Le travail muséal ne se limite pas à l'art. Préserver le patrimoine et l'histoire du développement industriel, à l'origine des grandes entreprises qui ont fait du pays l'un des plus puissants du monde, est également la tâche des salles de musée et des entrepôts. L'histoire de la création, de la formation, du développement des chemins de fer dans notre pays a commencé il y a deux siècles. Comment c'était, à quoi ressemblaient les premiers équipements, les ponts et les outils, raconte le musée des chemins de fer russes à Saint-Pétersbourg.
Premières expositions
Le Musée central des transports ferroviaires de la Fédération de Russie à Saint-Pétersbourg, rue Sadovaya, est l'un des plus anciens musées consacrés à la préservation de l'histoire de la pensée scientifique et technique. L'empereur Alexandre Ier a été personnellement impliqué dans sa création, ayant publié un manifeste correspondant à ce sujet. Il indique que l'Institut du Corps des ingénieurs est en cours de création dans le palais Yusupov, où les machines et les structures importantes pour la Russie et d'autres États devraient être préservées. Les premiers modèles sont apparus en 1813. L'exposition était située dans six salles, où les pièces étaient rassemblées selon le principe d'appartenance à l'un ou à l'autreun autre domaine. Les installations de stockage ont également reçu des documents de construction, des modèles de routes, des structures, des ponts.
En 1823, l'institut et le musée des chemins de fer russes ont été transférés à Moskovsky Prospekt. Tous les employés du chemin de fer ont eu accès à la documentation et à l'exposition; les visites sont ouvertes au grand public depuis 1862. La collection était constamment renouvelée, les principales sources étaient les organisations, les ministères et les citoyens attentionnés.
Musée du nom de Nicolas Ier
À l'occasion du 100e anniversaire de la naissance du tsar Nicolas Ier, qui a beaucoup fait pour le développement de l'infrastructure ferroviaire de la Russie, il a été décidé de créer un musée du département à Saint-Pétersbourg, donnant c'est le nom de l'empereur. L'ampleur du nom et le nombre d'expositions potentielles nécessitaient un grand espace. La construction d'un nouveau bâtiment sur un terrain gouvernemental dans le jardin Yusupov a commencé de sorte que sa façade faisait face à la rue Sadovaya. En plus des objets liés à l'activité ferroviaire, des objets de l'exposition russe du transport par eau qui a participé à l'Exposition universelle de Paris (1901) ont été envoyés au nouveau musée. L'héritage de cette exposition peut encore être vu dans les salles du musée aujourd'hui, par exemple, le modèle "Pleisir Yacht" de Pierre le Grand, le brise-glace "Baïkal", les ponts et plus encore.
Le nouveau musée des chemins de fer russes a été ouvert en 1902 et, en 1904, une aile de deux étages a été ajoutée pour démontrer la richesse de l'exposition. Des raretés plus massives ont été placées ici: le bateau de Pierre Ier, ainsi que le bateau de l'empereur Alexandre II, les bannières du bataillon des chemins de fer. La deuxième aile a été construite en 1909 et le musée de l'institut y a été transféré, qui à l'époque100 ans.
Période soviétique
La Révolution et la guerre civile ont presque détruit tout le fonds du musée, ce n'est que grâce aux efforts de passionnés que presque tout a été sauvé. Il a commencé à fonctionner en 1924, l'exposition se composait de cinq salles, dans lesquelles les étapes historiques du développement des transports étaient successivement vues.
En 1934, 11 843 unités de stockage étaient enregistrées dans les fonds du musée. Pendant cette période, le Musée des chemins de fer russes introduit la pratique de l'organisation de succursales, d'expositions itinérantes.
La Grande Guerre patriotique a causé des dommages importants au bâtiment du musée, toutes les expositions ont été transportées à Novossibirsk. La restauration des salles et les travaux sur une nouvelle exposition ont commencé après la levée du blocus, en 1944. Grâce aux efforts des employés, la première exposition a ouvert ses portes à l'été 1948, elle a été organisée pour la Journée du cheminot sur le site du Central Park.
Le statut du Musée central a été reçu en 1987, ce qui a ouvert de grandes possibilités de collecte d'informations et de reconstitution des fonds. Au stade actuel, le Musée des chemins de fer russes stocke plus de 60 000 objets, dont des documents, des lithographies, des dessins, des maquettes, des maquettes et une cinquantaine de vraies locomotives.
