L'entreprise d'État "Ilyichevsk Commercial Sea Port" est une plaque tournante internationale moderne et universelle du transport hautement mécanisé. IMTP est spécialisé dans le rechargement de marchandises générales (conteneurs, métaux laminés) et en vrac (liquides, vrac, vrac) des navires de mer vers les types de transport terrestre, et vice versa.
Caractéristiques générales
Le port d'Ilyichevsk a les caractéristiques suivantes:
- La principale zone de production du port est de 302 hectares.
- Surface aquatique – 11 990 ha.
- Eau intérieure - 417 ha.
- Raid extérieur - 11 535 ha.
- Profondeur du raid extérieur: 17-23 m.
- Le port est relié par un chenal d'accès à la mer d'une profondeur de 14,5 m.
Infrastructures
IMTP est l'un des plus grands ports de la mer Noire, il est situé au sud d'Odessa. La ferme dispose d'une vaste base d'accostage: la longueur du front d'accostage est de 5253,6 m, la profondeur aux postes d'amarrage est de 7,5 à 13,5 mètres. En 2015 sursur le territoire du complexe, outre l'opérateur public SE "Ilyichevsk Commercial Sea Port", il existe également quatre opérateurs portuaires privés:
- TransbulkTerminal.
- Risoil-Terminal.
- Trans-Service.
- Transgrainterminal.
IMTP dispose d'une infrastructure développée, d'un système d'alimentation électrique, d'approches maritimes pratiques et peut accueillir des navires d'un tirant d'eau allant jusqu'à 13 m, d'une capacité de charge de 100 000 tonnes ou plus.
La capitale du port d'Ilyichevsk est située à l'adresse suivante: Ilyichevsk, 68000, Place du Travail, 2. Téléphone: (4868) 9-19-78.
Marinas
Le port dispose de 27 postes d'amarrage (24 postes de fret, 3 postes d'amarrage auxiliaires, dont deux sont des postes d'amarrage spécialisés pour la flotte portuaire) de différentes années de construction et de conception. Ils assurent toute l'année la manutention 24 heures sur 24 de cargaisons de diverses nomenclatures.
- La plus longue est la couchette n°1 (306, 45 m). Seuls quelques-uns (300 m) sont inférieurs au poste d'amarrage n° 2.
- Les couchettes les plus profondes sont les couchettes n° 3, 4 (13,5 m). Un peu moins de profondeur (13 m) aux postes n°1, 5, 6.
- Les postes d'amarrage n° 3 à 6 forment la plus grande zone de stockage à ciel ouvert - 127 000 m2.
- Entre les quais n° 16 et n° 17 se trouve le plus grand entrepôt couvert pour le grain - 190 m3.
Matériel de manutention
La flotte d'équipements de transbordement SE "Ilyichevsk Sea Port" dispose d'une quantité assez importante d'équipements technologiques pour les opérations de chargement et de déchargement. L'essentiel de la mécanisation portuaireconstituent des grues portiques de différents types d'un montant de 63 unités. Le plus puissant:
| Nom | Quantité | Capacité, t |
| Condor | 8 | 40/32/16 |
| Mark-25 | 1 | 32/25/16 |
| Faucon | 15 | 32/20/16 |
| Zhdanovets | 1 | 30 |
| Kirovets | 2 | 30 |
| Albrecht | 29 | 20/10 |
| Albatros | 1 | 20/10 |
| Mangeoires de pont | 2 | 20/10 |
La plupart des grues à portique sont utilisées avec 25 à 75 % de chargement à temps - selon le type de cargaison. L'âge des grues de type Condor et Sokol est de 20 à 25 ans et celui du type Albatros de 45 à 47 ans. Les grues à portique Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht et les chargeuses aériennes ont dépassé leur durée de vie de plus de 2 fois, à la suite de quoi la plupart d'entre elles ont été mises hors service et sont en cours de préparation pour la mise hors service.
Équipement de manutention de conteneurs
Le port d'Ilyichevsk possède un parc impressionnantmécanisation intraportuaire. Il s'agit de chariots élévateurs d'une capacité de charge de 1 à 37 tonnes, de tracteurs portuaires avec semi-remorques d'une capacité de charge allant jusqu'à 60 tonnes, de camions porte-conteneurs spécialisés et de chargeurs de conteneurs. Le niveau d'utilisation des machines de mécanisation intra-portuaire est assez élevé, en particulier celles utilisées au terminal à conteneurs.
| Nom | Quantité | Capacité, t |
| Noël | 2 | 50/45 |
| Kone | 15 | 45/35/30, 5 |
| Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
| Takraf | 6 | 30, 5 |
Déplacer l'ordre
L'entrée/sortie des navires du port, la navigation et le remorquage des navires, le stationnement dans le port, sur la rade, aux postes d'amarrage sont régis par le "Règlement contraignant sur IMTP" et le "Code des règles IMTP". L'approche des navires vers le port d'Ilyichevsk s'effectue à partir du système de trafic circulaire le long du système de séparation du trafic existant jusqu'à la bouée lumineuse, la bouée axiale d'approche d'Ilyichevsk, puis le long du chenal d'approche maritime jusqu'à la zone d'eau du premier bassin du port. Désormais, le chenal d'approche maritime qui mène au Premier Bassin mesure 1600 m de long, 150 m de large et 14,5 m de profondeur.
