Sergei Aleksandrovich Sokolov - le pilote qui a trompé la mort

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:16

Dans l'histoire de l'armée de l'air russe, l'opération en Afghanistan est à part. Ce n'était pas seulement le plus grand en termes de nombre de soldats impliqués et de volume d'armes utilisées, mais il montrait également des milliers d'exploits de l'armée soviétique. L'histoire du pilote Sergei Alexandrovich Sokolov dans leur image globale est une intrigue toute faite pour un film.

Biographie

Notre héros est né à Tula le 1959-07-01. Enfant, il aimait le sport et faisait même partie de l'équipe régionale des jeunes en gymnastique artistique. Après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires en 1976, il est allé à Volgograd pour entrer à l'école pilote de Kachin. Au cours de ses études, il était le commandant du département de vol, maîtrisait le chasseur MiG-21 et l'avion d'entraînement à réaction L-29. En 1980, il est diplômé de l'université et est allé servir dans le district militaire du Turkestan, la ville de Mary.

À la base aérienne, il a maîtrisé le chasseur-intercepteur Su-15. Un an plus tard, il a commencé à voler à très basse altitude sur un chasseur-bombardier Su-17, au cours duquel il a mené des frappes aériennes contre des cibles au sol.

Afghanistan

En octobre 1983Sergey Alexandrovich Sokolov est allé à la base aérienne afghane de Bagram en tant que commandant de bord. Avec son unité d'aviation, il a participé à six grandes opérations de l'armée visant à détruire le matériel et les effectifs militaires ennemis. En peu de temps, il a effectué environ 120 sorties.

1984-04-25 Lors d'une opération interarmes dans les gorges du Panjshir, un avion Su-17 piloté par le pilote Sergueï Alexandrovitch Sokolov est touché par un missile anti-aérien américain Stinger à une altitude de 1200 m. La CIA a intensivement fourni des militants afghans par des canaux contrôlés aux frontières avec de tels MANPADS.

Il n'y avait pas le temps de réfléchir, et le pilote a tiré la poignée de la catapulte. Mais cette fois, la procédure de sauvetage de l'avion accidenté a mal tourné: le dôme du parachute ne s'est ouvert qu'au sol même, alors que Sokolov avait déjà pratiquement touché la surface. L'atterrissage brutal n'était que le début des problèmes: les adversaires se sont rapidement dirigés vers Sergey, ont commencé à l'entourer. Une bataille s'ensuit, le pilote est grièvement blessé, mais tire en continu. Les munitions disponibles s'épuisaient rapidement et la situation devenait désespérée.

Sokolov a décidé d'utiliser la dernière grenade restante lorsque les bandits l'ont fait prisonnier. Tenant les munitions avec sa main et retirant la goupille, le pilote a progressivement perdu connaissance et a mentalement dit au revoir à la vie. Mais au dernier moment, une équipe de secours est arrivée et a sauvé Sergei épuisé de l'encerclement. Ce n'est que lors du chargement dans un avion ambulance que les membres du détachement ont remarqué le pilote dans sa mainune grenade avec une goupille tirée.

Récupération

Sergey Alexandrovitch Sokolov est mort. Le quartier général du régiment a reçu un tel message. Mais notre héros n'allait pas mourir. Dans l'avion sur le terrain, il a subi une opération vitale et quatre jours plus tard, il a repris connaissance. Puis ce furent douze autres opérations, des douleurs insupportables, des tentatives pour réapprendre à marcher. Malgré les efforts des médecins, le pied gauche du pilote est resté immobilisé.

En 1985, Sergei Sokolov a été radié du travail de vol en raison de blessures, à l'époque il n'avait que 26 ans. En 1986, il est reconnu invalide de guerre. Mais le pilote n'a pas pensé à abandonner: il s'est assuré qu'il restait dans les rangs du ministère de la Défense, il est entré à l'Air Force Academy. Gagarine à la faculté des navigateurs et progressivement récupéré.

Nouvelle vie

Le dévouement et la grande volonté ont aidé Sergueï Alexandrovitch Sokolov à retourner dans le ciel. En 1991, il a commencé à effectuer des sauts en parachute, puis a commencé à voler sur des hélicoptères Mi-2 et Mi-8. Bientôt, il maîtrisa les avions Yak-52, L-39, An-2 et le chasseur de combat MiG-29.

En avril 1994, dans le cadre d'une expédition dans l'Arctique, Sergueï Alexandrovitch a fait un saut en parachute vers le pôle Nord. Il a été la première personne handicapée au monde à le faire. Pour l'héroïsme et le courage dont il a fait preuve lors du saut, le pilote a reçu en 1995 le titre de héros de la Fédération de Russie. La même année, il a été officiellement réintégré au poste de vol et nommé à la tête de l'aéroclub de Yegoryevsk.

Actuellement

Maintenant, Sergueï Alexandrovitch Sokolov vit à Moscou,vole sur des hélicoptères Mi-2 et Mi-8 et des avions L-29, Yak-52 et An-2. Son temps de vol total est de plus de 2500 heures. Quant à la vie personnelle du héros de Russie, il est marié et a deux enfants adultes. La famille a également deux enfants adoptés.

En 2010, un film documentaire a été réalisé sur le pilote Sergei Sokolov. C'est un film sur un homme qui a survécu à la tragédie, mais qui n'a pas rompu. L'épigraphe du film est la citation biblique "Lève-toi et marche, et ta foi t'aidera."