez fait le plein et si le bon carburant a été rempli. Si auparavant vous avez toujours rempli d'essence A98 et que la dernière fois que vous avez décidé de tester A92, il est tout à fait logique que le système ait affiché l'erreur P0420. Dans ce cas, roulez simplement le reste du A92 et remplissez cette fois avec du A98. Pour de nombreux propriétaires de voitures, après avoir changé d'essence, l'erreur disparaît.
Ensuite, vérifiez le connecteur du capteur d'oxygène arrière. S'il s'éloignait un peu, cela pourrait bien provoquer une erreur. Si tout va bien, vous devrez alors connecter un ordinateur pour supprimer les erreurs et les données de l'unité de contrôle.
Vérification du fonctionnement du catalyseur
Pour vérifier l'exactitude et l'efficacité du catalyseur, comparez les graphiques de tension entre les deux capteurs d'oxygène. L'ordinateur montrera clairement une diminution de la tension de sortie lorsque le mélange est pauvre et une augmentation lorsqu'il est enrichi. Si la tension du capteur d'oxygène est de l'ordre de 900 millivolts, cela indique un enrichissement du mélange, 100 millivolts indique un mélange pauvre.
Dépannage
De nombreux propriétaires de voitures, par ignorance de la cause de l'erreur, essaient de l'éliminer en remplaçant les capteurs ou en nettoyant l'amortisseur. Mais cela n'aide pas, car la raison est ailleurs.
Tout d'abord, vous devezessaie de permuter les sondes lambda. Ils sont identiques dans leur type et peuvent se remplacer. Si le deuxième capteur d'oxygène était défectueux, nous aurons une autre erreur (en option, P0134). De tels diagnostics ne sont simples et efficaces que si le second capteur est défaillant. Si le problème ne vient pas du tout des capteurs, l'erreur ne disparaîtra pas.
Deuxièmement (cela a déjà été dit), vous devez essayer de faire le plein avec de l'essence de meilleure qualité. Si la raison était dans le carburant, l'erreur disparaîtra après 2-3 jours.
La troisième étape vers la résolution du problème (si rien n'y fait) consiste à vérifier le catalyseur. Nous devons vérifier son débit. Sa destruction pourrait être due au dysfonctionnement d'autres systèmes du moteur. Et si cet élément était surchauffé, une erreur similaire aurait bien pu se produire.
Résoudre le problème de la faible efficacité du catalyseur
Souvent, le problème d'un catalyseur à faible efficacité est résolu en faisant clignoter l'ECM. Simplement un autre logiciel est défini, où la norme de toxicité est différente (par exemple, EURO2). Le système compare toujours la valeur des deux capteurs, mais maintenant la différence de paramètres correspondra à la toxicité de l'EURO2. Que peut-on obtenir avec cela ? Au minimum, l'erreur sur le tableau de bord disparaîtra, mais pas plus.
Remplacement du catalyseur
L'option la plus chère est de remplacer l'ancien catalyseur par un nouveau et original. Cependant, il s'agit d'une procédure coûteuse en raison du coût élevé de l'appareil lui-même. Le prix peut atteindre 40 000 roubles.
Moins cherl'option est d'utiliser un catalyseur universel, qui a une efficacité inférieure à celle d'origine (tout est question de matériau: le catalyseur d'origine est en céramique, et l'universel est en métal). De plus, sa ressource n'est que de 30 à 50 000 kilomètres, et toutes les voitures ne le prennent pas bien. Mais cela ne nécessite aucune modification logicielle dans le système. Et une autre option: lors du démontage, vous pouvez retrouver le catalyseur d'origine, cependant, il était en cours d'utilisation. On ne saura pas quel est son kilométrage et combien de temps il échouera.
Installation coupe-feu
Si vous ne vous souciez pas du tout des normes de toxicité, alors une option bon marché et concise consiste à installer un pare-flammes. Pour ce faire, un banc de catalyseur est découpé et une blende du deuxième lambda est installée. C'est ce qu'on appelle un problème matériel, mais il existe également des logiciels. Nous parlons de flasher le système et de le transférer à un taux de toxicité réduit. Il convient de noter que cette solution au problème, bien qu'elle implique une pollution de l'air plus grave dans la rue, augmente considérablement la puissance du moteur. Après tout, toutes ces normes de toxicité et le respect des normes environnementales réduisent les capacités du moteur.
Retrait du catalyseur du système
Alternativement, le catalyseur peut être complètement retiré du système d'échappement et un émulateur à deux canaux peut être installé, avec lequel vous pouvez régler la vitesse du signal, le temps de réponse.
Il se peut également qu'au cours du processus de diagnostic, il s'avère que le débit du catalyseur est normal (environ 0,21 kg/cm2 à 2000 tr/min). C'est tout à fait possible, carl'erreur se déclenche même si le catalyseur tourne à 70% de sa capacité. Dans ce cas, vous pouvez placer une entretoise spéciale sous la sonde lambda. C'est une solution très bon marché, mais ce n'est pas la panacée.
Conclusion
Maintenant vous savez ce que signifie P0420 (erreur). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet et d'autres marques en souffrent souvent. Cependant, il n'y a rien de mal ici. Le catalyseur n'est pas un élément du système dont il faut s'inquiéter. Et même s'il n'y a pas d'argent pour la remplacer par une pièce de rechange d'origine, elle peut être remplacée par une pièce universelle ou complètement noyée (logiciel ou matériel).
Nous espérons que toutes les méthodes de dépannage ci-dessus pour cette erreur vous ont aidé. Il existe de nombreuses options pour le résoudre, vous ne devriez donc pas paniquer à cause d'une telle bagatelle. Il est tout à fait possible que vous reveniez simplement à une mauvaise essence et qu'après avoir fait le plein d'une nouvelle, l'erreur disparaisse. Mais cela arrive rarement. Habituellement, le catalyseur est bloqué et ce service dans différentes stations-service n'est pas cher, car il n'implique rien de compliqué. Bonne chance pour corriger l'erreur.
