L'idée d'utiliser des véhicules blindés sur le champ de bataille est venue au commandement militaire italien avant même le début de la Première Guerre mondiale. Selon les historiens, ce sont les Italiens qui ont été les premiers au monde à utiliser une voiture blindée lors du conflit italo-turc en 1912. Les événements qui se sont déroulés en Afrique du Nord ont marqué le début de la création de véhicules blindés à chenilles. Malgré le fait que les conditions du terrain n'aient pas contribué à l'utilisation généralisée des chars par l'armée italienne, plusieurs modèles réussis ont été produits par l'industrie militaire de cet État. Des informations sur l'appareil et les caractéristiques de performance de certains réservoirs italiens sont contenues dans l'article.
Comment tout a commencé ?
La construction de chars italiens est née en 1910. A cette époque, l'armée royale italienne disposait déjà de plusieurs véhicules blindés de sa propre production. Après la Première Guerre mondiale, de lourdes défaites dans les batailles et des pertes importantes de la part du Royaume, les industriels et militaires italiens ont attiré l'attention sur le char comme l'une des options les plus efficaces pour donner à l'armée une supériorité sur le champ de bataille. Depuis avantÀ la fin de la Première Guerre mondiale, seules trois unités de transport de combat ont été reçues de France, la production de chars italiens est tombée sur la période d'après-guerre. Les ingénieurs en armement ont emprunté les conceptions étrangères les plus réussies. Les industriels italiens ont utilisé le char léger Renault FT de fabrication française et la cale britannique Cardin-Lloyd Mk. IV.
À propos des fabricants
Les chars italiens ont été produits par OTO Melara. A cette époque, c'était le principal fabricant d'équipements militaires blindés. La société Fiat a travaillé sur des commandes séparées. En attendant une demande officielle du commandement militaire, les concepteurs de l'entreprise ont conçu leur propre char basé sur le Renault FT-17 français. Cependant, sans recevoir d'ordre, les employés ont commencé à travailler seuls. L'unité de combat était prête en 1918. La documentation technique est répertoriée comme FIAT-200.
Selon les experts, jusqu'aux années 1940, c'était le seul char lourd d'Italie. Plus de travail sur la création de telles machines des années 1940 par des armuriers italiens n'a pas été effectué. En 1929, les concepteurs ont travaillé sur un réservoir de genou lourd, mais la question se limitait uniquement à la conception.
À propos des véhicules de combat légers
Selon les experts, la conception des chars légers italiens a été réalisée sur la base de la tankette anglaise Mk. IV "Carden-Lloyd". Au service du Royaume d'Italie, elle était répertoriée sous le nom de Carlo Veloce (CV29). Plus tard, de nouvelles modifications CV 33, 35 et 38 ont été créées. En 1929, un char à roues hautes a été créé."Ansaldo" avec un poids au combat de 8, 25 t.
L'équipage était composé de 3 personnes. Le véhicule de combat était armé d'un canon de 37 ou 45 mm et d'une mitrailleuse Fiat-14 de calibre 6,5 mm. Le réservoir était équipé d'un moteur à carburateur refroidi par liquide à 4 cylindres, dont la puissance était de 81 kW. Sur l'autoroute, le char se déplaçait à une vitesse de 43,5 km/h. L'association Fiat-Ansaldo s'est engagée dans la création d'une série de prototypes de chars plus légers de 5 tonnes. Ces véhicules de combat étaient destinés à la vente à l'étranger. En 1936, la première version du 5T était prête. Cependant, Fiat-Ansaldo n'a pas reçu de commandes pour ces modèles et les travaux sur ce projet ont été interrompus.
En 1937, les concepteurs travaillaient sur un char léger expérimental CV3. Comme armement, un canon automatique de 20 mm a été utilisé, qui était équipé d'une tourelle conique et de mitrailleuses coaxiales de 8 mm, dont la place était la partie frontale droite dans la coque. Le réservoir et la tankette avaient des suspensions similaires. Cependant, dans le véhicule de combat de 5 tonnes, le boîtier de la tourelle a été augmenté. De plus, il était équipé de trappes d'équipage. Aucune commande n'a été reçue pour cette version du char non plus, et la conception ultérieure a été interrompue.
Cependant, comme l'expérience de combat l'a montré, ce fut une erreur de donner à la tankette le rôle principal dans les troupes de chars italiennes. L'armée avait besoin de chars légers, moyens et lourds. En conséquence, en novembre 1938, le commandement de l'armée a dû changer tout le système des troupes de chars.
L60/40
En 1939, la Fiat-Ansaldo basée sur la 5T est conçueréservoir amélioré. La production de véhicules blindés a été créée en 1940. Le modèle dans la documentation technique est répertorié comme L60 / 40. Contrairement au 5T, la partie supérieure a été modifiée dans la nouvelle version. Désormais, les véhicules blindés avaient une tourelle octogonale agrandie. L'épaisseur de la réserve frontale était de 4 cm, la coque de 3 cm. Les côtés et l'arrière du char recevaient une armure de 1,5 cm d'épaisseur. Le tir a été effectué à partir d'un canon automatique de 20 mm et d'une mitrailleuse de 8 mm. Malgré le fait que le poids au combat du char est passé à 6,8 tonnes, grâce à une suspension et une unité de puissance modifiées, dont la puissance a atteint 68 litres. s., sur une surface plane, la voiture s'est déplacée à une vitesse de 42 km / h. Ce modèle était destiné à l'exportation. Cependant, l'armée italienne s'est intéressée au char en tant que véhicule blindé de reconnaissance. Sur les 697 unités prévues, seules 402 ont été produites par l'industrie italienne.
