Le navire "Sharp-witted" est le seul navire opérationnel de la flotte nationale de tous les développements du projet 61. Pour l'Union soviétique, les "soixante et unième" étaient considérés comme des produits véritablement révolutionnaires parmi les BOD existants. Une caractéristique distinctive de ces navires était une usine de turbines à gaz multimodes. Dans la Marine, les Sixty-First étaient surnommées frégates chantantes pour le sifflement mélodieux des turbines à gaz et l'élégance de la silhouette. Pour la marine soviétique, les navires du projet 61 étaient une sorte de carte de visite.
Un bref historique
TFR a été construit à Nikolaev et a réapprovisionné la flottille le 25 septembre 1969. Depuis lors, le navire "Sharp-witted" a participé à de nombreux exercices, conflits armés, transporté les reliques de Saint André le Premier Appelé et a été impliqué dans de nombreux autres événements. Malgré son âge, le TFR a encore de quoi craquer. Huit conteneurs de lancement du système de missiles anti-navires Uran sont installés à bord du navire.
Le 18 septembre 2015, le TFR "Vif d'esprit", portant le numéro "810" à son bord, après réparation le 13Le chantier naval faisait partie de la 30e division de la flotte de la mer Noire. Le groupe est entré dans la mer Méditerranée pour le service militaire depuis Sébastopol.
Avec le début de l'opération des forces aérospatiales russes en Syrie, dans le cadre d'une flottille dirigée par le croiseur Moskva et les patrouilleurs Inquisitive et Ladny, le navire anti-sous-marin Sharp-witted a participé à des exercices au large la côte syrienne, qui s'est transformée en patrouilles entre la Syrie et Chypre. Le groupe a assuré la défense aérienne de Lattaquié et de Tartous depuis le bord de mer. Il y avait aussi un convoi de navires syriens express.
Les reliques de Saint André le Premier Appelé
Le patrouilleur "Sharp-witted" a participé à l'événement international. Et il se rendit dans les ports grecs de Lafkada et de Corfou. Lors de l'escale au port de Patras le 22 septembre, le métropolite de Patras a remis le reliquaire avec les reliques de saint André le premier appelé en cadeau à la flotte de la mer Noire. Sur ordre du Fonds, une arche a été fabriquée pour conserver la relique sacrée, située dans l'église de Sébastopol de l'archange Michel. Cela a été facilité par le commandant de la flotte, l'amiral Alexander Vitko. Après les événements, le navire a continué à effectuer des tâches en mer Méditerranée dans le cadre de la formation de la marine russe.
Armement moderne
Les navires russes du projet 1155 étaient équipés d'armes modernes. Une modernisation en profondeur n'était pas opportune, mais d'autres améliorations sont encore en cours progressivement. La direction principale de la modernisation est l'équipement d'armes modernes. Les navires mis à jour peuvent servir pendant plus de dix ansaprès rénovation.
Aujourd'hui, la Marine comprend huit grands navires du projet 1155 et un construit selon le programme amélioré 1155.1. En dehors de ces derniers, les navires de ce type sont équipés de systèmes anti-sous-marins et de systèmes de défense aérienne sans missiles de croisière qui frappent des cibles côtières et de surface.
Relations russo-turques
Le matin du 13 décembre, un autre événement a eu lieu qui a contribué à la formation des relations russo-turques d'aujourd'hui. Le navire de la flotte de la mer Noire "Sharp-witted", ancré au large de l'île de Lemnos à une distance de douze milles marins, a été contraint de tirer un coup de semonce en direction du senneur turc "Balik Gechitsiler Chilik" en afin d'éviter une collision. Cet événement a accru la tension dans les relations interétatiques qui a surgi le 24 novembre 2015 après que l'armée de l'air turque a attaqué notre bombardier Su-24 en Syrie.
Théoriquement, le TFR avait la possibilité de démarrer l'usine de turbines à gaz dans les dix minutes et d'aller de l'avant. Mais, selon le ministère de la Défense, l'ancre était au fond à ce moment-là. Si en même temps le navire était en alerte, il ne pouvait être retiré de l'ancre que dans les 15 à 20 minutes. Notre TFR n'a manifestement pas eu la possibilité de se déplacer ou de lever l'ancre pour que la collision ne se produise pas. Le senneur à sa vitesse normale aurait nagé vers le navire anti-sous-marin en seulement trois minutes.
Avertissement
N'ayant aucun moyen de quitter le cap du navire turc par leurs propres moyens,les commandants du navire "Sharp-witted" ont tenté d'attirer l'attention. Des messages ont été donnés par radio, notification visuelle avec un sémaphore lumineux, ainsi que des fusées de signalisation. Le senneur n'a pas réagi malgré les efforts de l'équipage du TFR.
