L'Ouzbékistan est un pays situé au cœur de l'Asie centrale. Cet État, qui faisait autrefois partie de l'Union des Républiques socialistes soviétiques, a une histoire très ancienne et intéressante. En plus des richesses naturelles, elle possède un immense patrimoine culturel laissé par les plus grands scientifiques et maîtres orientaux.
C'est incroyable de voir comment les bâtiments anciens et les bâtiments modernes coexistent ici. L'une des structures les plus intéressantes de l'histoire récente de ce pays est le métro de l'Ouzbékistan.
Intéressant de l'histoire
La seule ville d'Ouzbékistan avec un métro est Tachkent. Le métro métropolitain est considéré comme l'un des plus beaux du monde. Et pas étonnant ! En effet, lors de la construction, le gouvernement n'a ménagé aucune dépense: les meilleurs marbres et granits ont été utilisés, les pierres précieuses ont été choisies pour la décoration.
La construction du métro a commencé en 1968, bien que les dessinsles projets et la mise en page étaient prêts encore plus tôt. La principale difficulté de la construction était peut-être le problème de la forte sismicité dans cette région. Rappelez-vous ce qu'un fort tremblement de terre s'est produit en 1966, près de 80 % de tous les bâtiments de la ville ont été détruits.
De plus, lors du creusement d'un tunnel sous le plus grand canal d'eau, Boz Suv, de nombreuses rivières souterraines et eaux souterraines ont été découvertes. C'est pour cette raison que des spécialistes ont été appelés: pendant de nombreuses années, des ingénieurs de Moscou et de Kiev ont aidé leurs collègues ouzbeks à concevoir avec compétence des transports souterrains.
Metro en chiffres
La première ligne - Chilanzar, a été lancée en 1977. Il y a maintenant trois lignes dans le métro d'Ouzbékistan à Tachkent, deux autres sont en construction: "Koltsevaya" et "Sergeliskaya". La longueur totale est de 36,2 km, si on la compare, cette longueur est égale à la section de la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya du métro de Moscou.
Les transitions d'une station à l'autre dans le métro de Tachkent sont très étroites, avec un diamètre environ la moitié de celui des transitions de Moscou. Ils sont équipés de portes scellées en métal en cas d'inondation ou d'attaque au gaz.
Les intervalles entre les trains sont de 8 à 15 minutes selon l'heure de la journée. Au fait, le métro fonctionne de 6 h à minuit. Selon les derniers rapports, ce n'est qu'en 2017 que le métro a réussi à faire des bénéfices: pour toutes les années précédentes, il n'était pas rentable, car le flux de passagers était inférieur à 150 000 personnes par jour.
La plupartbelles gares
Malgré sa petite taille (seulement 29 stations), le métro de Tachkent ravit les touristes avec son design unique et son architecture vraiment inoubliable. Chaque station de métro en Ouzbékistan a son propre décor unique.
Regardez la variété et la richesse ! Dessins ornementaux sur les murs des rails, plafonds peints, inserts et motifs en céramique, lustres et courbes illuminés, chapiteau ajouré et colonnes octogonales - tout cela crée une incroyable atmosphère de luxe et de sophistication.
L'une des plus belles est la station nommée d'après Alisher Navoi (le grand poète et philosophe turc), elle est située sur la ligne Ouzbékistan. Des colonnes de granit, reliées en arc, semblent soutenir des plafonds en forme de dôme décorés d'ornements.
Sur les murs de la piste, il y a des panneaux représentant de nombreuses scènes des histoires d'Alisher Navoi. Le célèbre artiste A. Rakhimov a travaillé sur la conception de la gare. Cette station figure à chaque fois dans le classement international des belles stations.
Stations de métro en Ouzbékistan: comment s'y rendre
La principale chose que vous devez savoir avant de voyager dans le métro métropolitain, c'est qu'ils accordent une attention particulière à la sécurité ici. À cet égard, 4 à 5 policiers travaillent dans les gares, qui contrôlent soigneusement tous ceux qui entrent. Jusqu'à récemment, pour lutter contre le terrorisme, il était même interdit de prendre des photos ici, car le métro est un équipement stratégique important.
