Le tram est l'un des types de transport public dans les villes. Désigne les véhicules ferroviaires fonctionnant à traction électrique. Le nom "tram" vient de la combinaison anglaise des mots "car" (chariot) et "way". Les tramways se déplacent le long de certains itinéraires et uniquement le long des rues où des rails de tramway spéciaux sont posés. La tension du réseau aérien de contact est utilisée comme source d'alimentation.
Qu'est-ce qu'un tram ?
Le tram est l'un des premiers modes de transport urbain. Il est apparu dans la première moitié du XIXe siècle. Les premiers wagons étaient tirés par des chevaux. La traction électrique n'a commencé à être utilisée qu'à la fin du siècle avant-dernier. Berlin a été la première ville où le tram s'est généralisé. Dans la première moitié du XXe siècle, il y a eu un développement actif du transport par tramway, mais après la Seconde Guerre mondiale, il est devenu moins populaire. Dans les années 70 et 80 du XXe siècle, il y a eu une certaine renaissance quiétait associée aux améliorations techniques et à la lutte contre la pollution de l'air. Récemment, la popularité du tramway dans le monde a fortement diminué.
Les tramways sont électriques, hippomobiles, diesel, à essence, à vapeur, etc., mais la première option est la principale. Les autres espèces ne sont pas utilisées actuellement.
Arrêt de tramway
Il s'agit d'un lieu organisé spécialement conçu pour faire monter et descendre les gens des transports en commun, dans ce cas un tram. En plus du panneau indiquant l'arrêt du tram, il est équipé d'un auvent et de bancs. Il peut également contenir une carte des itinéraires de tramway, des horaires et du nombre de voitures qui s'y arrêtent.
Dans les grandes villes, la publicité extérieure est un attribut commun, et il peut également y avoir un point de billetterie. Il est interdit d'arrêter les voitures à ces endroits.
Stop
Le panneau est installé afin de sensibiliser les conducteurs et les passagers. Il y a certains numéros sur le panneau routier de l'arrêt de tram - 5.17. Des règles de circulation légèrement différentes s'appliquent à ces arrêts. Ceci s'applique aux règles de circulation pour le passage des arrêts de tramway. Le fait est que le tram peut s'arrêter en plein milieu de la rue, qui est utilisée pour la circulation des voitures. Dans ce cas, une ligne jaune en zigzag est tracée sur la route à proximité des voies. Il prévoit que le conducteur, en cas d'arrêt de tram avec des passagers, doit attendre qu'ils sortent et traversent la route, et alors seulementla voiture peut continuer.
Il peut se déplacer lentement si les gens ne marchent pas, mais il est plus sûr d'attendre que le processus d'embarquement/de débarquement soit terminé.
Les autres règles sont les mêmes que pour les autres arrêts de transports en commun.
Tram à Moscou
Le tramway est apparu à Moscou en 1899. En 2018, 48 lignes et 5 dépôts opèrent dans la ville. Au total, il existe 2 réseaux de tramway: le principal et le nord-ouest. Il n'y a pas de liaison ferroviaire entre eux. La longueur totale des voies de tramway à Moscou est de 418 kilomètres. Un peu moins de longueur était en 1926 (395 km).
Le réseau de tramway a atteint son plus grand développement au début des années 1930, lorsque les itinéraires de ce type de transport couvraient presque toute la ville. Y compris sa périphérie. En 1934, le tramway était considéré comme le moyen de transport le plus important à Moscou. Sur les quatre millions d'habitants urbains, 2,6 millions utilisent le tram pour se déplacer. La longueur totale des lignes était d'environ 560 km.
Depuis 1935, on assiste à une diversification des transports urbains. Dans un premier temps, la réduction des lignes de tramway a été associée au développement du métro, puis du trolleybus. Certaines lignes ont été déplacées vers des rues secondaires. En particulier, les voies qui passaient à proximité du Kremlin et une partie des voies menant à la périphérie de la ville ont été supprimées. Dans les années 1950, le démantèlement des voies de tramway sur une partie des tracés est associé à la construction d'autoroutes. À la fin des années 60 et au début des années 70, la fermeture des lignes a entraîné la séparation de sa partie nord-ouest du réseau principal de tramway.
Suppression des lignes de tramwayMoscou a continué dans les années 80, mais cela a été combiné avec la construction de nouveaux sites.
Période des relations de marché
À partir du milieu des années 90 du XXe siècle, en raison de l'expansion du réseau routier et de l'augmentation du nombre de transports routiers, il y a eu une réduction active du nombre de lignes de tramway à Moscou. La longueur totale des pistes est passée de 460 à 420 km. A la fin des années 1990, seules 150 000 personnes utilisaient le tramway comme principal moyen de transport. Au milieu des années 2000, sa part globale dans le trafic urbain de passagers était d'environ 5 %. Néanmoins, dans certaines régions, c'était le principal mode de transport.
Sous le règne de Sergueï Sobianine, depuis 2012, le réseau de tramway a commencé à se développer. Certaines voies ont été ouvertes, agrandies ou restaurées. En 2017-2018 de nouvelles lignes sont introduites. La flotte de tramways est considérablement mise à jour.
Caractéristiques du réseau de tramway de Moscou
Le réseau de tramway de la ville de Moscou est vaguement relié les uns aux autres, dont l'un est complètement séparé du reste. Il y a 4 parties de ce type au total: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya et Artamonovskaya.
Le plus ancien arrêt de bus de Moscou
Pendant l'existence du tramway de Moscou, les arrêts ont changé et changé d'apparence plusieurs fois. L'une des rares exceptions est la station de proezd de Krasnostudenchesky. Ici se dresse un pavillon reconstruit du XIXe siècle datant de l'époque où il y avait un vrai village dans la région.
Maintenantautour du gratte-ciel et dans le pavillon lui-même, il y a des kiosques. Il sera probablement bientôt remplacé (ou a déjà été remplacé) par un arrêt normal, ce qui conduira à la perte de cet objet.
