Constructeur automobile italien Ferruccio Lamborghini : biographie, réalisations et faits intéressants

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:15

L'histoire de la célèbre marque automobile Lamborghini commence au milieu du XXe siècle. Le fondateur de l'entreprise est Ferruccio Lamborghini, ce qui explique le nom de l'entreprise. Dans cet article, vous apprendrez tous les détails de la vie d'un automobiliste, l'histoire de la création d'une marque automobile et bien plus encore.

Courte biographie de Ferruccio Lamborghini

Lamborghini est née en 1916 dans un village italien. C'était un garçon tranquille, le fils d'un fermier. Ferruccio passait constamment du temps dans l'atelier de son père. Mon père consacrait tout son temps libre à la réparation du matériel rural, car l'agriculture était le seul moyen de gagner de l'argent pour toute la famille. Des rumeurs sur les mains d'or de Lamborghini se sont répandues dans toute l'Italie, à la suite desquelles des gens de toute la région sont venus voir son père avec des demandes de réparation de tel ou tel équipement.

Remarquant l'envie de technologie de Ferruccio et le désir de comprendre la structure des voitures, son père lui a donné une place dans son atelier. Au fil du temps, Ferruccio Lamborghini a dépassé son père, et déjà l'aîné s'est tourné vers son fils avec des demandes de réparation de véhicules agricolestechnique.

Le travail dans l'atelier n'a pas été vain pour le jeune homme. Ayant acquis des connaissances théoriques et surtout une expérience pratique, l'Italien entre à l'université, où il continue d'apprendre le métier. Après avoir obtenu son diplôme universitaire, Ferruccio se rend au service. Après l'armée, le jeune spécialiste commence à réfléchir à sa propre entreprise, qui sera liée aux voitures. Le jeune homme ne voulait pas simplement vendre ou assembler des voitures, il voulait être occupé à les concevoir et à les construire.

30s du siècle dernier vient de tomber sur l'âge d'or pour le développement du sport automobile. La jeune Lamborghini était dans toutes ces épreuves comme un poisson dans l'eau. Il connaissait tous les coureurs, toutes les voitures de sport, comprenait leur appareil et rêvait de son propre développement. Mais il n'a pas réussi à concrétiser immédiatement tous ses projets.

Circonstances contre

Tous les plans se sont effondrés en même temps en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. En ces années difficiles pour l'Europe et le monde entier, Ferruccio n'était pas du tout en état de construire des voitures. Après la fin de la guerre, Lamborghini n'était plus l'adolescent qui rêvait d'une grande entreprise produisant des voitures de sport cool et puissantes.

Pourtant, il n'a pas quitté le rêve de créer sa propre entreprise. En 1947, Ferruccio ouvre Lamborghini Trattori S. P. A. La mise en œuvre était loin des idées et des rêves du créateur. Au lieu de voitures de sport, l'entreprise se consacrait à la production de tracteurs. À l'âge adulte, Ferruccio a compris que dans l'Europe d'après-guerre, personne n'avait besoin de voitures de sport. Il faut relancer l'agriculture. Libérerpropres tracteurs était idéal.

Progressivement, les produits de l'entreprise sont devenus de très haute qualité et les meilleurs de leur industrie. En 10 ans de production de machines agricoles, l'Italien a oublié le rêve de créer des voitures.

Changement de vecteur

Au début des années 60, Lamborghini Ferruccio repensa à l'idée d'ouvrir sa propre société de développement automobile. Le moment était propice pour changer le profil de leur propre entreprise. L'Italie s'est remise des effets de la guerre et était prête pour un développement ultérieur, qui était un lieu de luxe. Et le luxe inclut les courses automobiles.

Déjà un an plus tard, une usine automobile a été construite à Santa Agata. Le premier développement de l'entreprise est la Lamborghini 350 GT. Malgré l'investissement et les efforts, la voiture n'a pas impressionné le public, tout comme un concurrent de Ferrari.

Premières difficultés

L'extérieur de la supercar a été développé par le studio Touring. Ferruccio Lamborghini a décidé de mettre fin à la coopération avec cette société, les blâmant pour l'échec du premier modèle Lamborghini.

Ferruchio a commencé une collaboration avec Bertone, qui a créé un nouveau design pour la supercar à partir de zéro. Ce studio a conçu un modèle pour la société appelée Miura. La voiture a été créée à partir de zéro en seulement 4 mois et a fait exploser toute l'industrie automobile.

L'apparence avait l'air assez inhabituelle et fraîche, comparée à tous les concurrents face à Ferrari. À Miuraune unité de 370 chevaux a été installée avec une vitesse maximale de 274 km / h. Deux ans plus tard, la société a lancé la version S, qui a rapproché Lamborghini de la barre des 300 km / h, qui à l'époque était inaccessible.

Countach et Diablo

Ferruchio Lamborghini, dont la biographie est pleine de hauts et de bas, a commencé à créer une nouvelle voiture en 1971. Dans le même temps, l'entreprise a fêté ses 10 ans. La Countach est apparue au Salon de Genève. Ce moment peut être qualifié de tournant dans tout le domaine des supercars de cette époque. À bien des égards, ce modèle a influencé la situation actuelle sur le marché des supercars coûteuses.

En termes de design, la Countach semblait être quelque chose de complètement nouveau et différent de toutes les autres voitures. Cependant, en termes de caractéristiques techniques, Ferruccio n'a jamais été en mesure de surpasser la voiture précédente. La nouvelle voiture de sport n'a pas franchi la barre des 300 km/h. Il n'était plus qu'à 10 km/h du record de tous les temps.

La Countach est apparue en série en 1974. Sur la chaîne de montage, la voiture a duré jusqu'au début des années 90. Après cela, le modèle a été inscrit dans le livre Guinness des records en tant que voiture de série la plus rapide. Il semblerait que le rêve de Ferruccio se soit réalisé - une grande entreprise automobile qui crée les voitures les plus rapides du monde et inhabituelles en termes de design, qui sont en avance sur le temps pour plusieurs années à venir. Mais il a fallu toute une vie à l'Italien pour réaliser ce rêve. Le mannequin Diablo Ferruccio était déjà âgé. C'est cette voiture qui a été la dernière que le créateur de l'entreprise a personnellement publiée. Et exactementDiablo a réussi à franchir la barre des 300 km/h sur le compteur de vitesse.

Problèmes cachés

Malgré un succès aussi retentissant, la biographie de Ferruccio Lamborghini a également connu des moments difficiles. Lors du développement et de la sortie de Countach, la société a connu des difficultés financières. Dans ce cadre, la société a d'abord été vendue à la société américaine Chrysler, après quoi Lamborghini a été rachetée par la société indienne Megatech.

Ce n'est qu'après la mort du fondateur que l'entreprise a acquis une stabilité financière et un mécène en la personne d'AUDI AG. Ainsi, la marque est revenue dans son pays natal, dans la région européenne.

Des tracteurs aux supercars

Beaucoup pensent qu'il est impossible de répéter le succès de Lamborghini. En effet, de telles histoires sont très rares. Quand une petite entreprise de fabrication de tracteurs devient une grande entreprise automobile. De plus, le rêve de Ferruccio, auquel il est allé toute sa vie, se réalise. Le dernier modèle sous sa direction était le Diablo. Ferruccio Lamborghini est décédé en 1996.