L'Ouzbékistan est un État d'Asie centrale, l'une des anciennes républiques de l'Union soviétique. Le pays dispose d'un réseau ferroviaire assez développé. Dans notre article, nous parlerons de l'histoire du développement et de l'état actuel des chemins de fer de l'Ouzbékistan. De plus, vous découvrirez les caractéristiques et les types de trains de voyageurs circulant dans ce pays exotique d'Asie centrale.
Chemins de fer d'Ouzbékistan: informations générales
La République d'Ouzbékistan est située en Asie centrale, entre les fleuves Amu Darya et Syr Darya. D'ouest en est, il s'étend sur plus de 1400 kilomètres. Les conditions naturelles et climatiques de ce pays peuvent difficilement être qualifiées de favorables: la majeure partie de son territoire est peu utile à la vie humaine.
Des fluctuations de température saisonnières importantes, un terrain difficile et une abondance de déserts compliquent considérablement le processus de développement des terres ouzbèkes et de créationtoute infrastructure de transport. Néanmoins, en termes de longueur totale de voies ferrées, l'Ouzbékistan se classe au 37e rang mondial et au 5e rang dans l'espace post-soviétique (après la Russie, l'Ukraine, le Kazakhstan et la Biélorussie).
Les chemins de fer nationaux d'Ouzbékistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) sont une compagnie ferroviaire autonome qui opère depuis 1994. Aujourd'hui, il contrôle environ 7 000 kilomètres de voies ferrées dans le pays, ainsi que le système de métro de Tachkent. Au total, l'entreprise emploie plus de 70 000 travailleurs.
La charte du chemin de fer de la République d'Ouzbékistan (adoptée en octobre 2008) est en vigueur dans le pays. Ce document énumère les droits et obligations de l'entreprise et des passagers, réglemente la procédure d'établissement des différents contrats, définit les règles essentielles pour le transport de marchandises et de passagers.
Contexte historique
Le chemin de fer est arrivé en Ouzbékistan relativement tard - seulement à la fin des années 1880. Tout a commencé avec la pose du chemin de fer transcaspien, qui était d'une importance stratégique extrêmement importante pour l'Empire russe. Un quart de sa longueur tombe sur le territoire de l'Ouzbékistan moderne.
Le premier train franchit les frontières actuelles d'un État indépendant en 1888. Et seulement dix ans plus tard, le chemin de fer a été posé à sa capitale. Curieusement, c'est à Tachkent que se trouvait l'administration de l'ensemble du chemin de fer d'Asie centrale à l'époque soviétique. C'est à partir de là que le travail des réseaux ferroviaires de tous les Soviets d'Asie centralerépubliques.
Un nouvel élan dans le développement du réseau ferroviaire de ce pays est venu, curieusement, dans la période qui a suivi l'effondrement de l'Union soviétique. Ainsi, entre 1993 et 2017, 19 nouvelles lignes ferroviaires ont été construites sur le territoire de l'Ouzbékistan. Parmi eux se trouve un chemin de fer à grande vitesse d'une longueur de 780 kilomètres, reliant les plus grandes villes du pays - Tachkent, Samarkand, Boukhara, Karshi et Navoi.
Carte des chemins de fer de la république
La longueur totale des chemins de fer de l'Ouzbékistan, à partir de 2018, dépasse 7 000 kilomètres. Parmi ceux-ci, environ 2500 km sont électrifiés. Le renouvellement constant des voies et l'achat de matériel roulant moderne permettent aux locomotives électriques d'atteindre une vitesse assez impressionnante (jusqu'à 150 km/h).
Si vous regardez la carte des chemins de fer du pays (voir ci-dessous), vous pouvez voir que la plus grande densité du réseau est typique des régions du sud et de l'est de la république. Après tout, c'est ici que se concentre la majeure partie de la population de l'Ouzbékistan. Dans le même temps, le trafic de passagers le plus important est observé sur le segment "Tachkent - Samarkand". Un trafic ferroviaire non moins intense est typique des liaisons Tachkent-Boukhara et Samarkand-Boukhara.
Les plus grands carrefours ferroviaires d'Ouzbékistan sont des villes telles que Tachkent, Samarkand, Navoi, Termez, Noukous et Andijan.
Matériel roulant
JSC "Uzbekiston temir yullari" possède une flotte de trains de voyageurs assez décente,effectuant des dizaines de vols quotidiens. Parmi eux, en plus des anciennes compositions soviétiques:
- Trains express à grande vitesse Afrosiab.
- Trains express de la marque Shark.
- Nasaf Electric Trains.
- Trains de nuit de marque (voitures équipées de couchettes).
- Trains touristiques Afsona (circule irrégulièrement).
Les trains confortables et à grande vitesse "Sharq" et "Afrosiab" relient les principales villes du pays, effectuant des vols réguliers vers Boukhara et Samarkand depuis Tachkent. La fierté du système de transport de la république sont les trains électriques Afrosiab de fabrication espagnole, capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 250 km/h. L'un de ces trains comprend neuf voitures de tourisme et est conçu pour transporter 257 personnes. L'Afrosiab Express couvre le trajet de Tachkent à Samarcande en seulement deux heures.
Transport ferroviaire en Ouzbékistan: caractéristiques et faits intéressants
Les billets de chemin de fer de l'Ouzbékistan ont exactement la même apparence que les billets des chemins de fer russes. La seule différence est que les formes sont décorées avec le motif national ouzbek. Toutes les inscriptions sont dupliquées en russe, ce qui est très pratique pour les voyageurs. Un billet de train en Ouzbékistan peut être acheté au guichet des gares, ainsi que via Internet. Quant au tarif, il n'est pas terrible. Ainsi, un billet pour un train rapide assis de Tachkent à Samarcande coûte à partir de 95 000 sommes (à partir de 750 roubles).
Il faut dire quelques mots sur le système de sécurité. Grandeles gares d'Ouzbékistan ressemblent à cet égard aux aéroports: chacune d'elles est équipée de plusieurs points de contrôle et comptoirs d'enregistrement. Les effets personnels des passagers doivent passer par des scanners. L'enregistrement des passagers se termine 30 minutes avant le départ du train. Autrement dit, vous devez arriver à la gare au moins une heure plus tôt afin de passer par toutes les procédures et inspections.
