Vidange de l'huile dans la boîte de vitesses du moteur hors-bord : caractéristiques, description du processus et recommandations

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:17

Le moteur hors-bord nécessite un entretien périodique. Ses composants pendant le fonctionnement sont soumis à des influences mécaniques et thermiques importantes. Pour maintenir l'intégrité des surfaces de travail et prolonger la durée de vie du moteur, une huile moteur spéciale est utilisée. Surtout la boîte de vitesses en a besoin. Par conséquent, afin de prolonger la durée de vie du cœur de fer du véhicule, il est nécessaire de changer le lubrifiant chaque année.

La vidange d'huile de la boîte de vitesses du moteur hors-bord peut très bien se faire toute seule. Le service coûtera beaucoup plus cher. Au fil du temps, toute huile cesse de remplir les fonctions qui lui sont assignées. Par conséquent, l'entretien est effectué au moins une fois par an, voire plus souvent.

Caractéristiques du moteur du bateau

La vidange d'huile de la boîte de vitesses du moteur hors-bord présente un certain nombre de caractéristiques. Cela a à voir avec la conception du moteur. La boîte de vitesses et l'hélice sont sous l'eau pendant le fonctionnement. Dans le même temps, le moteur est conçu pour que ses systèmes soient refroidis à l'aide d'eau de rivière ou de mer. Elle entreà travers des canaux spéciaux à l'intérieur du moteur et est entraîné vers des mécanismes de frottement.

Les détails de la boîte de vitesses sont protégés de l'humidité par des joints spéciaux. Mais avec le temps, leur étanchéité est inévitablement rompue. Un peu d'eau pénètre à l'intérieur. C'est l'une des principales différences qui caractérisent les moteurs hors-bord. La vidange d'huile de la boîte de vitesses nécessite dans ce cas l'utilisation d'outils spéciaux.

Les huiles automobiles, bien que moins chères, ne conviennent pas à ces fins. Ils ne sont pas capables de retenir une telle quantité d'eau en suspension, empêchant son contact avec les pièces métalliques. Une huile moteur de bateau de qualité protège de manière fiable le mécanisme de la corrosion.

Composition et viscosité

Les moteurs hors-bord nécessitent une certaine composition de la substance de service. Le changement d'huile dans la boîte de vitesses s'effectue avec la participation d'une composition spéciale. Il comprend un certain ensemble d'additifs. Ils offrent une protection anticorrosion de haute qualité.

De plus, les huiles pour moteurs hors-bord contiennent des additifs émulsifiants spéciaux. Ils lient l'eau, l'empêchant d'atteindre les surfaces.

Pour assurer une lubrification de haute qualité de la boîte de vitesses et éviter le manque d'huile, les produits du type présenté se caractérisent par une certaine viscosité. Les caractéristiques du fonctionnement du moteur du bateau nécessitent l'utilisation d'une substance de classe 80w-90 pour les variétés montées et 85w-90 pour les moteurs fixes. Bidon d'huile de voitureêtre utilisé en cas de gel et bateau - uniquement à des températures supérieures à 0.

Norme API

La viscosité de l'huile peut également être déterminée par le système API. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des outils GL-4 et 5. La première variété est utilisée lors de l'entretien d'engrenages hypoïdes ou coniques qui fonctionnent sous des charges légères ou moyennes. Le changement d'huile dans la boîte de vitesses d'un moteur hors-bord implique le plus souvent l'utilisation d'un produit de classe GL-4. Mais tout d'abord, vous devriez consulter le manuel d'instructions du fabricant. Des recommandations pour le choix des lubrifiants y sont indiquées.

Les moteurs stationnaires fonctionnent souvent sous des charges importantes. Par conséquent, il est préférable d'utiliser une huile de classe GL-5 pour eux. Il contient une quantité suffisante d'additifs extrême pression qui préviennent l'usure des pièces. Dans les mécanismes chargés avec des déplacements axiaux importants, cela est extrêmement important. Surtout s'il y a une possibilité que de l'eau pénètre à l'intérieur. Le plus souvent, lors du choix de l'huile, ils font attention à la puissance du moteur.

Moteur Yamaha

Chaque fabricant de moteurs de bateaux autorise l'utilisation de certains types d'huiles pour leurs mécanismes. Ceci doit être pris en compte lors de leur remplacement. Vous devez également savoir quelle composition a été versée à l'origine à l'intérieur. Certains types d'additifs peuvent ne pas être compatibles.

