Les propriétaires de voitures à moteur à injection doivent savoir comment vérifier les injecteurs, car leur travail de haute qualité nécessite le bon fonctionnement du moteur à combustion interne lui-même. Chacun peut vérifier et dépanner lui-même les injecteurs, tout en économisant de l'argent à la station-service.
Pourquoi avons-nous besoin de buses ?
La fonction principale de cet élément est de fournir du carburant aux chambres de combustion. De plus, vous devez fournir une certaine quantité d'essence mélangée à de l'air. Ce n'est qu'ainsi qu'un mélange combustible peut se former qui s'enflamme dans la chambre de combustion. Compte tenu de cela, il est logique de supposer que les injecteurs peuvent tomber en panne en raison d'un mauvais carburant. Et c'est vrai 90% du temps. Les propriétaires de voitures qui versent de la mauvaise essence dans leur voiture sont obligés de nettoyer ou de changer plus souvent cet élément moteur. Mais pour cela, vous devez savoir comment vérifier correctement les buses.
Manifestation de panne d'injecteur
Si le moteur est instable, il est impossible de dire sans équivoque quelle est exactement la cause du dysfonctionnement. Completexamen: bobines, bougies, compression moteur, etc.
Avant de vérifier les injecteurs, recherchez les défauts suivants:
- Ralenti brutal.
- Problèmes de démarrage.
- Consommation de carburant plus élevée.
- Perte de dynamique, manque de puissance lors des accélérations, conduite saccadée.
Si ces problèmes sont observés avec votre moteur, alors il est temps de vérifier le bon fonctionnement des injecteurs. Il existe différentes façons de tester un injecteur sur un moteur. Les constructeurs font tout pour faciliter l'accès aux endroits les plus "faibles" de la voiture. Il ne devrait donc pas y avoir de problèmes.
Comment tester les injecteurs avec un multimètre ?
Il existe un appareil spécial pour le diagnostic - un multimètre. Il est peu coûteux et disponible dans toutes les stations-service. Avec lui, ils vérifient généralement la batterie, les fusibles et d'autres éléments du système de moteur à combustion interne. Instructions sur la façon de vérifier les injecteurs de VAZ et d'autres marques de voitures:
- Ouvrez le manuel et voyez quel injecteur est utilisé dans votre voiture - basse ou haute impédance. Ceci est nécessaire pour un diagnostic précis.
- Retirer les fils des injecteurs.
- Prenez un multimètre et réglez-le sur le mode de mesure de la résistance. Connectez maintenant les fils de diagnostic aux bornes de l'injecteur.
- Mesurer la résistance.
- La résistance normale sur les injecteurs à faible impédance doit être de 2 à 5 ohms. La norme pour les injecteurs à haute impédance est de 12 à 17 ohms.
Si activémultimètre vous trouvez des valeurs qui ne rentrent pas dans la plage spécifiée, cela signifie que quelque chose ne va pas avec les injecteurs. Habituellement, un élément qui ne répond pas à la résistance normale est retiré et remplacé par un nouveau.
Notez qu'un multimètre est un appareil extrêmement utile dont dispose tout maître traitant de l'électronique. Avec son aide, la tension dans les circuits électroniques, la résistance des éléments est mesurée. Si nécessaire, achetez-vous un tel appareil, car dans tous les cas, vous en aurez besoin lors de la vérification de nombreux éléments du moteur.
Test auditif
Les conducteurs expérimentés savent tester à l'oreille les injecteurs d'un moteur diesel ou essence. Ils n'ont même pas besoin d'un multimètre. Il est difficile pour un conducteur inexpérimenté de le faire, mais vous pouvez essayer. Écoutez attentivement les sons provenant du bloc-cylindres. Un son de sonnerie indique que les buses ne fonctionnent pas correctement, ce qui signifie qu'elles doivent être vérifiées et nettoyées. Bien sûr, la précision de cette méthode de diagnostic ne vaut pas la peine d'être expliquée. Dans de rares cas, vous pouvez diagnostiquer avec précision un dysfonctionnement à l'oreille.
Vérification des propriétés mécaniques
Un équipement spécial est nécessaire pour tester ces éléments, il est donc difficile de le faire soi-même. La plupart des ateliers de réparation automobile ont des supports pour tester la stabilité des injecteurs, et avec leur aide, vous pouvez savoir quel type de flux est créé pendant le fonctionnement. C'est-à-dire que vous pouvez observer visuellement la "torche" pulvérisant de l'essence (carburant diesel). Si le carburant est pulvérisé de manière inégale, les problèmes de fonctionnement du moteur à combustion interne sont assezpossible.
Il convient de noter que cette méthode est la plus précise et qu'elle est garantie de détecter un dysfonctionnement.
Buses de nettoyage
Si au cours du processus de diagnostic, il a été constaté que ces éléments ne fonctionnent pas correctement, vous devez les nettoyer. Vous pouvez le faire vous-même sans les retirer du moteur.
Options de nettoyage:
- Utiliser des additifs moteur. Ils sont versés dans le réservoir de carburant, mélangés à de l'essence, et lors de leur passage dans les injecteurs, les additifs les nettoient.
- Certains automobilistes expérimentés recommandent un nettoyage à pression mensuel. Pour ce faire, vous devez accélérer la voiture à une vitesse de 120 kilomètres par heure sur une route plate. Dans ce mode, vous devez parcourir environ 10 kilomètres et ralentir.
- Si vous ne pouvez pas conduire à cette vitesse pour une raison quelconque, vous pouvez effectuer la même procédure au ralenti. Les chiffres d'affaires doivent être maintenus au niveau de 4-5 mille. Notez que cette méthode est moins efficace que celles décrites ci-dessus.
Même s'il n'y a pas de problèmes pendant le fonctionnement du moteur, les buses doivent être nettoyées tous les 35 à 40 000 kilomètres à titre préventif. Compte tenu de la qualité de l'essence que de nombreuses stations-service remplissent, les injecteurs sont l'un des premiers éléments à être réparés ou remplacés.
Heureusement, vous savez maintenant comment vérifier le fonctionnement des injecteurs, et les réparer si possible. Mais enDans la plupart des cas, la pièce est simplement changée. Ce sont des éléments de moteur à combustion interne peu coûteux, peu coûteux et faciles à changer. Donc si vous constatez un problème de fonctionnement des injecteurs, vous ne devriez pas être particulièrement contrarié. De telles réparations ne coûteront pas cher.
