Chaque propriétaire de voiture sait à quel point il est important de changer à temps les pièces usées de son véhicule. Cette procédure est généralement effectuée pendant la maintenance. Un conducteur inexpérimenté peut ne pas accorder suffisamment d'attention aux détails et mécanismes mineurs. Pour cette raison, divers dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de la machine.
L'un de ces composants est un pare-chocs en caoutchouc. Tous les propriétaires de voitures ne connaissent pas le but de cette pièce. Cependant, sa fonction est assez importante. Cet élément est capable de prolonger la durée de vie de la voiture, de rendre la conduite confortable. Qu'est-ce que cette pièce, ainsi que des avis sur son choix auprès de mécaniciens professionnels, il sera intéressant pour chaque conducteur de le savoir.
Caractéristiques générales
Le pare-chocs en caoutchouc fait partie d'un kit de protection spécial conçu pour le joint d'huile et la tige d'amortisseur chromée. Le fonctionnement du mécanisme se produit à des charges et des vitesses accrues. Par conséquent, il est nécessaire de fournir une protection de haute qualité pour ce système. Un détail tel qu'une déchiqueteuse contribue à une longue durée de vieamortisseurs. De plus, la nécessité de réparer ce système de la voiture ne viendra pas de sitôt. Cela permet d'économiser beaucoup d'argent.
Anther est mis sur la déchiqueteuse. Cela vous permet de protéger la surface de la tige contre les contraintes et les dommages mécaniques. Ce système empêche la saleté et l'eau de pénétrer dans le joint du presse-étoupe. La butée de suspension permet de limiter en douceur la course de la tige lorsque l'amortisseur est complètement comprimé. La carrosserie ne sera pas soumise aux chocs violents des roues. Le bon fonctionnement de la machine est garanti.
Il existe également des garde-boue en caoutchouc conçus pour les camions, les camionnettes. Ils évitent les chocs mécaniques sur la carrosserie du véhicule non seulement lors de la conduite, mais également lors du déchargement ou du stationnement.
Il existe également des pare-chocs qui sont installés sur le capot, le coffre ou les portes de la voiture. Leurs fonctions sont similaires. Les ailes sont conçues pour protéger le métal ou d'autres surfaces contre les dommages mécaniques.
Dispositif déflecteur
Les pare-chocs en caoutchouc pour voitures sont installés dans une variété d'éléments structurels. Les plus importants sont ceux qui interviennent dans le système d'amortisseur. Il fait partie intégrante du système du véhicule. Son choix dépend de la charge sur la voiture.
Les défenses sont conçues pour absorber la charge sur le métal et d'autres éléments structurels, et également empêcher le sable, la saleté ou l'eau de pénétrer dans la surface. Lorsqu'une charge se produit, le matériau du pare-chocs est comprimé, grâce à quoi la force d'impact est considérablementdécroissant.
Les ailes d'une voiture peuvent être réalisées sous la forme d'un amortisseur, de plaques, de barres, etc. La configuration dépend du système de machine dans lequel un tel élément structurel est installé. Le plus souvent, le matériau utilisé pour la fabrication de ces pièces est du caoutchouc poreux souple.
En l'absence de charges importantes, la butée est au repos. Mais lorsque l'effet mécanique sur la surface métallique augmente, cela fonctionne. La majeure partie de la charge est appliquée au garde-boue.
Pourquoi changer le garde-boue ?
Le pare-chocs en caoutchouc pour le coffre, le pare-chocs et les portes doit être remplacé en temps opportun. Cela est particulièrement visible lorsque l'amortisseur de l'amortisseur avant ou arrière est détruit. Dans ce cas, la pièce n'est plus en mesure d'assurer ses fonctions. Le métal ou d'autres surfaces seront soumises à des contraintes, se décomposant progressivement.
Si lors de l'inspection de la voiture, on constate que la butée est détruite (même légèrement), elle doit être remplacée. S'il s'agit d'un élément d'un amortisseur, la voiture semble "accroupie" sur une roue. Cela signifie que le système est soumis à des charges accrues pendant la conduite. L'amortisseur est détruit. Si le garde-boue n'est pas remplacé à temps, des réparations plus coûteuses devront bientôt être effectuées.
Si le coffre, qui se trouve sur la butée, casse, de l'huile peut fuir de l'amortisseur. Par conséquent, les mécaniciens automobiles conseillent aux conducteurs d'inspecter périodiquement (au moins une fois par mois) le mécanisme sous les ailes des roues. Lors du remplacement des amortisseurs, il est préférable de changer également la butée de suspension. Même si le matériau de la pièce semble solide et utilisable.
Protections de pare-chocs
En vente aujourd'hui est un pare-chocs en caoutchouc, coffre pour différents types de voitures. Ces éléments structuraux ont une configuration différente. Ils sont sélectionnés en fonction de la forme des surfaces de la machine sur lesquelles vous souhaitez installer un élément de protection.
Pour un pare-chocs, une butée de suspension peut être assez esthétique. Il est installé non seulement pour protéger le capot, mais également comme élément de réglage. Un tel détail décore la voiture, lui donne une apparence élégante.
Pare-chocs de coffre
Pour les coffres, un pare-chocs est requis principalement pour les voitures qui transportent des marchandises. De plus, un tel élément structurel est capable de protéger le véhicule pendant le stationnement, le déchargement et le chargement.
Par conséquent, presque tous les gros véhicules destinés au transport de marchandises diverses ont des pare-chocs en caoutchouc.
