Naufrage bruyant. Où est la limite entre vérité et fiction ?

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:11

Crash de navires… Un tel incident est toujours entouré d'un halo de secrets, de mythes et de légendes. Les fameuses épaves sont les pages noires de l'histoire, qui ne peuvent être lues qu'en regardant dans les profondeurs de la mer. Malheureusement, les majestueux paquebots géants sont très souvent victimes des eaux déchaînées des mers et des océans.

Les épaves les plus célèbres ont été rendues publiques. À ce jour, il existe de nombreuses listes secrètes qui nomment les catastrophes maritimes les plus impressionnantes de l'histoire de l'humanité. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes de celles qui ont marqué l'histoire du monde.

Naufrages

La première chose qui me vient à l'esprit est une histoire qui a choqué le monde entier avec sa tragédie. Il a éclipsé tous les autres naufrages. C'est l'histoire du "Titanic" … Bien que cette histoire ait grandi au fil du temps avec beaucoup de conjectures et de conjectures, tout le monde est toujours intéressé à savoir ce qui s'est réellement passé. L'équipage était tellement aveuglé par la majesté de leur navire et sessupériorité sur les autres tribunaux, que pendant un certain temps tout le monde est devenu trop confiant.

Causes possibles de la tragédie

À cette époque, beaucoup disaient qu'un navire qui ne pouvait pas être coulé avait finalement été construit. Mais la réalité s'est avérée imprévisible. Une nuit, le navire avançait à toute vitesse sur sa route, et ce n'est qu'au tout dernier moment que les marins ont pu remarquer le sommet d'un énorme bloc de glace s'élevant au-dessus de la surface de l'eau. Des tentatives urgentes ont été faites pour écarter le navire, mais il était trop tard: le navire a fait naufrage. Presque à pleine vitesse, le Titanic a heurté un iceberg avec son côté tribord.

Le navire se brise en deux

Les niveaux inférieurs du compartiment avant du navire commencent progressivement à être inondés. Près de la moitié du navire est rempli d'eau froide de l'océan Atlantique. Un contrepoids est créé sur le navire, à la suite de quoi il est à moitié immergé dans l'eau. Le corps ne peut pas supporter la charge monstrueuse et se brise en deux. Les deux parties du navire brisé perdent de la puissance et coulent. Les témoins oculaires de la tragédie se souviennent de cette terrible journée avec inquiétude, mais certains faits restent encore dans l'ombre. Par exemple, la discrimination de classe des passagers.

Peut-on en sauver davantage ?

Certains témoins affirment que les canots de sauvetage individuels n'étaient qu'à moitié remplis de passagers. Seules quelques personnes s'y sont assises, qui ont mis les voiles dès que possible, de peur que le bateau ne déborde et ne coule. En conséquence, beaucoup moins a été économisépassagers qu'ils ne le pouvaient. Cependant, n'oubliez pas que des actes héroïques ont également eu lieu cette nuit-là. Beaucoup ont risqué leur vie pour aider les autres à s'échapper. Quoi qu'il en soit, cette catastrophe est devenue un symbole d'arrogance.

"Amiral Nakhimov": une histoire enchevêtrée

Une autre collision non moins tragique s'est produite avec le navire "Admiral Nakhimov". C'est devenu la grande sensation du XXe siècle. La chaude journée d'août a commencé avec l'arrivée d'un paquebot de croisière au port. La ville de Novorossiysk a dit au revoir aux passagers qui allaient bientôt faire un voyage passionnant. À peu près au même moment, un navire appelé "Pyotr Vasev" prévoyait d'entrer dans le port. Les équipages des deux navires ont été avertis l'un de l'autre et ont dû agir avec prudence, personne ne devinait que les navires allaient bientôt s'écraser.

Qui est coupable et est-il utile de le découvrir maintenant ?

À la suite de courtes négociations, il a été décidé de se disperser à la sortie du port à tribord. Cependant, quelque chose s'est mal passé, à savoir que le système de réglage automatique du parcours a échoué. La technique est imparfaite, il ne faut jamais l'oublier. Les naufrages en sont la preuve évidente. Lorsqu'il a été remarqué que le navire se déplaçait à pleine vitesse directement vers l'amiral Nakhimov, la situation est presque complètement devenue incontrôlable.

Le cargo sec "Pyotr Vasev" s'est écrasé sur un paquebot et a fait un trou de huit mètres sur dix dans sa planche. Le navire a coulé en huitminutes. Certaines des circonstances dans lesquelles le navire a fait naufrage ont soulevé des questions parmi beaucoup d'autres. Pourquoi un navire à passagers a-t-il coulé au fond comme une pierre si, selon les règles, il doit avoir une flottabilité suffisante pour survivre à la surface de l'eau pendant au moins une heure après le crash ? En outre, des informations ont été reçues selon lesquelles le capitaine s'était conformé à l'ordre du répartiteur du port et avait modifié la route du navire. Il y aura beaucoup de lacunes et de points blancs dans cette histoire.

Cependant, le fait le plus inconsolable est la mort de près d'un demi-millier de personnes. Peut-être que l'ampleur du désastre n'aurait pas été aussi terrible s'il avait été possible de mettre à l'eau des canots de sauvetage. Mais que pouvait-on faire en seulement huit minutes ? Il faut au moins une demi-heure pour organiser l'embarquement des personnes dans un bateau. Et ceci dans des conditions favorables.

Dans le cas où le crash du navire "Nakhimov" a eu lieu, il n'y avait ni temps ni facteurs permettant aux gens de s'échapper dans des bateaux. Le temps qui suit la catastrophe, il devient de plus en plus difficile de connaître les véritables circonstances du crash. Les vrais faits se trouvent sûrement dans les profondeurs de l'eau, donc cela n'a aucun sens de spéculer, car le temps, comme les vies humaines, ne peut pas être restitué.

Ce ne sont que deux histoires, mais ce ne sont pas les seules. La liste suivante des épaves les plus célèbres montrera que les épaves des plus grands paquebots sont loin d'être rares.

• Costa Concordia.
• SS America.
• "Pionnier du monde".
• "Ciel méditerranéen".
• MoCaptayannis.
• BOS 400.
• Fort Chevtchenko.
• "Évangile".
• SS Maheno.
• "Santa Maria".
• Dimitrios.
• Olympia.

Les navires ont été construits au fil des ans, ont solennellement quitté leurs ports natals contre le vent et ont fini par couler, s'échouer, ne laissant que des épaves et des tas de fer en mémoire d'eux-mêmes.