Comme le titre de l'article l'indique déjà, un viaduc est une structure de pont. Un tel projet se distingue des ponts d'autres types et structures par des appuis élevés et une grande longueur. Le plus souvent, les ingénieurs proposent de construire de telles structures à l'intersection de routes avec des endroits marécageux, des vallées fluviales, des gorges et des ravins. Dans le cas où il n'est pas conseillé de construire un remblai élevé dans une certaine zone, il est tout à fait acceptable de construire un viaduc qui, tout en résolvant les problèmes de circulation dans cette zone, est également une option rentable d'un point de vue économique.
Viaduc: caractéristiques distinctives
Littéralement, un viaduc est traduit du latin par « chemin » (via) et « conduit » (duco). En d'autres termes, il s'agit d'un pont spécial qui mène au-dessus de quelque chose (fournit un mouvement à travers quelque chose) et a des supports très élevés. Cependant, si le pont est une structure artificielle qui est jetée au-dessus d'un lac, d'une rivière ou d'un autre obstacle d'eau, alors un viaduc est une structure qui est tirée à travers une gorge, un abîme ou un ravin. Soit dit en passant, cette création diffère également en ce sens du viaduc, qui est un passage au-dessus de l'autoroute, des voies ferrées, etc. Du viaduc, qui ales mêmes travées, le viaduc diffère dans leur différence. La plus grande travée tombe le plus souvent sur la partie la plus haute de tout le pont. De plus, le survol est principalement construit sur une surface plane. Un viaduc est une mesure de construction pleinement et totalement justifiée lorsque le sol, du fait de sa faiblesse, ne permet pas l'utilisation d'un autre ouvrage comme pont. Si nécessaire, sa conception vous permet d'augmenter progressivement la hauteur des travées. Il peut être construit en pierre, en béton, en béton armé, en métal. En règle générale, un viaduc est principalement une structure à travées multiples et voûtée, plutôt qu'une structure à poutres. L'histoire de la première structure de ce type remonte à l'époque de la prospérité de l'ancien empire romain.
Le plus célèbre du monde
Voici les viaducs les plus célèbres du monde:
- Pont de pierre de Kaluga.
- Chemin de fer Mokrinsky, situé dans la République tchouvache.
- Gelchtalbrücke est le plus haut bâtiment en briques de ce type au monde.
- Viaduc écossais situé près du village de Glenfinnan.
- Viaduc sur la rivière Siduhe (la hauteur libre de ce pont de transport le plus haut du monde est d'au moins 0,472 km).
- Viaduc de Milhaud (son pilier le plus haut est à 0,341 km).
En savoir plus sur le dernier
Le viaduc de Millau est une structure de pont à haubans qui traverse la vallée du Tarn près de la ville de Millau, située dans le sud de la France, en Aveyrondépartement. C'est la dernière partie de l'A75, qui assure le trafic à grande vitesse de la capitale (Paris) à la ville de Béziers. Les auteurs du projet sont deux éminents scientifiques dans le domaine de l'ingénierie et de l'architecture: Michel Virlojo et Norman Foster. La structure grandiose qu'ils ont construite traverse le point le plus bas de la vallée du Tarn, relie le plateau rouge au plateau du Larzac et passe le périmètre du Grand Plateau (Parc Naturel National) le long de son versant intérieur.
En savoir plus sur les paramètres
Le pont de Milhaud est une chaussée métallique composée de 8 travées. Son support est assuré par le même nombre de colonnes en acier. Le poids de cette chaussée est de 36 000 tonnes. Sa largeur est de 32 m et sa profondeur de 4,2 m. La longueur totale du viaduc de Millau est de 2460 m. Chacune des travées centrales (6 tronçons) mesure 342 m de long, et les deux travées extrêmes restantes mesurent 204 m chacune. viaduc, dont la photo fascine, comme déjà mentionné - l'un des plus célèbres au monde. Le mouvement à ce sujet a commencé en décembre 2004. Il semble qu'il ne soit plus nécessaire d'expliquer en quoi un viaduc diffère d'un pont dans ce cas particulier.
Viaduc d'aujourd'hui
Dans un passé lointain, le pont, qui a la conception d'un viaduc moderne, a été construit exclusivement à partir de pierres massives qui ont subi de longs taillages manuels. Une grande quantité de travail physique et de temps a été consacrée à la création de tels projets. De telles structures semblaient volumineuses et lourdes, elles semblaient assez fiables. Grâce au fait qu'ellel'idée architecturale d'un tel pont s'est avérée très demandée par l'humanité, dans le processus de développement de la civilisation, et, par conséquent, la technologie de fabrication des matériaux de construction et la construction elle-même, les idées d'ériger de telles structures également développé. L'utilisation de métal, de béton armé et de béton dans la construction de tels ponts permet de les rendre (avec la préservation de la structure en arc et le développement des poutres) moins gourmands en matériaux. Grâce aux systèmes de fermes, les viaducs d'aujourd'hui captivent l'imagination avec des structures nues qui sont visuellement légères et délicates, mais qui résistent à des charges incroyables.
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Qu'est-ce qu'un viaduc
Chacun, en réfléchissant à cette question, comprend qu'un tel pont est la preuve de la capacité des gens à conquérir la nature, à l'apprivoiser. C'est grâce à la puissance de son esprit qu'une personne a pu construire des routes sûres et puissantes d'une bonne longueur là où même d'un point de vue géologique, il semblerait qu'il n'y ait aucune possibilité pour une telle construction. Ces ouvrages font partie intégrante du XXIe siècle, témoignant du développement des industries industrielles et de la construction de notre époque. Chaque viaduc est un ouvrage d'une beauté et d'une puissance époustouflantes, fruit de la réflexion d'ingénieurs brillants et d'architectes talentueux.
