Les secrets séduisants des navires abandonnés

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:14

Quand il s'agit d'épaves et de navires abandonnés, la première chose à laquelle nous pensons est la catastrophe du Titanic, mais aujourd'hui nous allons parler d'autres navires. Selon les Nations Unies, ce triste sort a frappé plus de 3 millions de navires. Chacun d'eux a sa propre histoire et ses secrets, qu'ils ont emportés avec eux dans les profondeurs de la mer.

Star américaine

Et nous commencerons par le navire de guerre abandonné SS America, également connu sous le nom d'American Star. Les restes de ce célèbre paquebot, qui a connu de son vivant à la fois des périodes de montées rapides et des périodes d'oubli, sont visibles à marée basse au large des côtes grecques. Au cours de ses 54 années de vie (de 1940 à 1994), le navire a appartenu à différents propriétaires et a porté différents noms, dont l'un (SS America) qu'il a essayé 3 fois. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a été utilisée comme équipement naval, et après la guerre, elle est devenue un navire de croisière populaire qui est tombé amoureux du public.

En février 1993, il change à nouveau de propriétaire, qui envisage de transformer le navire en hôtel cinq étoiles. Le 22 décembre 1993, il quitte la Grèce et se rend en remorque en Thaïlande, mais en raison du mauvais temps, il revient et quelques jours plus tard, le soir du Nouvel An, il embarque pour son dernier voyage. L'American Star et le Neftegaz 67 qui le remorquaient ont été pris dans une tempête dans l'Atlantique - les lignes de remorquage sont tombées en panne et plusieurs personnes ont été envoyées sur le paquebot pour connecter les lignes de secours, mais cela n'a pas réussi. Deux remorqueurs sont appelés au secours de Naftogaz 67, et le 17 janvier l'équipage est évacué de l'American Star par hélicoptère. Alors que les négociations étaient en cours entre les armateurs du navire, la compagnie de remorqueurs et les compagnies d'assurances, l'American Star s'échoue au large de la côte ouest de Fuerteventura aux Canaries.

À peine 2 jours plus tard, une tempête a provoqué la séparation du navire en deux, provoquant l'écrasement de l'arrière du navire géant dans l'océan. Le 6 juillet 1994, l'étoile de l'Amérique a été officiellement déclarée éteinte.

En 1996, la partie arrière du navire s'est finalement détachée et est allée sous l'eau. La proue est restée à terre jusqu'en 2007, puis elle a été pratiquement emportée dans l'océan.

Lioubov Orlova

Une fois qu'un navire de croisière de luxe, nommé d'après une célèbre actrice soviétique, a fini ses jours encomme un fantôme flottant abandonné dans les eaux de l'Atlantique Nord. Le navire a été construit en Yougoslavie pour une société soviétique et a servi principalement pour des expéditions dans l'Arctique et l'Antarctique.

Cependant, en 2010, il a été saisi par les autorités canadiennes dans le port de Saint John à Terre-Neuve après qu'il ait été prouvé que ses propriétaires étaient impliqués dans un scandale de dettes.

En 2012, le navire a été vendu et devait partir en République dominicaine pour être démoli. Pendant le remorquage, il y a eu une forte tempête, à la suite de laquelle les câbles de remorquage ont éclaté, et le Lyubov Orlova est parti pour une navigation libre. Un peu plus tard, le navire a été découvert, mais inexplicablement perdu à nouveau alors qu'il était remorqué dans les eaux internationales.

Le département fédéral canadien responsable de la politique des transports du pays a informé que le navire ne constitue plus une menace pour la sécurité des installations pétrolières offshore canadiennes, de leur personnel ou de l'environnement marin.

En 2013, les garde-côtes irlandais ont reçu un signal d'un ancien navire de croisière dans l'Arctique indiquant que le Lyubov Orlova se dirigeait vers l'est et se trouvait à proximité des côtes irlandaises. Les responsables de la Garde côtière ont fourni des informations selon lesquelles un satellite avait été envoyé à l'emplacement du dernier signal, mais aucun signe du navire n'a été trouvé.

Bien que la plupart des sources disent que le navire a coulé quelque part dans l'Atlantique Nord, personne n'en est sûrQu'est-il arrivé. Le navire a été conçu pour résister à des mers dangereuses, ce qui signifie qu'il peut y avoir une petite chance qu'il y reste encore. Divers experts estiment que le navire présente un danger, car si le navire déversait accidentellement des liquides toxiques et des déchets flottants insolubles, cela pourrait avoir un effet dévastateur sur l'environnement. D'autres pensent qu'il y a des centaines de rats infectés par la maladie à bord, un danger biologique en soi.

Cimetière de navires abandonnés dans l'océan

Dans le sud-ouest de l'océan Pacifique se trouvent les îles Caroline, un archipel appartenant aux États fédérés de Micronésie. L'endroit le plus célèbre de cet archipel est la lagune de Truk, qui sert de dernier refuge aux navires abandonnés.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Truk Lagoon était la base la plus puissante du Japon, décrite par les experts comme l'équivalent japonais du Pearl Harbor américain.

17-18 février 1944, la base navale est détruite par l'armée américaine. Anticipant cette attaque, les Japonais ont retiré leurs plus gros navires de guerre: croiseurs lourds, cuirassés et porte-avions. Cependant, de nombreux navires de guerre plus petits restent ici, ainsi que des centaines d'avions dans les bases aériennes de l'atoll. L'attaque, qui a duré deux jours, a entraîné la destruction de trois croiseurs légers, quatre destroyers, trois auxiliaires, deux bases sous-marines, trois petits navires de guerre, des transports aériens et trente-deux navires marchands. Ils se reposent encoreau fond de l'océan et chacun a sa propre histoire.

Les secrets engloutis des navires abandonnés

De nombreux dangers peuvent guetter les navires dans les vastes étendues des mers et des océans, et beaucoup ont trouvé leur dernier refuge dans les fonds marins profonds. Il existe de nombreuses légendes fantomatiques sur de mystérieux navires qui parcouraient la mer sans une seule personne à bord. Cela semble être une fiction, mais sur l'exemple de "Lyubov Orlova", nous voyons que cela pourrait bien être une réalité. Ces fantômes flottants sans équipage ni voyants d'avertissement sont un réel danger pour les autres navires, surtout la nuit. Toutes ces histoires sont enveloppées dans l'obscurité du mystère et de nombreuses autres générations essaieront de le toucher dans l'espoir de le démêler.