L'histoire de la création d'armes de combat d'artillerie lourde est pleine d'embarras et de curiosités. Le Kremlin de Moscou présente notre monument historique - Tsar Cannon, une œuvre d'art et la fierté des fondeurs russes. Tout le monde sait que, malgré la perfection artistique de l'exécution, ce gigantesque appareil n'a jamais tiré. Il existe d'autres exemples d'armes qui frappaient par leur taille énorme, mais qui avaient une valeur pratique douteuse. L'un d'eux peut être le mortier atomique 2B1 "Oka". Contrairement au Tsar Cannon, il a été utilisé conformément à sa destination, mais uniquement sur le terrain d'entraînement.
Artillerie et gigantomanie
Les énormes canons d'artillerie ont traditionnellement été l'idée "fixe" de l'impérialisme allemand. En mars 1917, la Wehrmacht bombarde Paris à l'aide de canons de gros calibre à longue portée. Les habitants de la Ville Éternelle ne s'attendaient pas à de tels coups, la ligne de front était loin. Les Français, à leur tour, ont construit leurs énormes canons et, dans les années 30, ils les ont installés sur la ligne défensive Maginot. Les Allemands les capturent au début de la Secondemonde et pendant longtemps (jusqu'à usure complète) ont connu des trophées. Des travaux sur la création de canons capables de livrer des munitions lourdes sur 100 kilomètres ou plus ont également été menés en Grande-Bretagne et en URSS. L'effet de l'utilisation de ces monstres s'est avéré peu significatif dans la pratique. Une charge colossale a été enfouie lorsqu'elle a touché le sol et a explosé sous son épaisseur, sans faire beaucoup de dégâts. La situation a changé après l'avènement des armes nucléaires.
Pourquoi avons-nous besoin de mortiers atomiques à l'ère spatiale ?
Les scientifiques qui ont travaillé sur la création de la bombe atomique, au stade initial de la recherche, ont résolu le problème principal. Il fallait exploser la charge, sinon comment prouver l'efficacité d'une nouvelle arme ? Mais dans le désert du Nevada, le premier «champignon» s'est élevé au-dessus de la terre et la question s'est posée de savoir comment libérer toute la puissance d'une réaction nucléaire en chaîne sur la tête de l'ennemi. Les premiers échantillons se sont avérés assez lourds et il a fallu beaucoup de temps pour réduire leur masse à des valeurs acceptables. "Fat Man" ou "Kid" pourrait transporter une compagnie de bombardiers stratégiques "Boeing" B-29. Dans les années 1950, l'URSS disposait déjà de puissants systèmes de lancement de missiles, qui présentaient cependant un sérieux inconvénient. Les ICBM garantissaient la destruction de cibles sur le territoire de l'ennemi le plus puissant et principal, les États-Unis, compte tenu notamment de l'absence totale de moyens de défense antimissile à cette époque. Mais une invasion agressive pourrait être préparée en Europe occidentale, et les missiles balistiques stratégiques ont une limite de rayon minimum. Et les théoriciens des affaires militaires portèrent leur attention sur ce qui semblait à beaucoup dépasséartillerie.
Initiative américaine et réponse soviétique
Le pays soviétique n'a pas été l'initiateur de la course à l'artillerie nucléaire, elle a été lancée par les Américains. Au printemps 1953, au Nevada, sur le terrain d'entraînement du Plateau français, le premier coup de canon T-131 est tiré, envoyant au loin une arme nucléaire de calibre 280 mm. Le vol du projectile a duré 25 secondes. Les travaux sur ce miracle de la technologie se poursuivent depuis plusieurs années et la réponse soviétique à l'initiative américaine peut donc être considérée comme tardive. En novembre 1955, le Conseil des ministres de l'URSS a élaboré une résolution (secrète) selon laquelle l'usine de Kirov et le bureau de conception technique de Kolomna étaient chargés de la création de deux types d'armes d'artillerie: un canon (qui a reçu le nom de code "Condenseur-2P") et un mortier 2B1 "Oka". L'arriéré a dû être surmonté.
Tâche technique d'une complexité particulière
Le poids de la charge nucléaire est resté important. L'équipe de conception de SKB dirigée par B. I. Shavyrin a dû faire face à une tâche difficile: créer un mortier capable de projeter un corps physique pesant 750 kg sur une distance pouvant atteindre 45 kilomètres. Il y avait aussi des paramètres de précision, mais pas aussi stricts que pour le tir de projectiles hautement explosifs. Le canon devait avoir une certaine fiabilité, garantissant un certain nombre de tirs, bien que dans une guerre nucléaire (bien que limitée), il ne pouvait certainement pas dépasser un nombre à un chiffre. La mobilité est une condition préalable, un canon ennemi stationnaire après le départla guerre est presque garantie de détruire. Le train de roulement est devenu la préoccupation des ouvriers de l'usine Kirov de Leningrad. Le fait que le mortier 2B1 Oka serait énorme était immédiatement clair, avant même que sa conception ne commence.
