Le pilote allemand Matthias Rust - biographie, réalisations et faits intéressants

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:13

Un garçon de dix-neuf ans en provenance d'Allemagne a provoqué une purge mondiale au sommet de l'armée soviétique, dont les experts comparent l'ampleur aux répressions staliniennes de 1937. Lorsque Matthias Rust a fait atterrir son avion de sport léger sur la Place Rouge en 1987, il n'a pas pensé à de telles conséquences. Il se disait messager de la paix.

Colombe de la paix

28 mai à 18h30 sur la Place Rouge, un petit avion de sport de fabrication étrangère a atterri, un jeune homme en salopette rouge et lunettes d'aviateur en est descendu. Il sourit largement. Des citoyens soviétiques stupéfaits ont commencé à se hisser jusqu'à l'avion, pensant qu'un film était en train d'être tourné, puisque les caméramans étaient juste là.

Quelle a été la surprise de la foule lorsqu'il s'est avéré que le garçon avait volé de Hambourg comme une colombe de la paix pour rencontrer Mikhaïl Gorbatchev, qui se trouvait alors à Berlin lors d'une réunion des pays du Pacte de Varsovie. Le jeune idéaliste avait exactement une heure pour communiquer avec les citoyens, distribuerautographes et pose pour les caméras de télévision. Puis la police est arrivée et a arrêté.

Pont de l'Amitié

L'événement à Moscou a excité les médias soviétiques et occidentaux. Des journalistes européens et américains ont applaudi l'acte courageux du pilote allemand Matthias Rust. La presse soviétique, au contraire, a écrit sur le discrédit de la défense militaire de la superpuissance. En effet, c'était du jamais vu: traverser la frontière du pays, voler sans encombre jusqu'à sa capitale, atterrir au cœur de Moscou et survivre quand même.

Comme Matthias Rust lui-même l'expliquera plus tard devant le tribunal, il voulait construire un pont imaginaire entre l'Occident et l'Orient. Le pont de l'amitié était censé montrer comment les gens ordinaires de l'Ouest veulent se lier d'amitié avec le peuple soviétique. La rencontre à Reykjavik des deux chefs des superpuissances de l'URSS et des États-Unis, Mikhaïl Gorbatchev et Ronald Reagan, en 1986 a provoqué un acte aussi extraordinaire, c'est un euphémisme.

Ensuite, la réunion s'est arrêtée, aucun document fatidique n'a été signé. Et, apparemment, le pilote novice allemand a décidé de corriger cette erreur en offrant son traité de paix aérienne.

Pas de retour en arrière

Mathias Rust était très excité quand il a loué l'avion avec les plus grands réservoirs de carburant de son école de pilotage. Le prétexte était d'obtenir les droits d'un pilote professionnel, pour lequel il fallait gagner un certain nombre d'heures de vol. L'excitation a été causée par la peur de l'événement grandiose prévu. Tout au long du vol, il ne laissera pas l'envie d'abandonner ceengagements.

Mais le 13 mai 1987, l'avion de Mathias Rust quitte la piste d'Uetersen, située près de Hambourg, et se dirige vers l'Islande. Après avoir visité le lieu de rencontre historique des chefs des deux États, le jeune pilote s'est envolé pour la Norvège, et de là pour Helsinki. Le matin avant le vol décisif, le pilote fait le plein des réservoirs de son Cessna et envoie le plan de vol vers Stockholm aux contrôleurs. Comme Rust le dira plus tard, c'était un plan de secours s'il n'avait pas le courage de traverser la frontière de l'URSS.

Cap sur Moscou

Après le décollage, il a éteint tous les appareils de communication radio et, après avoir abaissé l' altitude à 200 mètres, a changé de cap. L'avion a disparu du radar de l'aéroport et les contrôleurs ont lancé une opération de recherche et de sauvetage. Les sauveteurs n'ont rien trouvé, après avoir passé plusieurs heures à chercher. Rust serait plus tard facturé 120 000 $ pour la fausse alerte. Pendant ce temps, un avion de sport avec à son bord un envoyé pour la paix franchit la frontière de l'URSS, brisant symboliquement le rideau de fer.