Exposition en cours
Le Musée des chemins de fer russes (Saint-Pétersbourg) vous invite à vous familiariser avec les expositions réparties dans neuf salles:
- Hall 1: "La naissance des chemins de fer en Russie". Les stands racontent les premiers chemins de fer du pays et du monde. Vous pouvez voir les modèles des premiers rails de vos propres yeux, évaluer la gravité de la pose des premières voies. À droitele modèle de la première locomotive à vapeur est démontré.
- Hall 2: "Bridge building". Aux stands de cette salle, on peut apprécier pleinement la diversité du génie humain dans le domaine de la construction de ponts pour les chemins de fer russes. Le musée propose des modèles de suspension, de voie unique, de béton armé, de poutre et de nombreuses autres structures de pont à examiner.
- Hall 3: Matériel roulant. L'exposition de la salle contient des photographies, des modèles des premières locomotives à vapeur et des wagons. Des appareils authentiques assurant la communication sur les chemins de fer russes sont présentés. Le musée conserve une documentation relative à cette période, visible dans des vitrines.
- Hall 4: "Les chemins de fer dans la Grande Guerre patriotique 1941-1945". Le centre de cette salle est occupé par un diorama montrant la restauration de la gare détruite. Des modèles de trains blindés en service pendant la guerre civile et la Grande Guerre patriotique sont également présentés.
- Hall 5: "Machines de construction et de route". La salle expose des modèles historiques et modernes d'équipements conçus pour la construction de routes.
- Salle6. "Modèle d'une colline de tri mécanisée". La mise en page est précieuse pour ses origines et ses histoires. Le Musée des chemins de fer russes le conserve depuis 1935, le prototype était la gare de Krasny Liman (chemin de fer de Donetsk). Il existe également un modèle de travail d'une locomotive de manœuvre.
- Hall 7: Bâtiment des locomotives. Une des expositions passionnantes. Des locomotives en taille réelle sont placées dans le hall. il est possible de tracer le parcours de la machine depuis le dessin jusqu'à la machine en marche. De plus, une grande collection de photographies historiques est exposée.
- Hall numéro 8: Construction automobile. Voici l'évolutionwagons, des spécimens les plus primitifs aux spécimens spécialisés conçus pour transporter de l'huile, de l'alcool, du poisson vivant, etc. Les derniers développements des ingénieurs russes pour le mouvement à grande vitesse sont également dans le hall.
- Hall 9: "Organisation du trafic ferroviaire". Le musée des chemins de fer russes présente des équipements de dispatching depuis les toutes premières gares jusqu'aux systèmes informatiques modernes et sophistiqués. Une maquette à grande échelle (43 mètres de long) est montée ici, permettant de comprendre les spécificités du service de répartition, qui comprend quatre gares, exploitant des trains électriques.
Bourse
À la gare de Lebyazhye du chemin de fer Oktyabrskaya, le Musée des chemins de fer russes a organisé un espace d'exposition qui plaira aux adultes et aux enfants. Ici sont rassemblées 50 pièces représentant de vraies locomotives. Certaines d'entre elles sont uniques et appartiennent à différentes années de production, il y a des locomotives à vapeur de 1913, des locomotives diesel de 1944 et d'autres. Une partie des locomotives est stockée dans la zone d'exposition de la gare de Riga (chemin de fer MSK) et sur le site de la gare de Varshavsky (chemin de fer oct.).
Avis
Les avis des visiteurs du Musée des chemins de fer russes de Saint-Pétersbourg sont pour la plupart enthousiastes, surtout si la visite a été faite par des pères avec des enfants. Les adultes notent un grand nombre de vraies locomotives, locomotives, modèles d'exploitation. Les guides, qui ont donné des informations significatives sur chaque exposition dans les salles du musée, ont obtenu des notes positives. Les visiteurs ont noté que le trésor du savoir s'était considérablement reconstitué.
Les commentaires négatifs concernent les petitsle nombre d'expositions visibles de l'intérieur. Les mères d'enfants d'âge primaire et préscolaire se plaignent qu'il est difficile de grimper sur de gros objets.
Mais l'impression générale de tout le monde est positive, presque tout le monde conseille de ne pas passer, mais d'entrer et de tout voir par vous-même, dans un proche avenir. Musée des chemins de fer russes, adresse: rue Sadovaya, bâtiment n ° 50 (station de métro "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Le coût des billets en semaine est de 300 roubles, le week-end - 400 roubles. Il y a des réductions pour les enfants, les étudiants et les retraités.
