Perm - l'épine dorsale et le sel de la terre, comme la ville est officieusement appelée - est un centre industriel majeur non seulement dans l'Oural, mais dans toute la Russie. Aujourd'hui, le chemin de fer transsibérien traverse le quartier de la ville, le port fluvial sur la Kama n'est pas d'une importance logistique moins importante, et il était une fois, le premier chemin de fer de l'Oural a été posé ici.
Perm est l'épine dorsale de l'État au sens industriel. La population, la superficie, la situation géographique, la division territoriale, les infrastructures et les problèmes actuels du district urbain seront brièvement discutés ci-dessous.
Situation géographique
Une journée dans la partie européenne de la Russie commence par Perm. Le nom de la ville, située aux confins de l'Europe, en traduction de la langue vepsienne signifie "terre lointaine". Perm se caractérise par un vaste réseau de petites rivières, de vastes ressources naturelles et un grand nombre d'espaces verts. Le district urbain est situé sur les rives de la rivière Kama, qui est reliée aux cinq mers européennes.
Population de Perm moderne
La population du district urbain de Perm est de 1 041 876 habitants, 991 162 personnes vivent directement dans la ville. Au cours des dernières années, le nombre de Permiens a augmenté d'année en année, bien qu'avant cela, de 1990 à 2005, il y ait eu une diminution de la population. Perm a atteint le million en 2012, bien que la ville ait reçu le statut de millionnaire en termes de population avant cela - en 1979.
La composition nationale de Perm en 2002 est la suivante:
- Russes (quatre-vingt-huit pour cent);
- Tatars (quatre pour cent);
- Ukrainiens (un et six dixièmes de pour cent);
- Bashkirs (un pour cent);
- Komi-Permyaks (un pour cent);
- Oudmourtes (huit dixièmes de pour cent);
- Biélorusses (six dixièmes de pour cent);
- autres nationalités (deux entiers et un centième pour cent).
Divisions territoriales
Perm est divisé en sept quartiers. La zone de la colonie vous permet d'accueillir d'innombrables zones résidentielles, forêts urbaines et parcs de loisirs, ainsi qu'un puissant complexe d'entreprises industrielles dans le quartier de la ville. La rivière Kama agit comme une sorte d'axe formant la ville, divisant la ville en parties rive droite et rive gauche.
Le territoire de Perm s'étend sur près de 800 km².
Quartiers de la villecomté
Le centre historique et commercial de Perm est le quartier Leninsky. Il y a des bibliothèques, une société philharmonique, des théâtres, des galeries et des salles d'exposition, plusieurs établissements d'enseignement supérieur, des bureaux de représentation d'agences gouvernementales et des entreprises industrielles. Le quartier Leninsky occupe 47,5 mètres carrés. km, soit près de 6 % de la zone urbaine totale.
Le district d'Ordzhonikidzevsky occupe 22% de la superficie de Perm. Dans cette unité administrative-territoriale, se trouvent principalement des entreprises industrielles et le secteur privé. Il y a trois mille et demi de maisons privées dans le district d'Ordzhonikidze et seulement huit cent cinquante immeubles d'habitation.
Le reste de la ville de Perm - Kirovsky, Industrial, Sverdlovsky, Dzerzhinsky, Motovilikhinsky - est uniformément construit avec plusieurs appartements et maisons privées, ainsi que des entreprises industrielles et des installations sociales, c'est-à-dire des hôpitaux, des écoles et jardins d'enfants, commerces. Parmi les forêts urbaines, dont Perm (la superficie totale de ces dernières est de près de 34 000 hectares) possède de vastes territoires, seule la région de Sverdlovsk se distingue, densément construite avec des bâtiments résidentiels.
Infrastructure de la colonie
Les principaux problèmes de Perm dans le domaine du logement et des services communaux sont:
- baisse de la construction de logements abordables;
- faible disponibilité d'acheter leur propre espace de vie pour les citoyens à faible et moyen revenu;
- insuffisantfinancement des réparations majeures du parc de logements à partir du budget local;
- besoin d'investissements importants de la part des autorités municipales pour stabiliser le secteur de l'habitat et communal.
Perm se distingue par la planification correcte des quartiers et des rues au centre de la colonie. La zone de la ville est également couverte par un réseau routier dense, il n'y a donc aucun problème avec la facilité de circulation des véhicules personnels. Le trafic est modéré mais dense aux heures de pointe.
Les transports en commun constituent une part importante du mouvement. Plus d'un millier de bus, près de deux cents tramways et cent vingt trolleybus - Perm a une telle composition de transports urbains. La zone de la ville est également desservie par des taxis à itinéraire fixe qui circulent dans douze directions.
L'expansion du transport ferroviaire a été annoncée comme la principale direction pour le développement de l'infrastructure de la ville. Ainsi, dans le cadre du projet Perm Tram, 45 nouveaux tramways ont été achetés, qui se caractérisent par un plancher bas, particulièrement pratique pour les personnes à mobilité réduite et les parents avec poussettes, ainsi que la disponibilité du Wi-Fi.