Châssis
L'usine de Kirov avait une riche expérience dans la construction de châssis à chenilles uniques, mais les paramètres de conception de l'installation qui devait être créée cette fois dépassaient toutes les limites jusqu'alors imaginables. Néanmoins, les concepteurs, en général, ont fait face à la tâche. Le char le plus puissant à l'époque IS-5 (alias IS-10 et T-10) servait de "donneur", donnant à "Object-273" une centrale électrique dont le cœur était un V-12-6B turbocompressé moteur diesel d'une capacité de 750 ch. avec. Avec une telle charge, même ce moteur robuste avait une durée de vie limitée, offrant une autonomie de seulement 200 km (sur autoroute). Néanmoins, la puissance spécifique était considérable, chaque tonne de la voiture était entraînée par près de 12 "chevaux", ce qui permettait de garder un cap tout à fait acceptable, mais pas pour longtemps. Pour 2B1 "Oka" et "Condenser-2P", les trains roulants ont été conçus unifiés, ce qui était dû non seulement aux avantages de la standardisation, mais également au fait qu'il était tout simplement impossible de créer quelque chose de plus puissant à l'époque. Les galets de roulement étaient équipés d'amortisseurs individuels à barre de torsion.
Mortier de 420 mm 2B1 "Oka" et son canon
Le coffre avait des dimensions impressionnantes. Le chargement a été effectué du côté de la culasse, avec une longueur de vingt mètres, une méthode différente était inacceptable. Tous les dispositifs conçus pour éteindre l'énergie de recul utiliséeauparavant, même pour les canons super-lourds, dans ce cas, ils avaient une adéquation très limitée. Le mortier atomique de 420 mm 2B1 "Oka" n'avait pas de coupe de canon, sa cadence de tir atteignait 12 coups par heure, ce qui est un très bon indicateur pour un canon de ce calibre. Le corps de la machine elle-même, les paresseux et les autres composants du train de roulement servaient d'amortisseur de recul principal.
Démo
Sur la marche dans l'énorme voiture, il n'y avait qu'une seule personne - le conducteur. Six autres, dont le commandant d'équipage, ont suivi le mortier 2B1 Oka dans un véhicule blindé de transport de troupes ou un autre véhicule. La voiture est arrivée au défilé festif en l'honneur de l'anniversaire de la Révolution d'Octobre en 1957 après avoir passé tous les tests. Au cours de celles-ci, de nombreux défauts de conception ont été identifiés, qui avaient pour la plupart un caractère systémique. Devant les correspondants étonnés des journaux et magazines étrangers, le mortier automoteur 2B1 "Oka" a majestueusement broyé, et l'annonceur d'une voix joyeuse a annoncé publiquement la mission de combat de ce monstre cyclopéen. Tous les experts militaires ne croyaient pas à la réalité de l'instance présentée, il y avait même des opinions selon lesquelles il s'agissait d'un accessoire. D'autres analystes croyaient en la nature redoutable de cette arme et ont volontiers repris la chanson familière sur la menace militaire soviétique. Tous deux avaient raison à leur manière. Le mortier automoteur 420-mm 2B1 "Oka" existait de manière assez réaliste et a même tiré de nombreux coups d'essai. Une autre question concernait sa durabilité et sa réelle préparation au combat.
Résultat
La machine de 55 tonnes, à laquelle tous les ponts ne pouvaient pas résister, a été retirée du service trois ans après la manifestation sur la Place Rouge. Les tentatives de mise au point de quatre prototypes du mortier 2B1 Oka ont été abandonnées en 1960 pour deux raisons principales. Premièrement, les nœuds du châssis ne pouvaient pas supporter les charges monstrueuses qui se sont produites lors du recul, qui ont repoussé la voiture entière de cinq mètres, et toutes les mesures pour les renforcer n'ont pas fonctionné. La résistance ultime de l'alliage le plus précis existe toujours. Deuxièmement, à cette époque, des porte-missiles tactiques sont apparus, qui avaient de bien meilleures caractéristiques et une excellente maniabilité. Comme vous le savez, une fusée décolle sans recul, par conséquent, les exigences pour son lanceur sont beaucoup plus modestes. Un autre facteur a influencé le sort de cette arme unique. Le mortier atomique 420-mm 2B1 "Oka" était très cher pour le budget et son développement avait des perspectives très vagues. Tout cela a contribué au fait que le véhicule de la catégorie des équipements militaires prometteurs s'est retrouvé dans un certain nombre d'expositions de musées, s'ajoutant à la liste des curiosités militaires.
