L'une des stations les plus intéressantes du métro de Moscou est Volokolamskaya. Le nom de cette plate-forme de métro métropolitaine est entouré de nombreux mythes et légendes, grâce auxquels elle a longtemps été considérée comme une station fantôme, une sorte d'objet mystérieux et mystique sur la carte souterraine de Moscou. Nous en parlerons plus en détail ci-dessous.
Informations générales
La branche Arbatsko-Pokrovskoy est la ligne sur laquelle se trouve la plate-forme Volokolamskaya. Le métro, comme vous le savez, diffère dans ses directions par des couleurs. Cette ligne est indiquée en bleu sur le plan du métro métropolitain. Le nom de la plate-forme a été donné par l'autoroute Volokolamsk à proximité. Le métro traverse cet itinéraire du nord au sud, et la station du même nom est située entre les arrêts Mitino et Myakinino. Ainsi, il dépasse les limites du périphérique de Moscou. Si nous excluons les voisins sur la ligne secondaire, la station de métro la plus proche de Volokolamskaya sera Tushinskaya.
Volokolamsk Highway relie ces deux stations par voie terrestre. La plate-forme se trouve à une profondeur un peu plusquatorze mètres. La longueur totale de la station est de cent soixante-trois mètres.
Historique de la plate-forme
La station de métro Volokolamskaya a été ouverte en 2009, fin décembre. Selon le score, il est devenu la 179e plate-forme de la Pozemka de Moscou. Cependant, sa construction a commencé bien avant cela - dans les années 1990. A cette époque, la ligne Mitino-Butovo nécessitait une station de transfert, dont le rôle devait être joué par Volokolamskaya. Dans le même temps, le métro a également été construit sous la rue Mitinskaya, c'est-à-dire qu'en plus de la gare, il était prévu de construire des tunnels supplémentaires. Certains d'entre eux ont été construits de manière ouverte, certains - de manière fermée. Cependant, les plans des urbanistes ont changé et, à la fin des années 1990, le projet a été gelé et la station de métro Volokolamskaya est entrée dans le folklore en tant que station fantôme. Cependant, elle le doit à la renommée d'une autre station, dont il sera question ci-dessous.
Après environ une décennie et demie, le projet est redevenu pertinent et la construction de la plate-forme s'est poursuivie. Mais cela ne s'est pas fait aussi facilement et rapidement. Tout d'abord, des sections des tunnels creusés ont été creusées afin de prolonger la rue Mitinskaya. Deuxièmement, un nouveau projet était nécessaire pour répondre aux nouvelles exigences. Il a fallu beaucoup de temps pour le développer et l'approuver. Par conséquent, les travaux à part entière sur la construction de la plate-forme n'ont commencé qu'en 2007.
Début février 2008, les ouvriers ont commencé à poser un tunnel de distillation vers le futur pont sur la rivière Moscou depuis la gare de Volokolamskaya. Dans le même temps, le métro a été construit de manière fermée avecassistance d'équipements spéciaux.
La méthode du tunnel ouvert n'a été utilisée qu'aux abords des arrêts et lors de la construction de la gare elle-même. Étant donné que la plate-forme est réalisée à l'aide de la technologie de construction monolithique, les principaux travaux ont été liés au bétonnage. Ainsi, la solidité est ce qui distingue la plate-forme Volokolamskaya de la plupart des autres stations.
Metro, construit à l'époque soviétique, par exemple, a une conception complètement différente. Tous les travaux de construction de la gare ont été achevés en neuf mois. Ce n'est pas tant que ça, compte tenu du volume et de la complexité du travail effectué. À l'automne 2008, les travaux de finition de la gare en marbre et granit ont commencé. Et en 2009, l'ouverture de la plate-forme Volokolamskaya a eu lieu. Le métro, ainsi que les employés du métro, ont d'abord été visités par des fonctionnaires de la ville et des représentants de la presse. Une semaine plus tard, le 26 décembre, la station a été inaugurée pour un usage public.
Transport près de la plate-forme Volokolamskaya
À côté de la station de métro "Volokolamskaya" le bus numéro 837 circule, et à un kilomètre de la gare en direction de Riga se trouve la plate-forme ferroviaire "Knitted". À l'avenir, il est possible de construire une nouvelle plate-forme ferroviaire à proximité immédiate du métro.
Lobbies et passages de quais
Cette station est directe. Ceci, soit dit en passant, distingue la plate-forme moderne du projet de point de transfert que Volokolamskaya a été conçu à l'origine. Métro sur la ligne bleue après le ringLa ligne ne croise qu'avec la ligne bleue à la station Kuntsevo.
L'installation comprend deux vestibules - au nord et à l'est. Il y a aussi deux sorties. Chacun d'eux est équipé d'un escalator à trois voies et l'un d'entre eux dispose d'un ascenseur conçu pour les personnes qui ont du mal à utiliser l'escalator. Les passagers à l'entrée et à la sortie sont séparés les uns des autres en deux flux qui ne se chevauchent pas.
Architecture et style d'exécution
L'une des attractions dont Moscou est fière à juste titre est le métro. Volokolamskaya est l'une des plus belles stations de métro de la capitale. La conception de la plate-forme a été développée par un groupe d'architectes d'OAO Metrogiprotras. En 2011, il a même remporté le concours Golden Section organisé par l'Union des architectes de Moscou.
La station se distingue par des voûtes assez hautes, dépassant les huit mètres de hauteur. La composition de la plate-forme est réalisée dans le style néo-gothique. La disposition en arc, la structure à trois nefs et l'espacement accru des colonnes (neuf mètres) créent une impression de légèreté et d'espace. Le revêtement de la gare est fait de marbre foncé et de granit. Autour du périmètre, il y a des lampes configurées pour créer de la lumière naturelle. Le sol est fini avec du granit gris clair.
Légendes de la gare de Volokolamsk
Parmi les creuseurs et les amateurs de mysticisme, la station de métro Volokolamskaya était connue comme une station fantôme. Cependant, en réalité, la plate-forme évoquée dans l'article n'est pas la même fantomatique etla mystérieuse "Volokolamskaya", à propos de laquelle il existe des légendes. La seule chose qu'ils ont en commun est le nom.
Le vrai fantôme était sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya, juste avant la station Tushinskaya. Cette plate-forme a été construite en 1975 spécifiquement pour le complexe résidentiel, qui devait être construit sur le site de l'aérodrome de Touchino. Mais depuis que le projet de développement a été annulé, la station de métro n'y a pas été ouverte non plus. Il s'est tenu sous une forme mise sous cocon jusqu'à la fin du mois d'août 2014, date à laquelle il a été inauguré sous le nom de "Spartak" en l'honneur du stade situé au-dessus. Mais parmi ceux qui ne connaissent pas cette circonstance, la situation avec la légendaire Volokolamskaya est toujours confuse.