Gâche latérale et de porte
Les pare-chocs en caoutchouc pour les portes peuvent être en caoutchouc ou en rouleau. Les deux types de limiteurs sont utilisés dans les voitures. Les garde-boue en caoutchouc sont légèrement moins chers.
En montant les éléments de protection du type présenté, le conducteur évite tout impact mécanique sur la porte et ses ferrures lorsque la porte claque. Ceci est particulièrement important pour les propriétaires de taxi. Transportant des passagers, ils rencontrent parfois l'imprécision des passagers. La butée empêche une forte charge lorsque la porte claque brusquement.
Les protections latérales ont le plus souvent la forme d'une barre rectangulaire. Cela évite les soucis de stationnement. Ceci est particulièrement important pour les grosses voitures, ainsi que lorsque le propriétaire du véhicule n'a pas assez d'expérience de conduite.
Exigences pour les ailes
En raison de certaines conditions, le coffre, les portes, les amortisseurs, le tampon nécessitent une protection supplémentaire. Un pare-chocs en caoutchouc, selon son emplacement, doit être caractérisé par certaines qualités obligatoires.
La densité du matériau doit correspondre au niveau de contrainte attendu. Un matériau trop rigide ne se comprimera pas complètement lors de l'impact. Dans ce cas, la charge sera presque complètement transférée à la surface. Des pare-chocs trop mous sous contrainte mécanique peuvent simplement s'effondrer immédiatement. Par conséquent, les technologues sélectionnent les indicateurs optimaux de dureté du caoutchouc pour un système automobile particulier.
Aussi, les défenses doivent être résistantes aux hautes températures, aux déformations. Ils ne doivent pas perdre leurs qualités même par temps très chaud ou gel. Si la température change radicalement, le matériau de l'élément de protection doit rester le même fonctionnel. Les produits également présentés doivent être résistants aux influences chimiques et mécaniques de l'environnement.
Revues matérielles
Choisir un pare-chocs pour le capotcaoutchouc, pour les portes, les amortisseurs ou d'autres systèmes du véhicule, le conducteur doit envisager plusieurs options pour leur mise en œuvre. Cela affecte les performances de ces appareils.
En plus des pièces en caoutchouc, des ailes en silicone et en polyuréthane sont également produites aujourd'hui. Les magasins proposent une large gamme de tels éléments de protection. Chaque matériau a un certain nombre d'avantages. Les éléments en caoutchouc leur sont parfois nettement inférieurs.
S'il y a de fortes gelées dans la zone où la voiture est utilisée, il est préférable d'utiliser des ailes en silicone. Le caoutchouc durcit rapidement dans ces conditions. Dans le même temps, la force des impacts pendant le mouvement augmente considérablement.
Les variétés de mousse de polyuréthane, en plus de leurs excellentes qualités anti-vibrations, sont également résistantes aux environnements agressifs et aux produits chimiques. Par conséquent, les pare-chocs en caoutchouc disparaissent progressivement en arrière-plan. Aujourd'hui, des matériaux plus avancés sont utilisés.
Pare-chocs d'amortisseur
Le garde-boue en caoutchouc pour camionnette, camion ou voiture doit être utilisé dans le système d'amortisseur. Leur forme, leur taille et leur diamètre diffèrent selon le modèle de véhicule.
Les ailes des amortisseurs avant et arrière se caractérisent par presque le même dispositif. La différence est due uniquement aux différences de diamètre de la tige. Certaines marques de voitures ont plus de puissance dans les montants avant, tandis que d'autres ont plus de puissance à l'arrière.
Les camions ont souvent un diamètre arrière plus granddéchiqueteuse. Dans les voitures particulières, de tels indicateurs sont souvent inhérents à l'amortisseur avant. Cela a à voir avec la répartition de la charge. Une grande partie du poids des voitures particulières est concentrée à l'avant. Sous le capot se trouvent le moteur et d'autres éléments mécaniques. Par conséquent, pour de telles machines, il est important de renforcer les amortisseurs avant.
Types de pare-chocs pour amortisseurs
Le pare-chocs en caoutchouc est conçu pour être utilisé dans diverses conditions. Dans le même temps, les développeurs de véhicules tiennent compte de la qualité de la route, des caractéristiques climatiques, de la vitesse maximale autorisée et d'autres paramètres. Conformément à cela, il existe 4 groupes principaux de pare-chocs pour amortisseurs.
Des modèles standard sont en vente, ainsi que pour la conduite sur autoroute. Il existe des éléments de protection pour une conduite confortable ou pour les voitures de sport qui participent à des compétitions. Les principales différences sont la porosité et la douceur du matériau.
Recommandations pour la sélection
Lors du choix d'un pare-chocs en caoutchouc, vous devez d'abord définir le type de modification de la pièce qui était déjà dans le véhicule. Cependant, dans certains cas, les éléments de protection standard ne sont pas la meilleure option pour cette voiture. Par conséquent, lors de l'achat, il sera plus correct de consulter un bon mécanicien automobile.
Pour une conduite sportive, il est nécessaire d'utiliser des matériaux de dureté accrue. Leur porosité sera bien moindre que les autres types de pièces. Pour rendre la conduite vraiment confortable (avec des routes de bonne qualité), vous pouvez privilégier les pare-chocs souples. En production, des variétés standard sont installées dans les amortisseursdétails affichés.
Après avoir considéré un élément structurel comme un pare-chocs en caoutchouc, chaque propriétaire de voiture pourra choisir la meilleure option pour lui-même.