Le passage des navires du Premier Bassin au Second s'effectue par le Passage de l'Est près de l'île de Dambovy et le Passage de l'Ouestentre l'île de Dambovoy et le poste d'amarrage n ° 19. La vitesse de déplacement le long du chenal maritime est limitée à six nœuds et dans la zone des eaux portuaires à cinq nœuds. Une augmentation de la vitesse n'est autorisée que pour prévenir les situations d'urgence, qui doivent être signalées au poste de contrôle de la circulation.
Il existe également un service de contrôle de la circulation. Le poste détermine l'ordre et la séquence de mouvement des navires dans la zone d'eau, sur le canal maritime et dans la zone de la zone de contrôle. L'ordre de la Poste sur l'ordre d'entrée/sortie des navires, mouillage, changement de lieu de mouillage, arrêt du mouvement est obligatoire pour chaque navire. Les actions de tous les services sont supervisées par le chef du port d'Ilyichevsk.
Espace aquatique
Il se compose d'un raid extérieur et d'une zone d'eau intérieure, comprenant trois piscines. La superficie totale de la zone d'eau du port est de 11 990,85 ha, dont:
- domestique – 417,69 ha;
- raid extérieur - 11 535 ha.
La zone de mouillage est située dans la zone extérieure.
Les profondeurs dans la zone d'eau intérieure sont de 10 à 14,5 m et dans la zone d'ancrage sur les routes extérieures - 17 à 23 m tirant d'eau 13,5 m.
Entrée ferroviaire
Ilyichevsk Commercial Port est desservi par deux gares "Ilyichevsk-Port" et "Ilyichevsk-Paromnaya" avec la flotte ferroviaire correspondante (réception-départ et exposition). Ils sont reliés au port par cinq entrées ferroviaires. Le chemin de fer d'Odessa pour l'IMTP peut fournir jusqu'à 1 960 wagons par jour:
- Trois entrées de la partie sud du port (postes n° 1 à 24) sont desservies par la gare d'Ilyichevsk-Port. Chiffre d'affaires de transport - 1620 voitures par jour.
- Deux entrées de la partie nord du port (quais n° 26-27) sont desservies par la gare d'Ilyichevsk-Paromnaya, le chiffre d'affaires est de 340 voitures par jour.
Entrée des voitures
Le port d'Ilyichevsk a 6 entrées de voiture: trois dans la partie sud et trois dans la partie nord. Cependant, leur capacité est limitée et limitée par l'infrastructure routière d'accès de la ville d'Ilyichevsk.
Volume de fret
SE "IMTP" affiche des résultats constamment élevés:
| Mille. tonnes | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Volume de fret | 15053, 5 | 13530, 2 | 14513, 7 | 13750, 4 | 14555, 7 |
| Exporter | 7031, 6 | 5251, 1 | 6053, 2 | 5877, 7 | 8208, 7 |
| Importer | 3773, 1 | 3732, 5 | 3538, 8 | 3555, 6 | 2814, 0 |
| Transit | 4248, 6 | 4546, 6 | 4921, 7 | 4317, 1 | 3438, 8 |
Orientations de développement de SE "IMTP"
Les domaines prioritaires du Plan comprennent:
- Augmentation du chiffre d'affaires du fret.
- Transfert des installations d'infrastructures portuaires à la gestion d'entreprises de manutention privées dans le cadre du mécanisme de partenariat public-privé.
- Augmentation et stabilité du résultat financier de l'entreprise.
- Attirer les investissements (concessions, baux).
Activité financière
La dynamique de la disponibilité et de l'utilisation du potentiel économique de la SE "IMTP" implique une augmentation constante de l'efficacité de l'entreprise. Le bénéfice net en 2014 s'est élevé à 769 millions d'UAH. En 2015, l'administration prévoit de doubler ce chiffre pour atteindre 1 630 millions d'UAH. Le bénéfice net de 117 millions d'UAH (2014) passera (selon les plans) à 480-490 millions d'UAH (2015). Une nouvelle augmentation des revenus devrait s'élever à 1 638 millions d'UAH d'ici 2018.
