L'homme a toujours rêvé de voler dans le ciel. Les mythes grecs anciens racontent que Dédale et son fils Icare ont volé dans le ciel en utilisant des ailes faites de plumes, de cire et de fil.
Et le plus grand scientifique, inventeur et artiste Léonard de Vinci a créé des croquis d'un avion inhabituel. Il était censé utiliser la force des muscles humains pour voler dans le ciel sans fin.
Les gens essaient de créer de telles machines volantes depuis longtemps. Et créé…
Histoire des crashs aériens dans le monde
Les tout premiers vols dans le ciel ont commencé à la fin du 19ème siècle. C'est alors que les statistiques des accidents aériens mondiaux ont commencé. Au cours du développement des vols sur avions (cargo, passagers), les accidents aériens du monde ont commencé à se produire de plus en plus souvent. Les statistiques de leurs accidents ont augmenté de manière incroyable jusqu'en 1970. Et ce sont précisément les années 70 qui marquent l'apogée des terribles tragédies dans le ciel.
À l'avenir, en raison de la croissance des technologies modernes, de l'amélioration de la technologie aéronautique et du renforcement des exigences et des règles de sécurité des vols, les années 80 ont commencé à se produireréduire le nombre d'accidents d'avion. Il y a une tendance à la diminution du nombre d'accidents aériens de 616, avec 15 689 décès, dans les années 70 à plus de 300 accidents avec 8 000 décès dans les années 2000.
Les accidents aériens du monde, leur géographie
Géographiquement, dans ces statistiques terriblement tristes sur la catastrophe, les États-Unis se classent. Selon des informations bien connues de l'Aviation Safety Network, de 1945 à nos jours, un grand nombre d'avions de passagers se sont écrasés dans ce pays - plus de 630. Plus de 9 000 personnes sont mortes dans ces accidents.
La Russie, malheureusement, se classe deuxième dans cette statistique. Depuis 1945, plus de 200 catastrophes dans le ciel se sont produites sur le territoire de l'URSS de l'époque et de la Russie moderne. Avec plus de 5 000 morts.
3ème place revient à la Colombie.
L'Équateur a le moins d'accidents aériens.
Statistiques de la répartition des accidents aériens ces dernières années par pays
Le 27 mars 1977 a marqué le record mondial du nombre de victimes dans un accident d'avion. Dans la région de Tenerife, deux avions de ligne Boeing 747 des célèbres compagnies aériennes Pan-America et KLM sont entrés en collision de manière inattendue. Ensuite, 583 personnes ont été victimes.
Le nombre total d'accidents aériens dans le monde ne cesse d'augmenter.
La compagnie aérienne la plus dangereuse au monde, selon Actual Security (magazine suédois), est l'Aeroflot soviétique. Selon eux, les statistiques des accidents aériens dans le monde montrent qu'il y a plus de 18 accidents pour 1 million de vols Aeroflot. Deuxième place dans ce tristeLa liste est occupée par les compagnies aériennes taïwanaises - plus de 11 accidents par million de départs. La troisième place revient à l'Egypte (plus de 11), puis - l'Inde (plus de 10), la Turquie, la Chine, les Philippines, la Corée du Sud et la Pologne - plus de 6 accidents sur 41 millions de vols. La plus sûre est la compagnie du Sud-Ouest (Amérique). Pour 1 million 800 000 vols d'avions de ligne de cette compagnie, pas une seule catastrophe ne s'est produite.
Les pires accidents aériens au monde en nombre de victimes
| Nom de l'avion | Année de la catastrophe | Site du plantage | Nombre de victimes | Pays, propriétaire de l'avion de ligne | Causes de la catastrophe |
| Boeing-747 | 1977 | Îles Canaries | 578 | Pays-Bas, États-Unis | Réception incorrecte par l'équipage de la commande du contrôleur |
| Boeing-747 | 1985 | Japon | 520 | Japon | Réparation de qualité insuffisante de l'avion de ligne (problèmes techniques) |
| IL-76, Boeing | 1996 | Inde | 349 | Kazakhstan, Arabie Saoudite |
Collision de deux avions en l'air |
| DC-10 | 1974 | France | 346 | Turquie | Ouverturetrappe dans le compartiment à bagages |
| Boeing-737 | 1985 | Atlantique | 329 | Inde | Acte terroriste |
| IL-76 | 2003 | l'Iran | 275 | l'Iran | En raison d'un impact au sol par mauvaise visibilité |
| A-300 | 1994 | Japon | 264 | Chine | Non défini |
| DC-8 250 | 1985 | Terre-Neuve | 250 | Canada | Il y a eu une perte de vitesse au décollage |
| DC-10 | 1979 | Antarctique | 257 | Nouvelle-Zélande | Tomber au sol |
| A-300 | 2001 | États-Unis | 246 | États-Unis | Feu inattendu dans les airs |
Ce tableau présente les pires accidents aériens au monde.
