Début décembre 2013, le nouveau terminal de l'aéroport de Pulkovo a commencé à recevoir ses premiers passagers. Cette action est menée en mode test et à l'avenir, il est prévu de transférer progressivement les vols depuis les terminaux déjà opérationnels de l'aéroport de Saint-Pétersbourg.
Dans le nouveau terminal Pulkovo-1, le stationnement est conçu pour 2 500 voitures, réparties en payant et gratuit, couvert et ouvert. En outre, il existe de nombreux cafés, boutiques, un hôtel et un centre d'affaires sur le territoire du terminal.
Solution d'architecture et de design
Ce bâtiment a été érigé assez rapidement - il a fallu environ trois ans. En novembre 2010, Vladimir Poutine a participé à la pose du premier pieu dans les fondations du nouveau complexe aéroportuaire.
L'entrepreneur général qui a réalisé la construction était un consortium appelé IC/Astaldi. C'est une société italo-turque.
Le nouveau terminal Pulkovo-1 à Saint-Pétersbourg a une grande superficie, soit deux fois et demie le territoire des complexes terminaux existants.
ConçuLa décoration intérieure et extérieure du bâtiment a été reprise par la société d'architecture anglaise Grimshaw Architects. L'idée de conception était de refléter les particularités du style architectural de Saint-Pétersbourg et les beautés naturelles de la région.
En effet, en entrant dans le nouveau terminal et en regardant autour de vous, vous pouvez vous surprendre à penser que son design a beaucoup en commun avec les caractéristiques de la ville. Voici les motifs des salles d'apparat du célèbre Ermitage, et les coupoles des majestueuses cathédrales, églises de la ville.
Oui, et le design extérieur est également réalisé de manière intéressante. Le toit doré du bâtiment est un symbole des lumières vives de l'horizon de la ville, et le plafond ondulé à l'intérieur du bâtiment ressemble au reflet des eaux de la Neva.
Vue d'ensemble interne du nouveau terminal
L'aéroport de Pulkovo-1 est le plus grand de tous les bâtiments de ce complexe, il est équipé de cent dix cabines de contrôle des passeports, de quatre-vingt-huit comptoirs d'enregistrement et de sept ceintures de récupération des bagages. Il y a un nombre suffisant de passerelles d'embarquement, quarante-cinq ascenseurs et dix-sept escaliers mécaniques.
Il n'y aura pas d'obstacles pour les personnes handicapées dans le nouveau terminal Pulkovo-1, puisque toutes les chambres et tous les locaux du bâtiment sont entièrement équipés pour un environnement sans obstacle, ce qui vous permet de rester et de vous déplacer confortablement dans le territoire.
L'immense surface du bâtiment est consacrée à la restauration et à la vente au détail. Il existe un grand nombre de bars, restaurants, cafés de chaînes alimentaires russes et mondiales.
Nous avons décidé d'ouvrir pour la première fois en Russie leRestaurant de restauration rapide McDonald's sur le territoire du terminal de l'aéroport.
Près de 2 000 mètres carrés ont été alloués aux boutiques Duty Free exploitées par l'un des premiers opérateurs au monde, The Nuance Group, qui a fait son entrée sur le marché russe.
Vue d'ensemble des bâtiments adjacents
En plus d'un grand nombre de services qui peuvent être obtenus à l'intérieur de l'aérogare, les développeurs et les architectes ont également pensé à l'infrastructure externe.
Pour le confort des futurs passagers et nouveaux arrivants de la capitale du Nord, un nouvel hôtel quatre étoiles appelé le Park Inn by Radisson a été érigé sur le parvis du terminal.
L'hôtel dispose de deux cent quinze chambres confortables, avec un beau design laconique et un bon service.
En plus de l'hôtel, un centre d'affaires et des places de parking se trouvent à proximité.
Zones de stationnement payant
Le stationnement dans le nouveau terminal Pulkovo-1 est également présent et est une structure à plusieurs niveaux avec un parking ouvert et fermé.
Le nombre total de voitures que ce complexe peut accueillir est de 2 860.
En outre, ces places de stationnement sont divisées en payantes et gratuites.
Les parkings payants du nouveau terminal Pulkovo-1 sont équipés de vidéosurveillance et de barrières, leur fonctionnement est 24h/24. Ces parkings disposent d'espaces intérieurs et extérieurs pour les voitures.
Couvertle parking, désigné P1, a une capacité de cinq cent soixante voitures et est situé près de l'entrée du Terminal 1, ou plutôt à distance de marche de celui-ci.
Les parkings extérieurs de courte durée sont désignés P2 et P3, conçus pour respectivement 232 et 157 voitures. Les vingt premières minutes d'une voiture dans un tel parking ne sont pas payées.
Ces parkings sont situés un peu plus loin que les parkings couverts - à environ sept minutes à pied du terminal Pulkovo-1.
Le parking ouvert longue durée du nouveau terminal Pulkovo-1 (P4) peut accueillir jusqu'à 1 222 voitures et est le plus éloigné de tous les autres types de parking. Il faut compter une dizaine de minutes pour arriver au parking P4.
Il y a une navette gratuite toutes les quinze minutes entre le parking et le Terminal 1.
Contrairement aux parkings P2 et P3, les parkings P1 et P4 sont facturés dès l'entrée du véhicule. Une navette gratuite circule toutes les 15 minutes entre le parking longue durée P4 et le terminal.
Stationnement gratuit
Ce type de parking est classé P7 et n'a pas de système de sécurité.
Р7 est situé à la distance la plus éloignée de l'aéroport de Pulkovo, marcher du terminal à une voiture garée dans ce parking prendra environ douze minutes. Le nombre de voitures pour lesquelles un parking gratuit est conçu est de 280.
Innovations forcées
Pendant la conception et la constructionparking du nouveau terminal de l'aéroport Pulkovo-1, les exigences du trafic et l'expérience de collègues étrangers dans la construction d'aéroports dans les plus grandes villes d'Europe ont été prises en compte. Ils ont organisé un accès gratuit aux bâtiments du terminal pour la possibilité de déposer et d'embarquer des personnes.
Mais à Saint-Pétersbourg, cette expérience n'a pas pris racine en raison de violations des règles de circulation par les propriétaires de voitures. Très souvent, les gens laissaient longtemps leur voiture devant le bâtiment de la gare, ce qui contribuait à créer des embouteillages près de l'entrée des terminaux.
À cet égard, la direction a décidé d'équiper la zone d'entrée et de sortie, ainsi que les secteurs du terminal avec des barrières qui enregistrent le temps que la voiture reste au terminal, et d'introduire des restrictions sur la période de la voiture reste, ce qui ne dure pas plus de quinze minutes.