De quoi avait besoin l'armée italienne ?
Conformément à la directive adoptée, les chars italiens de la Seconde Guerre mondiale étaient de trois types, chacun ayant une désignation correspondante:
- "L". Les chars légers équipés de mitrailleuses appartenaient à cette catégorie. Le poids au combat des véhicules blindés ne dépassait pas 5 tonnes.
- "M". Chars moyens avec mitrailleuses jumelles dans les tourelles. Le poids de ces véhicules variait de 7 à 10 tonnes. Les chars moyens lourds d'une masse de 11 à 13 tonnes appartenaient également à cette catégorie. Ils étaient équipés de mitrailleuses coaxiales. En plus du véhicule de combat, un canon de 37 mm était attaché. La coque du char est devenue son emplacement. Pourles canons ont été fournis pour limiter les angles de visée horizontaux.
- "R". Les chars mi-lourds ont été répertoriés sous cette désignation.
Bientôt, la directive a été modifiée, selon laquelle les chars légers étaient armés de mitrailleuses de calibre 13,2 mm, les chars moyens-légers avec des canons automatiques, dont le calibre ne dépassait pas 20 mm, et les chars mi-lourds avec des canons de 47 mm. À côté de la désignation de la lettre, l'année d'adoption était indiquée. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie militaire italienne avait créé 1 500 véhicules de combat, exceptionnellement légers "L6/40" et moyens "M11/39".
Construction de chars pendant les années de guerre
Selon les experts, pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Italie avait de faibles capacités de production de chars. Jusqu'en 1943, seuls les chars légers et les chars moyens M13/40, M14/41 et M15/42 étaient produits. En 1942, en utilisant le Crusader anglais, les concepteurs italiens ont fabriqué un char moyen expérimental à grande vitesse "Carro Armato Celere Sahariano" avec un poids au combat de 13,1 tonnes.
L'équipage était composé de 4 personnes. Les véhicules blindés étaient armés d'un canon Cannone da 47 de 47 mm et de deux mitrailleuses Breda 38 de 8 mm. La centrale électrique est représentée par un moteur à carburateur 12 cylindres en ligne refroidi par liquide. La puissance de l'unité a atteint 250 chevaux. Un char avec une suspension à ressort sur une surface plane pourrait atteindre une vitesse de 71 km/h. Cependant, ce véhicule blindé n'est pas entré dans la série.
De 1940 à 1943, seulement 2300 unités ont été produites par l'industrie italiennechars avec de faibles caractéristiques de combat. Comme le pays ne disposait pas de suffisamment de véhicules blindés en 1943, le 1er bataillon de chars allemand de la division SS "Leibstandarte Adolf Hitler" entra sur le front italien. Les chars Panther de fabrication allemande étaient largement utilisés en Italie, avec un nombre total de 71 véhicules. Dans le 44e, 76 autres unités ont été reçues.
Après-guerre
Il était interdit de produire des chars après la Seconde Guerre mondiale. Cela s'appliquait également à toutes les autres armes lourdes. Les forces de chars du pays étaient équipées de véhicules blindés américains. La situation a changé après les années 1970. Depuis lors, de nouveaux chars italiens ont été créés sur la base du Leopard 1A4 allemand. Ce modèle a servi de base au principal char italien F-40. L'équipement militaire a été produit en petits lots et exclusivement pour la vente à d'autres pays. Dans les années 1990, les forces de chars italiennes étaient équipées de véhicules de combat S-1 Ariete fabriqués par eux-mêmes. Ce modèle est considéré comme un char de troisième génération et, selon les experts, le plus cher au monde.
F-40
La production de véhicules blindés de ce modèle a duré de 1981 à 1985. Un véhicule de combat avec une disposition classique et un poids au combat de 45,5 tonnes L'équipage était composé de 4 personnes. Technique avec blindage anti-balistique en acier laminé. Le char était équipé d'un canon rayé OTO Melara de 105 mm avec 57 cartouches. De plus, deux mitrailleuses MG-3 de 7,62 mm ont été utilisées. La centrale électrique est représentée par un 10 cylindres en forme de Vmoteur diesel à quatre temps refroidi par liquide. L'unité avait une capacité de 830 chevaux. Avec une suspension à barre de torsion individuelle, pour laquelle des amortisseurs hydrauliques étaient prévus, le char se déplaçait à une vitesse de 60 km/h sur une surface plane.
À propos des caractéristiques de performance du S-1 "Ariete"
- Ce modèle est classé comme le char principal d'Italie.
- Un véhicule de combat avec une disposition classique et un poids au combat de 54t.
- Il y a 4 personnes dans l'équipage.
- Tank avec blindage en acier et projectile combiné.
- Les armes comprennent un canon à âme lisse Melara OTO de 120 mm, deux mitrailleuses MG-3 de 7,62 mm et deux lance-grenades fumigènes supplémentaires de 66 mm.
- Il y a 42 obus dans les munitions du canon principal.
- Avec moteur V-12 MTCA de 1275 ch. avec. et une suspension à barre de torsion individuelle, les véhicules blindés sur l'autoroute ont atteint des vitesses allant jusqu'à 65 km/h.
Produit de 1995 à 2002. Pendant ce temps, 200 unités ont été produites.
