Les propriétaires de voitures ont toujours quelque chose à acheter pour leur "cheval": huile, enjoliveurs, roues, liquides de refroidissement, pneus. Les pneus de la voiture doivent avoir deux ensembles - été et hiver. Pour les personnes dont le budget ne peut se permettre un large choix et différentes catégories de prix, les pneus doivent choisir parmi une petite variété. Les pneus de la production de Nizhnekamsk - "Kama" - sont devenus les roues les plus populaires pour les voitures produites dans le pays. Ce caoutchouc est disponible dans un grand nombre de tailles et de modèles: Kama-505, Kama-301, Kama-204 et d'autres modèles. Quel modèle la plupart des automobilistes choisissent-ils ?
Pneus Kama-204
Ce caoutchouc est devenu populaire en raison de son prix raisonnable, de sa qualité relativement bonne et de sa variété de tailles. "Kama-204" R13 est l'un des leaders des ventes de voitures VAZ, car il y en a beaucoup sur les routes russes. Il convient à de nombreux modèles - du "penny" au "tag". Le prix de ce caoutchouc est d'environ un an et demimille roubles chacun, et ce n'est que six par ensemble. Il est actuellement difficile de trouver des pneus à ce prix à moins qu'ils ne soient fabriqués en Chine.
Est-ce un pneu été ou hiver
Le caoutchouc "Kama-204" appartient au groupe des pneus dits tout temps. De nombreux conducteurs ont essayé de l'utiliser en hiver, mais ont constaté qu'il n'était pas adapté aux températures inférieures à zéro. Le fait est que la composition de ce caoutchouc, même avec de légères gelées, commence à refuser de fonctionner, elle devient juste terne. Cela affecte l'adhérence sur une route verglacée, la voiture devient presque incontrôlable. Par conséquent, il ne doit être utilisé pour la conduite que par temps positif en été et avec de légères gelées matinales en automne et au printemps.
Caoutchouc de bande de roulement
Extérieurement, "Kama-204" est très similaire aux pneus d'hiver, mais sans crampons. Sa bande de roulement est asymétrique et se compose de cinq nervures. Cela vous permet de surmonter parfaitement non seulement l'asph alte sec, mais également la route pendant et après la pluie. Les côtes sont séparées par des rainures profondes (bien sûr, longitudinales), il y a des lamelles sur les côtes elles-mêmes. Cela vous permet d'éliminer efficacement l'eau et les pierres de la zone de contact. "Kama-204" diffère positivement de ses prédécesseurs. Grâce à de nouveaux développements, la gomme est plus silencieuse à rouler, même avec une bande de roulement aussi "agressive", elle est mieux adaptée à une meilleure résistance à l'aquaplanage.
Caractéristiques de "Kama-204" 175/70 R-13
Caoutchouc même un modèlediffère dans les caractéristiques en fonction de la taille. Donc le treizième rayon est différent du quinzième et du quatorzième. La différence n'est pas très grande, mais si vous décidez d'acheter un tel caoutchouc, vous devez en savoir plus.
"Kama-204" est un modèle radial, comme la plupart des pneus modernes. Maintenant, il est presque impossible de trouver du caoutchouc avec une conception de carcasse différente. La lettre R désigne ce type de cadre. Treize est le diamètre, pas le rayon, comme le pensent de nombreux propriétaires de voitures.
Ce pneu est tubeless mais peut être monté. Un appareil photo de taille UK-13 lui convient. Il convient de noter que c'est la treizième chambre qui doit être utilisée sur les roues de la quatorzième taille afin d'éviter les plis à l'intérieur de la roue de la chambre, qui, une fois gonflés, ne rentreront pas complètement dans le caoutchouc. En conséquence, il est préférable de mettre la caméra une taille plus petite pour chaque diamètre de roue.
"Kama-204" sans caméra ni disque pèse un peu plus de sept kilogrammes. Il est permis d'y mettre une caméra ne pesant pas plus de neuf cents grammes pour rouler. Ceci doit être pris en compte pour éviter des conséquences désagréables.
Comme mentionné précédemment, bien que ce caoutchouc ait un but et un motif tout temps, utilisez-le uniquement en été et en automne. Il s'agit avant tout de votre sécurité et de celle des autres usagers de la route.
"Kama-204": avis d'automobilistes
De nombreux propriétaires de voitures ont déjà fait l'expérience de la qualité et de l'endurance de ce pneu. Les critiques à son sujet sont dans la plupart des cas chaleureuses. Il y a donc des enregistrements qui"Kama" de ce modèle s'est avéré excellent dans les conditions d'une route sale et difficile. Beaucoup écrivent que ces pneus, grâce à leur bande de roulement agressive, passent idéalement dans la boue épaisse, sur les routes de campagne.
Il y a des disques qui "marchent" en caoutchouc pendant très longtemps. Le protecteur ne s'use pas longtemps, le mariage n'a pas été détecté.
Certains se plaignent que ce pneu n'est pas adapté à l'hiver, il ne retient pas la glace, gèle et devient raide. Il y a une opinion que le caoutchouc est toujours bruyant.
Ils notent également un prix acceptable. Les gens écrivent qu'avec un prix aussi démocratique, ils pourraient s'offrir de nouvelles roues pendant la crise.
Il y a beaucoup de critiques que les fabricants de "Kama" ont néanmoins réalisé un modèle en caoutchouc "plus silencieux", il est devenu beaucoup plus confortable dans la voiture.
Ils écrivent également sur sa perméabilité sur les routes mouillées et les flaques d'eau. Elle s'est bien montrée et a fait ses preuves. La voiture ne se jette pas sur les côtés malgré le fait que les flaques d'eau sont profondes et larges.
"Kama" est sur le marché depuis de nombreuses années. Les constructeurs essaient de mettre à jour leur gamme plus souvent afin que les propriétaires de voitures nationales aient un choix plus large. Selon les statistiques, il y a beaucoup moins de défauts dans cette production que dans les pneus importés.