Description de quelques accidents aériens
En mars 1974, après l'ouverture de la soute, un DC-10 français exploité par THY Turkish Airlines s'écrase dans une forêt. Total- 346 morts.
En mars 1977, un Boeing 747-206B (KLM) entre en collision avec un Boeing 747-121 (Pan Am) sur les îles Canaries à Tenerife. 583 morts (pire crash aérien au monde).
En mai 1979, un DC-10 (American Airlines) s'écrase dans la région de Chicago en raison d'une panne hydraulique. 273 personnes sont mortes.
En août 1980, après avoir effectué un atterrissage d'urgence, un avion L-1011-200 Tristar (Saudi) en Arabie Saoudite (Riyad) a brûlé. 301 personnes sont mortes.
En juin 1985, un Boeing 747-237B d'Air India a été détruit en mer d'Irlande après une explosion terroriste. 329 personnes sont mortes.
En juillet 1988, suite à une erreur ridicule, un Airbus A300B2-202 (Iran Air) est abattu par un missile militaire du navire Vincennes (Amérique). C'est arrivé dans le golfe Persique. 290 personnes sont mortes.
En août 1985, un Boeing 747SR (Japan Airlines) s'est écrasé dans une montagne à Tokyo. Étonnamment, seuls quatre ont survécu. 520 personnes sont mortes.
En novembre 1996, un autre Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) entre en collision avec un avion kazakh Il-76TD à Charkhi-Dadri (Inde). Un total de 349 personnes sont mortes alors.
En janvier 1996, un Ant-32 surchargé s'est écrasé sur le marché de la ville de Kinshasa au Zaïre. Plus de 297 morts. 4 personnes de l'équipage ont survécu (au total 5 membres d'équipage).
Plus récemment, le 17 juillet 2014, sur le territoire ukrainien (à 60 kilomètres de la frontière avecRussie) une autre terrible tragédie s'est produite - l'avion de ligne Boeing 777 (Malaysian Airlines) s'est écrasé (a été abattu par l'armée). 295 passagers (dont 80 enfants) et tout l'équipage (15 personnes) sont morts. Jusqu'à présent, la véritable cause de la tragédie n'a pas été officiellement élucidée.
Mort de chefs d'État dans des accidents aériens
Les accidents aériens dans le monde se produisent dans les endroits les plus inattendus, pour diverses raisons, et des personnes de statuts divers dans la société y meurent.
Les dirigeants de tous les pays, en règle générale, utilisent des avions de ligne comme moyen de transport en raison du gain de temps. Les plus modernes et, semble-t-il, très fiables en termes de sécurité du terrain sont utilisés pour cela. Cependant, une défaillance imprévue de l'équipement ou simplement un facteur humain dans ces cas peut provoquer des accidents d'avion. Voici quelques accidents d'avion dans le monde qui ont tué les premiers responsables gouvernementaux:
• En 2010 - Lech Kaczynski (président de la Pologne) avec sa femme, un grand nombre de militaires du haut commandement polonais et d'autres politiciens sont morts dans un accident de Tu-154 près de Smolensk.
• En 2004 - Boris Trajkovski (président de la Macédoine) a été tué dans un accident en Bosnie.
• En 2001 - Les dirigeants militaires soudanais sont morts dans le sud du pays.
• En 1988, Muhammad Zia-ul-Haq, qui était le président du Pakistan, est décédé. La tragédie s'est produite au-dessus de la ville de Lahore, au Pakistan (peut-être à la suite d'une attaque terroriste).
• En 1986 - Samora Machel (présidente du Mozambique) est décédée dans un accident d'avion en Afrique du Sud.
• En 1981 -Jaime Roldos Aguilera, président de l'Équateur, est décédé. Un avion s'est écrasé dans les montagnes de Wairapunga en Équateur.