Pour entrer dans le métro, vous devez passerà deux postes de contrôle: le premier - à l'entrée du passage souterrain et le second - à l'entrée même de la gare.
Ensuite, vous devez acheter une carte de voyage - des jetons en plastique sont utilisés ici, un billet coûte 1200 soums (environ 10 roubles). Des tourniquets à l'ancienne ont été installés, à côté se trouve un employé permanent qui vous aidera certainement si vous avez des questions.
Une autre caractéristique est l'absence de schémas des lignes de métro sur les murs, ils ne se trouvent que dans les voitures principales. Nous vous recommandons d'imprimer le schéma et de toujours l'emporter avec vous, car les communications mobiles dans le métro ne fonctionnent pas du tout. C'est ce qui est considéré comme l'un des défauts du métro ouzbek. La photo ci-dessous sera la meilleure aide si vous mélangez soudainement les stations ou oubliez où faire la transition.
Nouvelles stations
Avant l'effondrement de l'Union soviétique, seules deux lignes de métro étaient construites à Tachkent. Yunusabadskaya, cependant, a commencé à être construit après 1991 et n'a été lancé qu'en août 2001. Sa longueur est de 6,5 km. Il y a six stations dessus, et deux autres devraient être mises en service prochainement.
Des trains modernisés circulent sur cette ligne, dans laquelle il n'y a que 3 voitures. Sur les deux autres lignes, deux types de matériel roulant sont en service: des trains produits dans les mêmes usines que celles de Moscou (modèles 81-717 d'une teinte turquoise reconnaissable), et des trains de modification sur les dessins de "vieilles" voitures.
Le plus jeuneLa ligne "Yunusabad" a été construite en fonction des besoins des citadins, elle part des zones les plus densément peuplées du massif "Yunusabad" et se termine avant d'atteindre la "Gare du Sud". Il vaut la peine de lire l'histoire des "professeurs de physique" du métro en Ouzbékistan pour mieux comprendre les principes sur lesquels les nouvelles stations ont été construites.
Faits étonnants
Les Ouzbeks considèrent le métro comme l'une de leurs principales attractions, ils sont fiers de sa beauté unique et de son grand charme. Voici les faits les plus intéressants sur le métro en Ouzbékistan, qui viendront compléter votre compréhension:
- Toutes les stations du métro de Tachkent ont été renommées plusieurs fois au cours de son existence.
- Par exemple, la station Bunyodkor a récemment reçu son ancien nom "Friendship of Peoples".
- Dans le cadre de la politique de décommunisation, les anciens bas-reliefs représentant les dirigeants soviétiques sont impitoyablement démantelés et les noms de stations "répréhensibles" sont renommés. L'une des plus anciennes stations "Place Lénine" s'appelle désormais "Place de l'Indépendance".
- Des décorations thématiques sont utilisées dans la conception des halls. Ainsi, par exemple, à la station "Pakhtakor" (ce qui signifie producteur de coton) et "Ouzbékistan", des motifs de coton sont représentés dans les ornements en mosaïque.
- Le métro d'Ouzbékistan est considéré comme l'un des modes de transport les plus sûrs, les plus pratiques et les plus propres, non seulement dans le pays, mais dans le monde entier !
Memo pour les touristes
Assurez-vous de lire les règles d'utilisation du métro, car en cas d'infraction, la police locale peut être dure. Malgré le fait que le nouveau président ait levé toutes les interdictions de photographier et de filmer des vidéos afin de promouvoir le tourisme, il faut être prudent, en particulier dans le centre-ville, où se trouvent les principaux bâtiments des services de sécurité de cet État.
Dans le métro de Tachkent, vous pouvez souvent rencontrer un groupe de touristes avec un accompagnateur. Ce sont généralement des Européens qui sont venus voir les anciennes villes de l'État, où la civilisation a prospéré il y a dix siècles et où passait la Grande Route de la Soie. En effet, si vous souhaitez connaître l'histoire du métro, vous pouvez vous inscrire à une visite guidée. Heureusement, les prix en Ouzbékistan sont très abordables, ce qui ne peut que plaire aux touristes.
