Pour effectuer des recherches océanographiques par la marine de l'URSS, l'industrie de la construction navale a lancé le projet 852. Au total, six navires ont été construits dans le cadre du projet. Parmi eux, une place particulière était occupée par le navire de recherche de la flotte de la B altique "l'amiral Vladimirsky". Des informations sur le but, l'appareil et les caractéristiques de ce navire sont présentées dans l'article.
Présentation
Le navire de recherche "Admiral Vladimirsky" est le troisième navire du projet 852. En 1973, le navire a été mis en chantier. Le numéro de construction 852/3 lui a été attribué. Le lieu de ponte était le chantier naval de Szczecin (partie nord-ouest de la République de Pologne) du nom d'Adolf Warsky. En avril 1974, la création du navire Admiral Vladimirsky était achevée. Ils ont décidé de nommer le navire en l'honneur du commandant de la flotte de la mer Noire L. A. Vladimirsky.
À propos du but
Le navire "Admiral Vladimirsky" (la photo du navire est présentée dans l'article) a été utilisé pour des expéditions par des scientifiques soviétiques impliqués dans la recherche biologique marine. En outre, le champ d'application du navire est devenu la recherche dans le domaine de l'hydrologie chimique, de la météorologie marine, des observations aérologiques et actinométriques des vagues et des courants marins.
Description
Le navire "Admiral Vladimirsky" est capable de rester hors ligne pendant 90 jours et de couvrir des distances de 18 000 à 25 000 milles. L'armement du navire n'est pas fourni. À bord, il y a de la place pour deux bateaux hydrographiques, une grue, conçue pour 7 tonnes, et deux - pesant 250 kg. Le navire de recherche "Admiral Vladimirsky" est équipé de dix-neuf laboratoires spécialisés, d'une plate-forme et d'un hangar pour un hélicoptère Ka-25.
Caractéristiques
- L'Amiral Vladimirsky est un navire de recherche.
- Attribué à la ville portuaire de Kronstadt.
- IMO: 6126797.
- La longueur du navire est de 147,8 m.
- Largeur: 18,6 m.
- Paramètre de tirant d'eau: 6,4 m.
- Centrale électrique d'une capacité de 16 000 CV représentée par deux moteurs diesel.
- La pleine vitesse est de 19 nœuds.
- La navigation autonome ne dépasse pas 90 jours.
- "L'amiral Vladimirsky" est conçu pour surmonter la route maritime d'une longueur allant jusqu'à 25 000 miles.
- L'équipage du navire: 170 personnes.
Service dans la compositionMarine soviétique
De 1982 à 1983 "L'amiral Vladimirsky" et le navire de recherche océanographique "Thaddeus Bellingshausen" ont participé à une expédition autour du monde. Pour les navires, une route a été établie, qui en 1819-1821 a été suivie par les bateaux Vostok et Mirny dans le cadre de l'expédition antarctique russe. Les scientifiques ont été confrontés à la tâche d'explorer les zones peu étudiées des océans adjacents à l'Antarctique et de faire des ajustements aux cartes compilées. Les membres de l'expédition ont étudié le relief des fonds marins, la température et la salinité de l'eau, les courants, les sols et les éléments météorologiques. Les scientifiques soviétiques ont découvert des monts sous-marins et des collines. De plus, ils ont pu déterminer l'emplacement exact de 13 îles. En 147 jours, pendant la durée du voyage, les navires ont parcouru 33 000 milles. Parmi ceux-ci, le chemin de 13 mille miles était complètement recouvert de glace et d'icebergs. En avril 1983, l'expédition antarctique était terminée.
De 1975 à 2001, le navire de recherche a participé à 15 voyages. Le navire a effectué des travaux de recherche dans les domaines suivants:
- Dans l'océan Indien (parties sud, ouest et nord-ouest).
- Dans le Pacifique Sud.
- Dans les mers Rouge, Méditerranée, d'Arabie et Noire.
De 1975 à 1990 le navire était immatriculé auprès de la flotte de la mer Noire. Le lieu de base du navire à cette époque était la ville de Sébastopol. De 1990 à 1994, des réparations ont été effectuées sur le navire en Pologne. Une fois terminé, le navire a été transféré de la flotte de la mer Noire à la B altique. Lieu pourle navire était basé à Kronstadt.
À propos de l'amélioration
En août 2014, au Kanonersky Zavod à Saint-Pétersbourg, le navire a été reconstruit, au cours duquel l'amiral Vladimirsky a été équipé de nouveaux systèmes de survie. Navire équipé:
- Nouveau sondeur multifaisceaux. Avec son aide, des relevés de la topographie du fond sont effectués.
- Une station hydrométéorologique qui mesure automatiquement les paramètres hydrométéorologiques.
- Nouveaux indicateurs de récepteur. Leur tâche est de capter les signaux des systèmes de radionavigation par satellite et côtiers.
- Système de navigation et d'information par cartographie électronique.
Expédition 2014
En août, après l'achèvement des réparations, l'Amiral Vladimirsky entreprend son premier voyage autour du monde pour mener des études météorologiques, hydrographiques, hydrologiques et cartographiques.
L'expédition a commencé le 18 août. Le navire a quitté la ville de Cronstadt. La route de l'amiral Vladimirsky comprenait la mer B altique, la mer du Nord et la mer de Barents. Le navire a également traversé la route maritime du Nord, la mer de Béring et le secteur nord du Pacifique. Après avoir traversé le canal de Panama, l'océan Atlantique et la Manche, l'amiral Vladimirsky est entré dans la mer du Nord. Se déplaçant dans son secteur sud, le navire a atteint les eaux de la mer B altique par le détroit danois. Suivant un itinéraire prédéterminé, l'amiral Vladimirsky entre dans la Russieports de Mourmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamtchatski. De plus, le navire a visité les ports maritimes d'autres États: Vancouver canadien, La Havane cubaine, Brest français et Corinto au Nicaragua. Le navire a parcouru 24 670 milles au cours de ce voyage.
Suite des résultats de l'expédition
Les scientifiques ont observé les vagues et les courants marins et océaniques. Dans le cadre de la recherche océanographique, les scientifiques ont réussi à:
- Étudier la topographie du fond.
- Testez de nouveaux récepteurs de radionavigation dans des conditions de haute latitude.
- Étudier la situation des glaces.
- Avec l'aide d'équipements de navigation, le littoral des îles situées dans l'océan Arctique a été établi. À l'aide de photographies par satellite, des scientifiques russes ont prouvé que la baie de Krivoshein est un détroit. Les spécialistes sont devenus les propriétaires de données hydrographiques et hydrologiques uniques sur des zones jusque-là inexplorées. Les scientifiques ont réussi à réparer l'effondrement et l'avancée des glaciers à cinq kilomètres vers la terre.
Nos jours
En avril 2017, l'amiral Vladimirsky a effectué un autre long voyage. La route du navire comprenait la mer Méditerranée et l'océan Indien. La première escale du navire a eu lieu dans le Royaume de Monaco, qui a accueilli la Conférence hydrographique internationale. En mai, en mer Rouge, le navire a rencontré le voilier d'entraînement Nadezhda, qui se dirigeait vers l'océan Indien. Étant donné que les zones du golfe d'Aden sont considérées comme potentiellement dangereuses en raison depour les attaques contre les navires pirates, l'amiral Vladimirsky a été utilisé comme escorte pour un voilier. En août, le navire quitte l'océan Atlantique et traverse la Manche. Le 25 août, le navire est retourné à Kronstadt (région de Leningrad), à son emplacement permanent.
