Le métro de Moscou est un réseau de lignes ferroviaires souterraines qui forment un système de transport public intra-urbain. C'est l'un des plus grands au monde. C'est aussi le plus ancien métro de Russie et de l'ex-URSS. L'apparition du métro de Moscou remonte au 15 mai 1935. Désormais, son réseau se compose de 14 lignes et 222 stations. Parmi ceux-ci, 44 sont des sites du patrimoine culturel.
À l'avenir, le métro sera agrandi de 29 stations supplémentaires et la longueur totale des lignes augmentera de 55 kilomètres.
Station "Troparevo" est l'une des stations du métro de Moscou. La date d'ouverture de la station de métro Troparevo, ou plutôt la date de son ouverture, est désormais connue. De nombreux passagers ont déjà utilisé ses services. Ainsi, la question de savoir quand ouvrira la station de métro Troparevo ne se pose plus pour eux. Maintenant, la station fonctionne normalement.
BL'article répond à la question de savoir quand la station de métro Troparevo sera-t-elle ouverte ?
Lignes du métro de Moscou
Le métro se compose de 14 lignes, qui sont indiquées par des chiffres dans des cercles multicolores. Cela vous permet de les distinguer visuellement les uns des autres. Certaines lignes continuent d'être achevées. Ce sont Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Cependant, les plans peuvent inclure l'achèvement d'autres lignes. La majeure partie des lignes de métro traverse les quartiers centraux de la ville. Seules Butovskaya et Kakhovskaya se trouvent à sa périphérie.
La plupart des voies et des stations sont souterraines. Cependant, une partie des lignes Butovskaya et Filevskaya vont à la surface de la terre ou au-dessus.
Malgré le développement du métro, le trafic passagers diminue progressivement. Ainsi, de 2000 à 2005, le métro a transporté plus de 3 200 millions de passagers par an. Maintenant - jusqu'à 2300-2500 millions de personnes.
Ligne de métro Sokolnicheskaya
La station "Troparevo" est située sur la ligne Butovskaya du métro de Moscou. C'est la ligne la plus ancienne, qui s'appelait autrefois Kirovsko-Frunzenskaya. Il traverse le centre de Moscou et a une direction sud-ouest - nord-est. Sur le plan du métro, il est rouge et marqué du chiffre 1 dans un cercle rouge.
La longueur totale de la ligne est de 32,5 km. Il compte 22 gares. La rame de métro circule d'un bout à l'autre en 51 minutes. La ligne est assez variée. Il existe des zones profondes et peu profondes. Il y a aussi une petite zone en surface.
Station de métro Troparevo
Emplacement de la gare: ancien terminus à l'extrémité sud-ouest de la ligne Sokolnicheskaya. Maintenant, c'est dans l'intervalle entre les arrêts "Rumyantsevo" et "Yugo-Zapadnaya". La date d'ouverture de la station de métro "Troparevo" est le 8.12.2014. À cette époque, elle est devenue la 196e station du métro de Moscou. C'était la première extension de la ligne Sokolnicheskaya depuis 1990.
Jusqu'au 2016-01-18, c'était le terminal, mais après cela, la gare de Rumyantsevo est devenue le terminal. Ainsi, « Troparevo » est une nouvelle station de métro. L'arrêt est situé entre Troparevo-Nikulino et Teply Stan.
Projet de gare Troparevo
Jusqu'à récemment, seuls les concepteurs pouvaient répondre à la question de l'emplacement de la station de métro Troparevo. Jusqu'en novembre 2011, les travaux sur le projet ont été réalisés par Metrogiprotrans JSC. Après cet événement, la conception et la décoration de la gare ont été réalisées par PKB Inzhproekt LLC. Lors du choix d'un emplacement, j'ai dû tenir compte des restrictions liées au développement d'une partie du territoire souterrain le long de Leninsky Prospekt, près de la maison numéro 123.
En raison de la complexité du réseau souterrain, les travaux de conception ont duré longtemps. Ils n'ont pas pu répondre à la question de savoir quand la station de métro Troparevo ouvrirait même pendant les travaux de construction, ce qui était dû à un changement de projet pendant la période de construction.
Décoration de gare
"Troparevo" fait référence aux stations peu profondes. Il est situé à une profondeur de 12 mètres sous terre. Conception de la gareassez inhabituel. Les trains circulent des deux côtés, le long des bords d'une large zone d'embarquement avec une surface semi-miroir dorée. En son centre se trouvent des structures métalliques en forme d'arbres, sur lesquelles est installé un double anneau métallique avec de grandes lampes LED en forme de losange. D'en haut, la structure est renforcée avec des accessoires spéciaux.
