Route de la mort en Bolivie. La Paz: route de la mort (photo)

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:15

Nous sommes depuis longtemps habitués à l'idée que les personnes les plus téméraires au monde sont les Russes. De plus, il existe une opinion selon laquelle les routes de notre pays sont telles que seuls des casse-cou désespérés peuvent y conduire. Mais les faits ne corroborent pas cette version. Il y a des endroits sur la planète où les gens sont tellement habitués au risque quotidien qu'ils le traitent comme une routine simple et ennuyeuse.

Les routes les plus effrayantes

Les deux routes les plus dangereuses au monde se trouvent au Bangladesh et en Bolivie. Tous deux sont situés dans les montagnes, ils ont de nombreux virages serrés, un terrain très difficile et une mauvaise couverture, dont l'état est difficile à contrôler en raison du climat tropical, des précipitations fréquentes, des changements de température importants et de la rareté du trésor public. Les critiques de voyages le long de la "route de la mort" bangladaise sont extrêmement rares, les touristes la parcourent à peine, c'est trop risqué, même pour les amoureux extrêmes. Les visiteurs admirent plus souvent les beautés de la route sinueuse de Coroico à la capitale bolivienne La Paz, sachant que relativement peu de personnes y meurent, "seulement" une centaine ou deux chaque année.

SignificationPistes Coroico-La Paz pour la Bolivie

La route de la mort du nord en Bolivie est une artère de transport vitale de ce pays d'Amérique latine. Il est tout simplement impossible d'interdire son fonctionnement, c'est la seule autoroute le long de laquelle vous pouvez vous rendre de la ville de Coroico, le centre de la province septentrionale des Yungas, à la capitale. Sur toute sa longueur de soixante-dix kilomètres, il va obliquement, la hauteur minimale au-dessus du niveau de la mer est de 330 mètres (près de 1 100 pieds) et la maximale dépasse 3 600 mètres (12 000 pieds). La route de la mort en Bolivie a été construite dans les années 30 du XXe siècle avec la participation du travail des Paraguayens capturés (alors la guerre du Chaco se poursuivait).

Dans les années 70, elle a été reconstruite par une entreprise américaine, mais les travaux se sont limités à l'asph altage des 20 premiers kilomètres de la piste. Le reste de la distance est dépourvu de surface dure et les voitures sont obligées de rouler sur un sol argileux qui, lorsqu'il est mouillé, devient extrêmement glissant. La zone sur laquelle se trouve la route est à proximité de la vallée du grand fleuve Amazone, ce qui affecte gravement son état. Le sol mouillé s'effondre souvent juste sous les roues, et non, même la plus haute qualification du conducteur, ne peut empêcher les catastrophes dans ce cas. Les températures varient également de la chaleur tropicale au froid des hautes montagnes, ce qui augmente le risque d'érosion.

Règles de la route de la mort

La largeur de la toile ne dépasse pas 3 mètres 20 centimètres, ce qui crée des problèmes importants pour les flux de trafic venant en sens inverse. Mais le mouvement dansune direction est également très dangereuse, dans les endroits les plus étroits, la bande de roulement pend au-dessus de l'abîme sur la moitié de sa largeur.

Avant chaque vol, et ils se produisent plusieurs fois par jour, le conducteur et les passagers prient sincèrement. Ça aide, mais pas toujours.

Les règles de circulation habituelles ne s'appliquent pas ici. Death Road en Bolivie a développé sa propre étiquette pour que les conducteurs se rencontrent dessus. La priorité est donnée aux véhicules qui montent. Dans des situations discutables, les deux voitures s'arrêtent, les conducteurs sortent et communiquent entre eux pendant un certain temps, avec un sang-froid latino-américain, pour savoir qui doit reculer et combien, afin de passer en toute sécurité. La plupart des transports sont effectués ici par des bus et des camions assez anciens, ces véhicules ont des dimensions considérables, et compte tenu de leur état technique imparfait et de leurs pneus "chauves", nous pouvons conclure que le courage, atteignant l'insouciance inhérente aux automobilistes locaux, ainsi comme leur professionnalisme.

D'où vient le nom

Au fait, la route de la mort en Bolivie a reçu son terrible nom relativement récemment. Jusqu'en 1983, lorsqu'un bus d'une centaine de passagers tomba dans l'abîme, son nom officiel sonnait prosaïquement: "North Yungas Road".

Puis, en 1999, une autre catastrophe majeure s'est produite, huit Israéliens sont morts dans une voiture tombant sur une pente raide, et cet accident est devenu connu de la communauté mondiale.

épaves de camions,les bus et les arbres brisés par eux lors de la chute sont visibles de certains points de la route, ils provoquent des sentiments sombres parmi les conducteurs, rappelant les nombreuses victimes.

La mauvaise réputation de la route contraste avec les belles vues qu'elle offre. La débauche de verdure tropicale, ainsi que la richesse des couleurs, inspirent des insouciances insidieuses et erronées. Parfois, cette route est appelée brièvement, en un mot: "la mort".

Paradis touristique. Ou l'enfer…

Et pourtant, il n'y a pas que les conducteurs locaux qui roulent sur l'autoroute Coroico - La Paz. La route de la mort attire les touristes extrêmes avec son danger et la beauté des paysages. Depuis 2006, la section la plus dangereuse peut être contournée en utilisant une section supplémentaire de la route, mais la conduite sur l'ancien itinéraire n'est pas interdite.

Il est courant de faire du cross en groupe de cyclistes avec un moniteur et un minibus chargé d'équipements sportifs auxiliaires et de rechange. Avant de partir, chaque coureur signe un papier dans lequel il déclare en espagnol qu'il n'y a aucune réclamation en cas d'issue malheureuse. Toutes les chutes ne se terminent pas fatalement, mais en cas de blessure grave, se rendre à l'hôpital local n'est pas facile. Une ambulance peut suivre les blessés, mais elle devra franchir le même chemin meurtrier, et il est impossible de le faire rapidement. Mais les gens prennent toujours des risques, développant des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure dans la descente.

Route de la mort, photos et impressions

Chaque personne, partant pour despays, dans l'espoir d'y trouver quelque chose qui leur soit propre. Certains quittent leur maison pour se reposer tranquillement et confortablement, assis sur une chaise longue au bord de la mer douce et profitant du service tout compris. D'autres s'intéressent aux curiosités, aux expositions de musées et à l'architecture exquise. Il y a même le tourisme culinaire, dont les gourmets sont friands. Il n'y a rien de tel sur les rives de l'Amazonie.

Qu'est-ce qui attire les touristes en Bolivie ? La route de la mort, une photo avec un arrière-plan en forme de gouffre pittoresque ou le squelette d'une voiture tombée d'une falaise, une atmosphère d'exotisme et de risque mortel - c'est ce qu'un voyageur d'un long voyage dans cette Amérique du Sud le pays ramène à la maison.