La chronologie du vol de Matthias Rust au-dessus du territoire de l'Union soviétique montre que les radars de défense aérienne ont repéré un avion non identifié dès qu'il a franchi la frontière de l'État le 28 mai à 14h10 près de la ville de Kohtla-Jarve. Et ici commence une série de coïncidences qui ne peuvent être attribuées qu'à la chance. Les gardes-frontières, et le 28 mai était leur fête professionnelle, ayant trouvé un petit avion, n'ont pu en aucune façon l'identifier. Les installations anti-aériennes ont été mises en alerte, la cible a reçu le code 8255, mais aucun ordre de destruction n'a été donné.reçu.

Sourire du destin

MiG-21, MiG-23 ont été soulevés dans les airs, qui ont survolé à grande vitesse Matthias Rust qui rampait à peine. Les chasseurs à grande vitesse ne pouvaient pas piloter un avion de sport volant à basse altitude et à basse vitesse. Par conséquent, après l'avoir encerclé plusieurs fois et n'ayant pas reçu d'ordre pour d'autres actions, ils sont retournés à la base. La chance a souri au jeune pilote car il y avait eu un incident quatre ans auparavant.

Le 1er septembre 1983, un avion civil sud-coréen volait de New York à Anchorage à Séoul. À trois heures du matin, il a commencé à s'écarter du cap et a volé sur le territoire de l'Union soviétique sur plus de 100 kilomètres. L'avion n'a pas répondu aux indicatifs d'appel et au-dessus de Sakhaline, il a été abattu par un Su-15 frontalier. 269 personnes sont mortes, toutes à bord. La catastrophe de Boeing a aggravé les relations déjà tendues entre l'Occident et l'URSS. Après cela, les services de défense aérienne soviétiques ont reçu l'ordre de ne pas abattre les navires civils, mais de les guider, les forçant à atterrir.

Je suis à moi

La chance a continué. Dans la région de Pskov, le code "ami ou ennemi" a été modifié, car. il y avait des vols d'entraînement de l'un des régiments militaires, de sorte que tous les avions dans les airs étaient reconnus comme les leurs, y compris l'avion de Matthias Rust. La veille, un avion de l'armée de l'air s'est écrasé près de la ville de Torzhok. Des opérations de sauvetage ont été menées et l'avion de sport a été confondu avec un participant à l'opération de recherche et de sauvetage. Lorsqu'ils ont réalisé qu'il s'agissait d'un intrus, Matthias Rust était déjà entré dans la zone du district de défense aérienne de Moscou.

Déterminer que les Moscovites eux-mêmestrier, ils ont signalé qu'un avion de sport soviétique leur avait volé, qui n'avait pas déposé de demande correspondante. Dans le district de Moscou, ils ont regardé entre leurs doigts le petit intrus et n'ont rien fait.

Personne n'aurait pensé qu'un petit avion qui violerait la frontière pourrait voler jusqu'à Moscou sans être arrêté. Mais c'est arrivé. Comme les médias le diront plus tard, toutes les unités militaires se sont transférées les unes sur les autres. Cela s'est avéré comme dans le proverbe: "Sept nounous ont un enfant sans œil." Pensant que les voisins allaient s'en sortir, les grands patrons ont décidé de ne pas s'embêter. En conséquence, Matthias Rust a atterri sur la Place Rouge.

Poursuite

Jusqu'à ce que nous réalisions ce qui se passait, une heure s'est écoulée. L'envoyé de la paix a été arrêté et une affaire pénale a été ouverte en vertu des articles «Violation de la frontière de l'État» et «Hooliganisme aérien». Fait remarquable, ni lors de l'arrestation ni au procès, Rust n'a montré aucun signe d'anxiété ou de peur. Il a agi comme un étranger qui s'en fichait ou qui savait ce qui allait se passer ensuite. Ce comportement va encore éveiller certains soupçons de complot, mais sans preuve, cela ne restera qu'une hypothèse.

De plus, l'enquête a supposé que le gars avait un handicap mental. Mais ils avaient peur de procéder à un examen psychiatrique car les médias occidentaux pouvaient accuser l'Union soviétique d'amener un homme en bonne santé au déséquilibre mental. D'une manière ou d'une autre, Matthias Rust a reçu 4 ans dans une colonie pénitentiaire.

