"Pont vert" à Saint-Pétersbourg

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:13

À Saint-Pétersbourg, le "pont vert" relie, s'étendant sur la rivière Moïka, les deuxièmes îles Admir alteisky et Kazansky dans la région centrale. Nevsky Prospekt traverse ce pont. L'histoire de la construction, son architecture et des faits intéressants seront abordés dans cet article.

Histoire du pont vert

En 1710, une large route a été posée sur la rive gauche de la rivière Neva, qui s'appelle maintenant Nevsky Prospekt. Un pont en bois a été construit à l'intersection de la route avec la rivière Moika vers 1720.

Pendant l'opération, le pont a été périodiquement réparé et amélioré tout au long du XVIIIe siècle. Lors de la reconstruction en 1735, il a été peint en vert. Après cela, il a commencé à être appelé parmi les gens "Green Bridge".

En 1777, l'ancienne structure tomba en ruine et les autorités décidèrent de construire un nouveau pont. En peu de temps, un pont est apparu, doté d'un système de poutres, à trois travées. Les travées de la structure étaient en bois, tandis que les piles du pont étaient en pierre.

Pont en fonte

Au début du 18ème siècle, le pont en bois était obsolète et il a été décidé de construirefonte. Cela a été fait en 1808 sous la direction de l'architecte V. Geste. "Green Bridge" a été la première structure en fonte de ce type à Saint-Pétersbourg. La travée du pont était recouverte d'une voûte peu profonde pour le renforcement, et des grillages de pieux servaient de base à la structure. L'idée d'une telle solution a été empruntée à la conception du pont, créée par l'inventeur et ingénieur américain R. Fulton.

Les trottoirs du pont ont été aménagés avec des dalles de granit au ras de la chaussée, puis ils ont été séparés par des bandes métalliques entre parapet et pierres de granit. Les garde-corps installés du côté de la rivière ont été coulés; des obélisques de granit ont été installés comme éléments décoratifs, qui ont été couronnés de boules dorées.

En raison du fait que la fonte a une grande résistance, l'arche du "pont vert" a été rendue beaucoup plus élégante et plus fine que les ponts en granit massif. Cette technique a donné à l'ensemble de la structure un aspect léger et léger. Le pont s'est avéré être un tel succès qu'il a été décidé de l'approuver en tant que conception standard pour tous les ponts posés sur la rivière Moïka.

Restaurations et améliorations

Pour la première fois, le "Pont Vert" (Petersbourg) a été amélioré en 1842, l'agrandissant pour faciliter la circulation le long de la Perspective Nevski. Cela est devenu possible grâce au fait que les sentiers ont été réalisés vers la rivière à l'aide de consoles métalliques.

Les gracieuses grilles en fonte ont été remplacées par des grilles sourdesparapets en granit. Aux entrées du pont, des lampadaires en fonte ont été installés, tandis que des obélisques en granit ont été supprimés. Deux ans plus tard, pour la première fois dans l'Empire russe, des dalles de trottoir en cubes d'asph alte ont été posées.

De 1904 à 1907 Une ligne de tramway a été posée le long de Nevsky Prospekt. Pour faciliter la circulation des piétons, des voitures et des tramways, il a été décidé d'agrandir à nouveau le pont vert. Cinq arcs en caisson ont été ajoutés de chaque côté du pont, pour lesquels les piles du pont ont également été élargies.

Des éléments plaqués or sont apparus dans la décoration de la structure, et les lanternes en fonte ont été remplacées par d'autres plus élégantes en fer, ornant les sommets de lampes hexagonales.

Améliorations au XXe siècle

En 1938, il fut décidé d'isoler l'arche du pont à l'endroit où étaient posées les voies du tramway. Cela a été fait afin d'éviter la corrosion électrochimique du métal. Les trottoirs et les chaussées étaient recouverts d'asph alte, qui avait la même composition, en y ajoutant des additifs spéciaux pour la durabilité.

En 1951, une autre réparation planifiée a été effectuée, au cours de laquelle ils ont progressivement commencé à restaurer l'aspect d'origine du pont. Après 10 ans, puis en 1967, la restauration des candélabres, des lanternes et des clôtures du pont a été réalisée.

À l'avenir, des réparations esthétiques mineures ont été effectuées à divers intervalles pour conserver l'apparence du pont.

Le "Pont Vert" (Saint-Pétersbourg) a survécu jusqu'à nos jours presque sous la forme dans laquelle il se trouvait en 1842, si l'on ne tient pas compte de son évolution ultérieureextension. Néanmoins, il a été possible de conserver son élégance architecturale et sa sophistication de l'époque. En plus d'être utilisé conformément à sa destination, le pont est également une véritable attraction. Un fait intéressant: le pont s'appelait aussi "Police", puis "People", mais revenait toujours à son nom d'origine.

Tous ses éléments sont pensés avec une grande précision, et en même temps, une attention est portée au côté esthétique. Près du pont, il y a un grand nombre de sites touristiques de Saint-Pétersbourg, qui attirent des milliers de touristes du monde entier, quelle que soit la période de l'année. En arrivant dans cette ville, en marchant le long de Nevsky Prospekt, vous vous retrouverez certainement sur ce pont, qui est devenu un chef-d'œuvre d'ingénierie et d'architecture.