Avion anti-sous-marin Il-38N : spécifications, armement

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:16

À la fin des années 90, afin d'assurer une opposition efficace aux sous-marins de l'OTAN, les concepteurs russes ont commencé à travailler sur la modernisation de l'avion Il-38. Le nouveau modèle d'avion modifié a reçu la désignation Il-38N.

L'avion modernisé est entré en service dans la marine russe dans les années 2000 et a été qualifié à juste titre de "tueur de sous-marins" par les Américains. L'article fournit une description de l'avion anti-sous-marin, de ses caractéristiques techniques et de ses armes.

Mise en route

Dans les années 1990, les concepteurs de l'aviation ont reçu l'ordre du ministère russe de la Défense de rééquiper les combattants Il-38 avec de nouveaux équipements radio-électroniques. Les développeurs ont été chargés de créer un avion qui, comme son prédécesseur, serait utilisé pour détruire les sous-marins ennemis, mais serait plus efficace.

Développeur

Le projet IL-38N a été réalisé au bureau d'études de S. V. Iliouchine. L'essentiel des travaux était de moderniser l'Il-38 existant.

Cet avion a été créé une fois au bureau de conception d'Ilyushin sur la base du passager Il-18V dans le cadre du projet"Thon". La sortie de ce modèle a été réalisée de 1967 à 1972. Pendant ce temps, 65 avions de ce type ont été assemblés. L'IL-38 est en service depuis près de 50 ans. Ceci est considéré comme une durée de vie considérable d'une unité d'aviation. À cet égard, certains experts militaires ont suggéré qu'après une opération aussi longue, l'IL-38 serait réduit en ferraille ou remis en tant qu'exposition à un musée. Cependant, l'avion utilise un "bourrage" de très haute qualité et une cellule fiable. Pendant toutes les années de service avec l'Il-38, il n'y a eu que deux accidents de vol, dont la cause était le facteur humain. Maintenant, les concepteurs ont décidé d'améliorer l'Il-38 autant que possible en l'équipant d'un nouveau système de recherche et de visée et en prolongeant sa durée de vie de 15 ans. Parallèlement à la modernisation de l'avion destiné à la marine russe, le bureau d'études Ilyushin concevait un modèle d'avion similaire pour la marine indienne: l'Il-38 SD. Des spécialistes russes ont modernisé six modèles de base de l'Il-38. Les avions ont été rééquipés et remis au client en 2010. À l'heure actuelle, quatre IL-38 SD servent déjà dans la marine indienne.

Tests

Pour la première fois, l'Il-38N avec un numéro de queue rouge a été testé en avril 2001. L'avion était contrôlé par le commandant d'équipage V. M. Irinarkhov et commandant adjoint, pilote d'essai honoré de Russie V. I. Butov. Quelques années plus tard, un avion anti-sous-marin avec un numéro de queue jaune a été envoyé pour un nouveau test. Les tests ont finalement été achevés en 2012. L'Il-38 amélioré a été transféré aux besoins de la flotte du Nord de la Russie. A ce jour, des informations surl'utilisation de cette unité d'aviation n'est pas prévue pour un accès gratuit.

À propos du système d'OAO Leninets

L'Il-38N amélioré se distingue des modèles précédents par la présence d'un nouveau système de recherche et de visée, qui lui confère des capacités considérablement étendues. La base de ce système était le modèle d'exportation Sea Dragon ("Sea Serpent"), qui a été lancé par des concepteurs d'avions américains en 1962. La version russe est répertoriée comme le système Novella-P-38. Après avoir reçu une commande du ministère de la Défense, les concepteurs russes ont décidé d'équiper l'ancien Il-38 de ce système de recherche et de visée. Grâce à l'introduction de ce système, il est devenu possible pour l'avion Il-38N de détecter des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 90 000 mètres. De plus, l'Il-38 amélioré est capable de suivre 50 cibles de surface dans un rayon ne dépassant pas 32 000 mètres. La position cible n'affecte pas les performances de suivi.

Appareil de cabine

Le système de recherche et de visée est contrôlé depuis le cockpit de l'Il-38N avec la participation de deux opérateurs. La cabine est équipée de deux postes de travail.

Les opérateurs disposent de deux écrans multifonctions couleur à cristaux liquides, d'un panneau de commande et d'un clavier. Les écrans affichent la situation tactique et une carte de navigation numérique.

Composants du système

L'installation "Novella-P-38" est un complexe d'observation et de recherche de navigation. Le système se compose des éléments suivantscomposants:

Système radar haute résolution.
Le système d'imagerie thermique Lanner-A avec des canaux laser, de télévision et d'imagerie thermique, pour lequel une stabilisation gyroscopique est fournie.