La collision n'a pas pu être évitée. Le senneur n'a pas dévié de sa route. Dans cette situation, les commandants du navire ont ordonné qu'un coup de semonce soit tiré. Conformément à l'ordre, dans le sens de déplacement du senneur, plusieurs coups de fusil d'assaut Kalachnikov et de mitrailleuse ont été tirés à six cents mètres de distance.
Le navire turc a brusquement changé de direction puis a tout simplement quitté les lieux. "Sharp-witted" a signalé immédiatement à bord du navire amiral "Moskva". Le croiseur a transmis le message à la capitale russe.
Causes possibles
Après avoir pris connaissance de toutes les informations disponibles, il conviendrait de s'enquérir des raisons qui ont poussé le senneur à poser des gestes aussi risqués. La motivation des pêcheurs turcs restant inconnue, on ne peut que spéculer. Il ne reste plus qu'à énumérer quelques raisons possibles. L'un d'eux peut être le banal manque de professionnalisme des membres d'équipage du navire de pêche.
Peut-être, la raison réside dans le désir de la partie turque de pousser le patrouilleur "Sharp" avec le senneur. Cet incident peut être utilisé comme excuse pour fermer le détroit pour le mouvement de nos navires. De plus, la possibilité d'un lien entre cet événement et la conduite de leurs opérations par les services spéciaux turcs n'est pas exclue. Le fait est que le senneur de pêche a souvent été vu près des postes d'amarrage militaires de l'OTAN en Méditerranée.
Les témoignages de marins militaires indiquent que de nombreux équipements électroniques se trouvaient à bord du bateau turc. Ce n'est pas normal pour un bateau de pêche. Il est également possible qu'un tiers ait contribué à l'escalade des tensions entre la Russie et la Turquie. Il ne sera possible de faire la lumière sur les véritables causes de cet événement qu'après une enquête appropriée.
Pas la première fois
Les navires russes sont devenus à plusieurs reprises des participants à des situations de conflit avec des navires turcs. Ainsi, en 1985, le 25 septembre, le bateau lance-missiles R325 sous pavillon turc a commencé à interférer avec les manœuvres du navire-école soviétique de 1er rang "Khasan" lors de la traversée du Bosphore. Le navire-école a finalement percuté le bateau et l'a coupé en deux. Le nez du P325 a chaviré et 5 membres d'équipage ont été tués. Les autorités locales ont retenu le navire Hassan jusqu'à ce que les circonstances soient clarifiées, la culpabilité du commandement du bateau turc a été prouvée très rapidement.
Une fois, notre sous-marin a failli être percuté par un remorqueur sur le chemin du retour, qui a réussi à sauter dans le chenal des navires militaires au mauvais moment. La raison pour cela pour le capitaine était la nécessité d'aller aux latrines, et son assistant à ce moment-là avait juste besoin d'aller chercher des cigarettes. Le stagiaire est resté à la barre. Le parcours lui a été montré, mais ils n'ont pas dit combien de temps il faudrait pour le suivre. Le stagiaire a marché exactement comme indiquédirection, jusqu'à ce qu'il percute presque le côté du sous-marin.
J'ai été pire
Si nous considérons l'histoire de la flotte de la mer Noire, l'incident de Lemnos ne peut pas être qualifié d'extraordinaire. Il y a eu des événements plus graves que ceux auxquels le patrouilleur "Sharp-witted" a participé. L'état des membres d'équipage et la situation morale et psychologique à bord après l'incident sont bien sûr en parfait état.
L'incident n'est en aucun cas unique. Dans le même temps, il n'est pas exclu que le navire "Sharp-witted" puisse être perdu à la suite d'une autre tentative de la Turquie de "répondre" à la Russie pour avoir entravé l'approvisionnement en pétrole du territoire syrien, capturé par des terroristes de l'Etat islamique. Cet incident ne fera qu'exacerber notre relation. Il est difficile de comprendre les raisons de ce comportement de la partie turque. Peut-être que d'autres développements éclaireront de nombreuses questions.
Conclusion
Le navire anti-sous-marin Smetlivy est le dernier développement actif du projet soviétique 61. Les concepteurs ont fait tout leur possible pour préparer le TFR au service dans les conditions modernes. Pour cela, de nouvelles armes sont installées à bord. Progressivement, une nouvelle modernisation partielle du patrouilleur portant le numéro de queue 810 est en cours. Les concepteurs ne voient pas la nécessité d'un remplacement complet des pièces. De nombreux composants obsolètes fonctionnent normalement. Le navire est équipé d'un équipement radio moderne et fonctionne bien, même en comparaison avec certains nouveaux modèles de frégates.