• En 1969 - René Barientos Ortuño (Président de la Bolivie) est décédé à Arc (Bolivie).
• En 1966 - Abdul Salam Aref (président de l'Irak) dans le sud de l'Irak.
• En 1961 - Dag Hammarskjöld (Secrétaire général de l'ONU) est mort en Rhodésie du Nord (aujourd'hui la Zambie).
• En 1957 - Ramon Magsaysay (président des Philippines) est mort dans une autre catastrophe dans la municipalité de Balamban (Philippines).
De nombreux noms plus connus peuvent être ajoutés aux listes des morts parmi les hommes d'État des petits et grands pays du monde. Parmi eux se trouvent les mystérieux crashs d'avions du monde, principalement ceux dont les causes n'ont pas encore été clarifiées. Il s'agit notamment de l'accident d'avion qui s'est produit au Panama. En 1981, Omar Torrijos, le général, chef du Panama, est mort dans des circonstances mystérieuses.
Données statistiques pour Russian Airlines
Des organisations d'experts faisant autorité ont rassemblé les statistiques des accidents d'avions de nombreuses compagnies aériennes russes et compilé une cote de sécurité des avions de ligne existants.
Récemment, presque toutes les compagnies aériennes russes, lors de l'achat, préfèrent les avions étrangers (déjà utilisés) plutôt que les nouveaux avions russes. Et comme vous le savez, le contrôle des équipements modernes importés équipés d'électronique est très différent du contrôle des aéronefs nationaux. En conséquence, le risque d'occurrence, encore une fois, juste un "facteur humain" augmente.
Donc, Rossiya représente 184 vies humaines, Vladivostok-Avia - 145, KrasAir - 29 et Tyumen Airlines - 5. Dans le même temps, la présence des compagnies aériennes est très agréable, qui ont travaillé aujourd'hui sans faire de victimes: Transaero, Ural Airlines et Domodedovo Airlines.
Données statistiques sur la notation des paquebots
Le tableau montre la cote des avions en fonction de leur danger.
| Modèle Liner | Nombre de vols, mln | Décès lors de catastrophes en moyenne, % | Nombre de plantages | Classement de danger des avions de ligne | ||
| Boeing 747 | 16, 26 | 49, 04% | 28 | 0, 84 | ||
| Boeing 737-300/400/500 0 | 50 | 74, 40% | 15 | 0, 22 | ||
| Airbus A300 | 9, 72 | 66, 56% | 9 | 0, 62 | ||
| Boeing 757 | 14, 71 | 77, 14% | 7 | 0, 37 | ||
| Airbus A320/319/321 | 21, 43 | 65, 86% | 7 | 0, 22 | ||
| Airbus A310 | 3, 75 | 87, 17% | 6 | 1, 39 | ||
| Boeing 767 | 11, 76 | 91, 67% | 6 | 0, 47 | ||
| Fokker F70/F100 | 6, 67 | 46, 75% | 4 | 0, 28 | ||
| Boeing 737-600/700/800/900 | 13, 9 | 100% | 2 | 0, 14 | ||
| Boeing 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
D'après les informations ci-dessus, nous pouvons conclure que le Boeing 777 est le type d'avion de ligne le plus fiable aujourd'hui.
Principales causes des accidents aériens
Chaque année, la liste noire terrifiante et tragique des accidents aériens dans le monde est reconstituée. Très souvent, les causes de ces tragédies ne sont pas entièrement comprises. Les accidents aériens dans le monde sont très fréquents et imprévisibles. L'enquête aboutit parfois à une impasse. Même les boîtes noires magiques échouent souvent à démêler la cause de certaines catastrophes en vol.
Les principales causes des accidents de l'aviation moderne: les problèmes techniques (panne d'appareils techniques, problèmes mineurs), les erreurs des contrôleurs aériens, des pilotes et d'autres personnels (facteur humain),terrorisme international, hostilités, accidents mortels absurdes (erreurs militaires de défense aérienne, orages, voire impacts d'oiseaux, etc.).
La cause la plus importante des accidents aériens est le même facteur humain malheureux. Dans la pratique du monde entier, il représente près de 70 % de tous les accidents d'avion.
Et pourtant, malgré le fait que les accidents d'avion sont horribles et provoquent à chaque fois une réaction très douloureuse de la part de la communauté mondiale tout entière, l'aviation reste l'un des modes de transport les plus fiables et les plus sûrs qui existent.