Système radiohydroacoustique.
Système magnétométrique.
Commande tactique.
Système responsable du renseignement électronique.

Caractéristiques de l'IL-38N

L'avion est équipé de quatre moteurs AI-20M. La puissance de chacun est de 4250 litres. avec. L'avion, ayant atteint une hauteur de 6 km, est capable d'atteindre une vitesse maximale de 650 km/h. Il-38N a une vitesse de croisière de 465 km/h. Différentes versions d'aviation ont leur propre plafond pratique, qui varie entre 8 et 10 km. L'IL-38 amélioré est capable de transporter des marchandises pesant jusqu'à 8 400 à 9 000 kg.

Composition de l'avion

L'équipage est composé de sept personnes:

Deux pilotes. Parmi ceux-ci, l'un est le commandant du navire et le second - son assistant.
Navigateur-navigateur.
Navigateur-opérateur de la station radar.
Opérateur SIDS (dispositif d'affichage de réception d'aéronef).
Ingénieur de bord.
Opérateur radio de vol.

Design extérieur

Le fuselage de l'IL-38 modernisé est gris foncé. Le numéro de queue de l'avion est indiqué en chiffres jaunes. Il-38N est équipé de nouveaux accessoires, qui est un système RTR qui effectue l'intelligence électronique.

L'emplacement des pièces jointes était un conteneur spécial au-dessus du fuselage. On suppose que le système RTR sera utilisé plus tard pour maintenir la communication avec le système de reconnaissance spatiale et de désignation de cible Liana. Cependant, l'exactitude de cette information, qui est devenue connue des médias, n'a pas encore été vérifiée.

L'emplacement du système de levé et de recherche est la partie avant du fuselage. Un conteneur sphérique spécial a été développé pour le système.

À propos des armes

Pour la version de combat de l'IL-38 modifié, les éléments suivants sont fournis:

Charges de profondeur anti-sous-marines.
Bouées radio-acoustiques de différents types. Le nombre total de bouées ne dépasse pas 150 unités.
Torpilles AT-1 ou AT-2 et APR-2.
Allumer des bombes aériennes.
Mines navales.

De plus, l'Il-38 amélioré peut être équipé de missiles à lancement aérien Calibre-A d'une portée de vol de 5 000 km. La charge utile pour laquelle l'avion anti-sous-marin est conçu ne dépasse pas neuf tonnes.

À propos du but

À un moment donné, l'IL-38, indépendamment ou conjointement avec des navires, a effectué les tâches suivantes:

Recherchez et détruisez les sous-marins ennemis.
Réalisation d'opérations de reconnaissance maritime et de recherche et sauvetage.
Des champs de mines ont été installés avec la participation de l'IL-38.

Selon les experts, l'apparition de l'Il-38 au large des côtes, même à grande distance, a un impact psychologique tangible sur un ennemi potentiel. Pour çail suffit d'effectuer des vols réguliers sans enfreindre les règles d'utilisation de l'espace aérien. Un exemple frappant de cela est la perturbation des exercices américano-japonais en 2010. Les deux parties craignaient qu'un Il-38 russe, réglé sur leur fréquence radar, ne puisse intercepter des informations top secrètes. Pour cette raison, les manœuvres militaires américaines et japonaises ont été réduites.

À la suite de la modernisation (voir ci-dessus), les capacités de combat de cet avion anti-sous-marin ont été multipliées par quatre. Grâce à l'introduction de composants du nouveau système de recherche et de visée, il est devenu possible d'utiliser l'Il-38 amélioré pour résoudre diverses tâches militaires, notamment la détection de cibles sous-marines et de surface, ainsi que la destruction rapide de sous-marins à l'aide de grenades sous-marines.. Selon la mission de combat, la composition de l'équipement peut varier. L'avion est capable de patrouiller longtemps dans la zone qui lui est assignée. Après avoir reçu les informations nécessaires sur la cible, le commandant de l'Il-38N peut transmettre les informations reçues à d'autres avions ou navires, ainsi que réussir à attaquer l'ennemi par lui-même.

L'utilisation des avions ne se limite pas à la lutte contre les sous-marins ennemis. Ce modèle d'avion est utilisé pour résoudre divers problèmes économiques nationaux. En raison de la présence de capteurs spéciaux capables de détecter toute anomalie de gravité, l'Il-38 amélioré est très demandé en océanologie, en écologie, en exploration géologique, en exploration des glaces, etc.