Pont Nagatinsky - informations générales, reconstruction

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:15

Le pont Nagatinsky est une structure énorme et complexe, pour la construction de laquelle les auteurs du projet, l'ingénieur - Alexandra Borisovna Druganova et l'architecte - Konstantin Nikolayevich Yakovlev, ont reçu le prix d'État de l'URSS. Soit dit en passant, A. B. Druganova est la seule femme à avoir conçu des ponts avec des voies ferrées. Sa biographie comprend une incroyable variété de projets. Elle a construit des ponts et les a reconstruits après la guerre. Et pour le projet du viaduc du pont de Riga, une ingénieure talentueuse a reçu la médaille d'or de l'UNESCO.

Données générales

Ce n'est pas un simple pont, mais un combiné. Il y a des autoroutes et une ligne de métro. La particularité du pont Nagatinskiy réside dans le fait qu'il a d'abord été construit sur terre pour décharger l'échangeur de trafic. Et après sa construction, un canal pour la rivière Moscou a été creusé sous le pont.

La construction du pont en 1969 a grandement simplifié la liaison entre les deux grandsquartiers de la ville - Kozhukhov et Nagatin. Auparavant, les gens voyageaient pendant plus d'une heure, traversant un autre pont - Danilovsky (aujourd'hui Avtozavodsky). Maintenant, ce pont de métro relie la ligne de métro Zamoskvoretskaya. Il est situé sur l'écart entre les stations Kolomenskaya et Technopark. En termes de longueur, le pont Nagatinsky est considéré comme le leader parmi les autres ponts de métro de la capitale.

Détails techniques

La construction permet aux transports motorisés de se déplacer le long de l'avenue Andropov d'une rive à l'autre de la rivière Moscou. Sa longueur est de 233 mètres. Et sur les travées fluviales du pont s'étendait sur 114 mètres.

Le transport se déplace le long d'un pont de métro à un niveau au même niveau - à la fois le métro et les voitures. Au total, six voies ont été aménagées pour les voitures: trois - dans un sens, trois - dans le sens opposé. La largeur de toutes les voies est de 34,2 mètres.

Le pont Nagatinsky a été conçu par des ingénieurs comme une travée dans laquelle une poutre continue en béton armé est constituée de blocs séparés. Toutes les connexions sont faites avec de la colle époxy. Les étapes de début et de fin du pont sont réalisées sous la forme de survols en béton armé, à l'intérieur desquels sont réalisés des garages.

Commencer la reconstruction

Un demi-siècle s'est écoulé depuis la construction du pont Nagatinskiy à Moscou. Il s'agit d'une période importante pour un tel viaduc avec un trafic actif de voitures et de métros. Il est tout à fait justifié que les autorités réfléchissent à une refonte majeure de la structure.

Après des tests minutieux, des lacunes ont été identifiées:

• dépressurisationcoutures de poutre;
• piles de pont affaissées par une charge extrême;
• poutres supportant la voie du métro affaissées;
• La chaussée en asph alte avait un besoin urgent de réparation.

Déjà à la mi-juillet 2010, la décision finale a été prise sur la nécessité de travaux de réparation. Il était initialement prévu que les travaux ne dureraient pas plus de 20 mois. Pour la reconstruction du pont Nagatinsky, il a été décidé de ne pas bloquer complètement, mais d'effectuer les travaux partiellement - en bandes. Pourtant, cette section de la capitale a un carrefour très fréquenté.

La fermeture complète du pont entraînerait un effondrement des routes de la capitale. Nous avons décidé d'éviter cela, considérant qu'il est préférable de faire des réparations plus longues, mais de ne pas créer de congestion. Mais la reconstruction a traîné pendant sept longues années.

Pendant de nombreuses années, aucun travail n'a été effectué, seul un trottoir et une partie du pont ont été fermés.

Litige

Avant la révision du viaduc sur la rivière Moscou, un appel d'offres a été annoncé entre les organisations de construction souhaitant participer à ce projet. La société "Goldenberg" a remporté l'appel d'offres ouvert. Pendant trois ans, les travaux ont été retardés et non achevés. Pendant longtemps, il y a eu une audience sur cette question.

Enfin, la décision n'a pas été en faveur de cette entreprise. Le contrat a été résilié fin septembre 2014. Ensuite, la bureaucratie avec le dépôt d'un appel a traîné pendant longtemps, ce que le tribunal n'a pas non plus satisfait.

Seulement en 2015Une nouvelle équipe de LLC "Pelisker" a repris le travail qui, selon le contrat, doit achever la reconstruction dans le délai prescrit de 20 mois. Cela signifie que l'ouverture du pont Nagatinskiy aura lieu au plus tard début février 2017.

Achèvement de la révision

Les Moscovites peuvent pousser un soupir de soulagement. La reconstruction est entièrement achevée. 805 mètres du pont et des viaducs ont l'air neufs. Les constructeurs ont remplacé l'ensemble du revêtement, les joints de colle sont entièrement injectés, les marches piétonnes des escaliers menant au pont ont été remplacées, tous les réseaux d'utilités ont été reconstruits, les poutres, les travées, etc. ont été reconstruites.

"Le pont Nagatinsky est l'un des plus complexes et des plus fréquentés. Il comprend non seulement le trafic automobile, piétonnier, mais également le trafic du métro. Les communications sérieuses sont également concentrées près du corps du pont, telles que l'approvisionnement en chaleur, l'approvisionnement en eau "Après la réparation, le pont a l'air neuf. De nombreuses structures ont été remplacées. Et j'espère que cette installation de transport desservira les Moscovites pendant encore cinquante ans sans aucune réparation majeure", a déclaré Sobianine.

Bien que le pont combiné n'ait pas été complètement bloqué, tout le monde a ressenti le désagrément, aussi bien les piétons que les conducteurs de véhicules. Pour le prochain demi-siècle, vous pouvez oublier tous les inconvénients. Le pont servira pour les générations à venir.

L'article décrit brièvement le pont Nagatinsky de la capitale, quelle importance il a pour beaucoup de gens, ce pour quoi il est célèbre, comment s'est déroulée sa reconstruction. Les autorités de Moscou promettent d'apporter dans un proche avenirordonner le reste des bâtiments de la capitale, qui sont dans un état déplorable. Ce sont des routes, des ponts et des labyrinthes souterrains de stations de métro. Bientôt, Moscou ravira les Moscovites et les invités avec son look mis à jour. Elle le mérite !