Les lumières émettent une lumière presque blanche (avec une très faible teinte jaunâtre), cependant, en raison de la couleur dorée du sol, l'éclairage général de la station a également une couleur dorée. Sur le mur derrière les voies ferrées, à une hauteur considérable, il y a une bande de carreaux de miroir qui réfléchissent la lumière dans la gare. Des bancs en bois aux formes complexes sont installés près de toutes les autres structures métalliques.
Cependant, il était prévu à l'origine de mettre en place un projet plus exotique et complexe: avec de nombreuses petites lumières LED qui étaient censées s'accrocher à des fils s'emmêlant au plafond de la station, comme sur une toile d'araignée. Sous eux auraient dû se trouver les mêmes structures métalliques en forme d'arbre. Cependant, il n'a pas été possible de mettre en œuvre ce projet, car il a provoqué un grand nombre de plaintes de spécialistes. Il s'agissait tout d'abord de considérations de confort et de sécurité. En conséquence, les fans du métro de Moscou ont de nouveau été confrontés à la question de savoir quand la station de métro Troparevo ouvrira.
Foyers et pavillons
La station comprend 2 vestibules souterrains reliés au solpavillons par des passages souterrains. Les passages à niveau sont situés sous Leninsky Prospekt. Ils sont de taille modeste. Il y a aussi des sorties pour les ascenseurs.
Méthodes de construction
Des systèmes de coffrage mobiles de conception soviétique ont été utilisés lors des travaux de bétonnage. La gare a été construite comme une voûte unique; des mesures ont été prises pour installer une voûte en béton armé. Son bétonnage a été réalisé à l'aide d'un complexe de coffrage mécanisé, adapté aux paramètres de cette station.
Histoire de la construction de la station de métro Troparevo
La construction de la gare a été réalisée à ciel ouvert par la société Mosmetrostroy. Ce processus comportait plusieurs étapes:
- D'abord, le territoire du parc Nikulino a été clôturé, où les travaux d'avant-projet ont commencé début 2012.
- De plus, au deuxième mois de 2012, les travaux ont commencé sur l'installation d'un mur dans une couche de sol. On pense que ce travail s'est poursuivi jusqu'au troisième trimestre 2013
- En octobre 2012 de l'art. "Yugo-Zapadnaya" a commencé à creuser des tunnels.
- Du 11ème mois de 2012 au 5ème mois de 2013, la formation du tunnel interstation gauche s'est poursuivie à une vitesse d'environ 13 m/jour. Total gravi 1 363 m.
- En août 2012, le creusement du tunnel droit a commencé en direction de st. Roumiantsevo.
- En décembre 2012, le creusement de la fosse nécessaire à la construction de la gare a commencé.
- En octobre 2013, il y avaittravaux monolithiques achevés et ajustement des systèmes techniques commencé.
- En janvier 2014, entre les stations "Troparevo" et "Yugo-Zapadnaya", le creusement d'un tunnel par un complexe technique appelé "Eva" a été achevé. Parallèlement, des travaux de finition des locaux et de pose des communications sont en cours à la gare. Ce dernier s'est poursuivi jusqu'en février 2014.
- En mars 2014, il y a eu des problèmes avec un complexe destiné à construire des impasses à l'extérieur de la gare. En raison d'un obstacle souterrain, il a été décidé de démanteler ce complexe. Cependant, cela n'a eu presque aucun effet sur le moment de la mise en service de la station.
- En avril et mai de la même année, une fosse de fondation est creusée et une étanchéité est posée. La première partie de la station de finition est en cours d'installation.
- En août 2014, la station est en cours de finition selon un nouveau projet. Et à la fin de ce mois - l'installation de dômes au-dessus des escaliers.
- En septembre 2014, l'installation des structures de plafond est en cours et les travaux dans les halls sont presque terminés. Le passage du train d'essai est retardé.
- En octobre 2014, les travaux de finition touchent à leur fin à la gare. Les travaux avec les dômes sont en cours d'achèvement, les travaux commencent pour améliorer le territoire. Des travaux sont en cours pour remplir les structures souterraines avec de la terre. L'électricité est connectée.
- Le chemin de fer est testé en novembre. Un train d'essai le traverse début décembre.
Horaires de travail
La station ouvre à 5h30 et ferme à 1h00. Le dernier train sur la voie 1 part à 1h48, et sur la voie 2 à 1h08. Le numéro de piste est indiqué sur un panneau d'information spécial sur les quaismétro. La plate-forme mesure 162 mètres de long et 12 mètres de large.
Conclusion
Ainsi, l'article a répondu à la question de savoir quand la station de métro Troparevo ouvrira. Plus précisément, lors de sa découverte, puisque c'est déjà un fait accompli. La date d'ouverture de la station de métro Troparevo était le 8 décembre 2014.
