Depuis le moment où des véhicules blindés lourds, appelés plus tard chars, sont entrés sur le champ de bataille pour la première fois, les travaux d'amélioration n'ont jamais cessé. Ceci est mieux vu si nous rappelons les plus grands réservoirs. Dans le monde, à côté d'échantillons réussis largement connus et produits en série, il y avait des conceptions archaïques qui ne correspondaient pas à l'air du temps, des projets complexes, économiquement et technologiquement très difficiles à mettre en œuvre dans le métal.
Les meilleurs chars du monde ont été produits par l'Union soviétique et l'Allemagne nazie, qui étaient les principaux adversaires pendant la Seconde Guerre mondiale. Il convient de noter que la douloureuse faiblesse d'Adolf Hitler pour les navires, les avions et les chars géants a servi de catalyseur aux concepteurs. De nombreux États leaders ont également eu leurs propres développements, mais la plupart d'entre eux ne sont même pas allés au-delà de la conception initiale.
Maintenant, la plupart des échantillons développés ne peuvent être considérés que comme une curiosité, mais ils menaçaient alors de faire exploser le monde entier. réservoirsalors et maintenant ils sont considérés comme la principale force de frappe de tout groupement de forces terrestres, aussi efficace dans les opérations offensives que défensives. Cependant, considérons les principaux prétendants au rôle de chefs de forces blindées.
Landkreuzer R1500 "Monster" a été créé comme un char super-lourd, prévu pour le canon Dora de 800 mm, avec une portée allant jusqu'à 37 km et un poids du projectile lui-même de 7 tonnes, ainsi que deux Obusiers SFH18 de 150 mm et un grand nombre de canons antiaériens de petit calibre. Le poids total, avec le support du pistolet, devait atteindre 2500 tonnes. Les principales raisons de l'abandon de la production du "monstre" étaient les suivantes: l'impossibilité de transport par route, une plus grande vulnérabilité aux raids aériens (il est tout simplement impossible de cacher un tel colosse) et l'énorme consommation de carburant lors du fonctionnement de quatre moteurs similaires à ceux utilisés sur les sous-marins de type VIII.
Un projet légèrement plus petit était le Landkreuzer R1000 "Ratte" (rat), dont le poids était envisagé entre 900 et 1000 tonnes, avec une longueur de 39 mètres et une hauteur de 11 mètres. Il était prévu d'installer une tourelle de navire convertie à partir d'un cuirassé avec deux canons de calibre 180 mm et vingt canons antiaériens situés dans toute la coque. La taille estimée de l'équipage a été déterminée à 100 personnes.
Les plus grands chars construits au monde ont vu le jour sous le Troisième Reich. L'un d'eux est le Panzer VIII "Maus".
Son poids était plusieurs fois supérieur à celui de n'importe lequel des produits fabriqués en sériedes chars lourds d'Allemagne, d'URSS, de Grande-Bretagne ou des USA, totalisant plus de 180 tonnes. L'armement de la "souris" comprenait un canon de 128 mm et un de 75 mm. La conception a été achevée au milieu de 1942. La production a commencé, mais avant la fin de la guerre, seuls 2 prototypes ont été achevés, qui ont été capturés par des unités soviétiques. Plus tard, ils ont été démontés et transportés par des équipes de trophées en URSS, l'une des voitures est toujours exposée à Kubinka.
Le projet FCM F1 est devenu le char le plus lourd et le plus grand d'origine non fasciste. Cependant, avant la défaite de la France, ce modèle n'était pas construit. Son équipement comprenait des canons de calibre 90 et 47 mm, ainsi que 6 mitrailleuses. Les concepteurs français ont inclus la possibilité de son transport par chemin de fer, et le poids et les dimensions étaient les suivants: longueur - 10-11 m, largeur - 3 m, poids - jusqu'à 140 tonnes.
Les designers anglais qui ont travaillé sur la création de véhicules de soutien d'infanterie, développant également ce thème, ont créé leurs propres échantillons. Ce ne sont pas les plus grands réservoirs du monde, mais assez exotiques. Ainsi, en 1941, un prototype du char TOG2 pesant 80 tonnes a été construit, mais en raison de la conception archaïque et complexe, ainsi que des armes d'artillerie faibles, les travaux ont été gelés. Un autre véhicule était l'A39, qui pesait 78 tonnes et avait un canon de 96 mm, qui n'est pas non plus entré en production en raison du fait que les usines étaient occupées à fabriquer des chars Churchill.
En URSS, un char KV-5 à trois tourelles (ou "objet 225") a été développé. En raison du déclenchement de la guerre, des changements fréquents ont été apportés au projet en raison de la nécessité de réduire les coûts etaméliorations d'entretien. Les travaux sur ce modèle ont été effectués à l'usine de Leningrad du nom de S. M. Kirov. En raison de la menace d'accès de l'ennemi à la ville, à la fin de l'été 1941, le projet fut interrompu et les forces furent envoyées pour finaliser le KV-1. Le poids du char était de 100 tonnes, l'armement principal était le canon ZIS-6 d'un calibre de 107 mm, trois mitrailleuses de 7,62 mm et 12,7 mm chacune.
Conçus dans différents pays, les plus grands chars du monde avaient souvent une apparence futuriste, mais les possibilités d'utilisation au combat étaient extrêmement limitées, et maintenant la plupart d'entre eux ne peuvent être vus que dans des images et aussi dans des jeux informatiques.