La vidange d'huile de la boîte de vitesses du moteur hors-bord Yamaha nécessite desfonds. Le fabricant recommande d'utiliser un mélange spécialement conçu pour les engrenages. Yamalube Gear Oil est appliqué sur tous les moteurs hors-bord de la marque représentée.

Le paquet d'additifs spéciaux présente de bonnes propriétés EP. Un film durable recouvre les surfaces de travail. L'outil a été testé en laboratoire par Yamaha. Le produit présenté a été officiellement approuvé.

Moteur Mercury

Le changement d'huile dans la boîte de vitesses du moteur hors-bord "Mercury" se produit selon un schéma différent. Le fabricant de ces moteurs n'autorise l'utilisation que d'un type spécifique de lubrifiant appelé Quicksilver.

Le groupe de ces huiles comprend 3 produits. Pour moteurs hors-bord jusqu'à 70 cv. avec. La série Premium s'applique.

Pour les moteurs stationnaires de plus de 70 ch. avec. vous devrez acheter la série High Performance. A noter que les lubrifiants présentés ne sont pas miscibles. Ils ont un ensemble d'additifs très différent. S'ils sont combinés, l'action des composants sera considérablement réduite.

Un conflit additif entraînera la formation de rouille sur les surfaces de travail. Dans ce cas, vous devrez réparer le moteur très rapidement ou même acheter un nouvel appareil. Par conséquent, le choix de l'huile doit être abordé de manière très responsable.

Élimination des déchets

Lorsque l'huile est changée dans la boîte de vitesses du moteur hors-bord "Suzuki", "Yamaha", "Mercury", etc., il faut commencer par vidangergraisse usagée.

Pour ce faire, le moteur doit être placé verticalement. Ensuite, les bouchons de vidange spéciaux de la boîte de vitesses sont dévissés.

L'huile usagée sera de couleur foncée. Si une masse s'écoule, dont la teinte ressemble à du café au lait, une dépressurisation du système est possible. Un léger assombrissement du liquide est considéré comme normal.

Si, en train de s'écouler, juste une minute plus tard, un filet d'huile a diminué, alors un bouchon s'est formé. C'est assez courant.

La pompe de voiture accélérera le processus. Une buse correspondant à la sortie des trous de vidange, si nécessaire, peut être réalisée indépendamment de moyens improvisés. Après avoir appliqué une pression, le mélange d'échappement est rapidement retiré de la boîte de vitesses. Il peut y avoir beaucoup d'éclaboussures, alors travaillez à l'extérieur avec des vêtements de protection.

Remplissage d'huile neuve

Certains propriétaires des véhicules présentés affirment que le moteur doit être rincé avec de l'essence avant de remplir avec un nouveau mélange. Mais changer l'huile dans la boîte de vitesses des moteurs hors-bord Parsun, Mercury, Suzuki et bien d'autres utilisant cette technologie est inacceptable. Les joints perdent leur élasticité.

Le bec du récipient avec de l'huile neuve est inséré dans le trou inférieur. Remplir de lubrifiant en quantité telle qu'il apparaisse dans le compartiment supérieur.

Ensuite, le bec verseur du récipient n'est pas retiré. Visser le bouchon sur le trou supérieur. Avant çale joint doit être remplacé. Même s'il n'a pas l'air porté, il doit être mis à jour. Après cela, le boulon inférieur est également tordu. Le joint doit également être remplacé. Lors de la torsion, aucune force ne doit être appliquée.

Quantité de graisse

La vidange d'huile de la boîte de vitesses du moteur hors-bord n'est pas difficile. Il est à noter que la quantité de lubrifiant qui est versée dans la boîte à vitesse dépend de la puissance du moteur. Cela est dû aux grandes dimensions du moteur.

En moyenne pour un équipement d'une capacité de 6 litres. avec. environ 200 ml de lubrifiant seront nécessaires. Moteur jusqu'à 30 CV avec. il faudra y verser environ 420-450 ml de produit, et jusqu'à 50 litres. avec. - 600 ml. Si le bateau est équipé d'un moteur stationnaire d'une puissance supérieure à 70 cv. avec., près d'un litre d'huile s'en ira pendant la procédure.

Après avoir examiné les caractéristiques et les instructions qui impliquent de changer l'huile dans la boîte de vitesses du moteur hors-bord, vous pouvez effectuer toutes les étapes vous-même. Cela protégera le moteur des pannes et prolongera sa durée de vie.