Conséquences graves d'une fuite spontanée

Alors que le nouveau prisonnier maîtrisait la cellule de la prison soviétique au confort accru - 2 matelas au lieu d'un, 2 oreillers au lieu d'un, des aliments diététiques et sa propre cour pour se promener, la direction du pays subissait une secousse mondiale- vers le haut.

Mikhail Gorbatchev est arrivé de Berlin dès que l'incident lui a été signalé. Les réunions d'urgence du Politburo se sont tenues les unes après les autres. Il était clair que le vol de Matthias Rust aurait une résonance internationale colossale: eh bien, quel connard d'avion a percé la défense aérienne imprenable d'un pays nucléaire et a atterri juste devant le nez du gouvernement. Cela restera longtemps dans les mémoires et tergiversé. Comment supporter une telle honte ? Des mesures sont nécessaires pour prouver au monde que des hommes sérieux sont à la tête de l'Union soviétique et qu'il ne faut se moquer de personne. Les mesures punitives ne se sont pas fait attendre.

Théorie du complot

Dire que la colère du chef de l'Etat était forte, c'est ne rien dire. En une semaine seulement, plus de 250 généraux et officiers sub alternes ont perdu leur poste, à commencer par le ministre de la Défense Sergei Sokolov et le commandant de la défense aérienne, deux fois héros de l'Union soviétique, Alexander Koldunov.

Immédiatement après cela, des rumeurs se sont répandues et des soupçons ont surgi que tout cela n'était qu'un coup monté. L'incident avec Matthias Rust est arrivé juste à temps pour que Gorbatchev traite avec l'élite militaire, qui était dans l'opposition et constituait la principale menace politique de la perestroïka à l'intérieur du pays, sous un prétexte plausible. Les sources ont fait référence à V. A. Kryuchkov, vice-président du KGB de l'URSS, qui a admis que la fuite du garçon allemand étaitplanifié par des professionnels des États-Unis, et préparé et mis en œuvre avec l'aide de la partie soviétique.

De nombreux professionnels de l'aviation ne croyaient pas non plus à la chance phénoménale d'un pilote inexpérimenté. En particulier, Igor M altsev, qui en 1984-1991 a servi comme chef du quartier général principal des forces de défense aérienne, lui-même pilote professionnel, a fait valoir que sans formation et soutien de l'extérieur, un pilote qui avait récemment appris à voler n'aurait pas pu transporter un tel vol. Il est si facile de traverser tous les cordons uniquement en sachant où ils se trouvent et comment les contourner. Mais une théorie reste une théorie, le soupçon est une chose, et la preuve en est une autre. Naturellement, personne ne les cherchait. La perestroïka a pris fin avec succès avec l'effondrement de l'Union soviétique et la fragmentation en petits États de l'ancienne superpuissance. Plus personne n'a interféré avec ça.

La vie ultérieure d'un super-héros

Le garçon qui faisait tant de bruit fut bientôt amnistié. Après avoir passé 14 mois en prison, il est retourné dans son pays natal, où, en tant que personne mentalement instable, il a été privé de sa licence de vol à vie. L'affaire pénale qui a été intentée contre lui en Allemagne a également été abandonnée et la demande de la Finlande de 120 000 dollars pour les travaux de sauvetage a été réglée au niveau des chefs d'État. Alors le messager de la paix s'en est tiré très légèrement.

La biographie complémentaire de Matthias Rust n'est pas différente de l'héroïque. Il y a eu une autre affaire criminelle pour avoir agressé une infirmière qui a été poignardée. Rust ne pouvait pas supporter le refus de la fille de sortir avec lui. Donné 4 ansmais après 15 mois, il a été libéré. Il est ensuite parti pour Trinidad, où il a vécu quelque temps. En 1997, il se convertit à l'hindouisme et épouse une fille originaire d'Inde. Avec sa femme, il est retourné en Allemagne. En 2001, il a été arrêté par la police pour avoir volé un pull dans un supermarché, s'en est tiré avec une amende de 600 marks. Rust gagne sa vie en jouant au poker, en enseignant le yoga et en faisant des analyses pour une banque d'investissement. En 2012, ses mémoires consacrés au célèbre vol sont publiés. Maintenant, Matthias Rust mène une vie discrète: il n'entre pas en contact avec les journalistes et ne donne pas d'interviews sur les événements de 1987.