Pendant longtemps, les chars ont été considérés comme des machines incapables de s'intégrer efficacement dans l'environnement de combat. Cependant, avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, l'opinion des principaux stratèges a changé. Les plus grands chars de l'époque offraient un spectacle magnifique: plusieurs tours et nids de mitrailleuses sur tout le périmètre du char. La tâche principale de la machine était de percer les défenses ennemies, et pour cela, des machines super lourdes ont été créées, dont nous parlerons.
Chars super lourds
Pour entrer dans le club d'élite des plus gros chars, il fallait avoir une masse de plus de 80 tonnes. Ils étaient destinés à une lente percée profonde dans les défenses ennemies. Les concepteurs utopiques se sont appliqués avec zèle à créer de tels chars, sans tenir compte de la lenteur et de la lenteur de ces machines.
Il n'était pas difficile pour l'ennemi d'assommer un gros "tracteur" ou de s'en approcher, en montrant des signes obscènes aux membres de l'équipage. Selon les concepteurs, un tel char devrait être invulnérable. Ce qui est théoriquement possible, mais le coût du métal pour la conception du réservoir seraitexcessivement grand. Et cette technique n'était pas adaptée à la production de masse.
Histoire du développement
Il convient de noter que pendant la Première Guerre mondiale, le quartier général de l'armée a reçu des propositions de conception de citoyens ordinaires de l'Empire russe. Presque tous ont été pris en considération, mais pas une seule candidature n'a été acceptée. Encore une fois, tout cela à cause des idées utopiques.
L'ingénieur autodidacte a proposé de créer un réservoir, rappelant un peu un énorme pain. Selon son idée, il devait littéralement piétiner l'ennemi dans la terre et le comparer au sol. Mais son idée a également été abandonnée en raison de la difficulté à la gérer et à la transporter d'un endroit à l'autre.
Dans l'histoire des plus grands chars du monde, seuls quelques exemplaires ont été créés. Le reste est resté sous forme de prototypes qui ne seront jamais créés. Le développement des poids super lourds s'est poursuivi jusqu'aux années 1960.
Concepts de construction de base
À une certaine époque, de nombreux yeux étaient rivés sur eux, plus d'un chef militaire espérait des chars super-lourds. Les concepteurs pensaient qu'en augmentant la masse et la taille, davantage de plaques de blindage pourraient être fixées au char. Et par conséquent, cela donnera plus de sécurité à la machine.
Et grâce à la protection, il était censé devenir une sorte de machine révolutionnaire qui balaie tout sur son passage. Cependant, dans la pratique, tout semblait différent. Un équipement coûteux a été installé sur le plus grand réservoir, ce qui a considérablement augmenté le coût et le poids du véhicule.
Grands réservoirs
Comme indiqué, leur tâche principale est de franchir les barrières ennemies. Cependant, pas une seule machine super lourdevu les champs de bataille. Le plus grand char du monde Maus a été produit en deux exemplaires. Et il n'a pas non plus eu le temps de se battre, Adolf Hitler a interdit la production de voitures, car le Reich allemand n'avait pas assez de capacité de production pour produire d'autres produits d'armement. Vous voulez probablement savoir quel est le plus grand réservoir ? Pour cela, un top de 5 voitures a été créé.
Objet 279
Le "Cavalier de l'Apocalypse" qui était censé rouler sur toutes sortes de sols et de sols. Extérieurement, le réservoir ressemblait à une soucoupe volante en raison de la forme aplatie de la coque. Il pesait plus de 60 tonnes et mesurait environ 10 mètres de long et 3,6 mètres de haut.
Sur les côtés de l'un des plus grands réservoirs se trouvent deux paires de chenilles à suspension hydraulique systémique. Cela était censé améliorer les propriétés du réservoir en termes de perméabilité. Cependant, il n'a jamais été autorisé à tester en raison de sa lenteur.
TOG 1
En raison des caractéristiques de conception, ce réservoir peut être appelé en toute sécurité une "saucisse". Il est maladroit, oblong, et il ne peut que rêver d'armure. Créé en 1940 par des designers britanniques.
Pour des raisons inconnues, ils ont utilisé une technologie techniquement obsolète et il s'est avéré, pour le moins, non. Il n'était pas difficile de dépasser le TOG à pied, sa vitesse était d'environ 6-8 km/h. Et il pesait 65 tonnes avec une hauteur de 3 mètres et une largeur de 3,1 mètres, et une longueur allant jusqu'à 10 mètres. Tant qu'il atteint le flanc souhaité, la bataille, en règle générale, se termine.
T-28 Tortue
Le deuxième nom du char est "Tortue". c'est undes plus grands chars de la Seconde Guerre mondiale, mais il n'a jamais été mis en production de masse. Le char est sorti lent et maladroit, les Américains se sont engagés dans sa création. Le char devait résister aux "Tigres" et aux "Panthères", car le T-28 recevait un bon blindage.
Mais c'était la raison de son échec, le char n'avait pas de tourelle. Et cela ne correspondait pas au concept de création de chasseurs de chars des troupes américaines. En règle générale, ces véhicules ont été créés avec une armure légère et une grande mobilité. Le char a ensuite été renommé T-95.
A-30 Tortue
Le premier prototype de la voiture a été créé en 1943, "le gâteau", comme on l'appelait affectueusement, pesait environ 78 tonnes. Les concepteurs du char étaient paresseux et le développement était lent, et avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il a été complètement réduit. Le char pouvait se vanter de son magnifique canon et d'une vitesse maximale de 19 km/h. Ce n'est pas mal pour un char super lourd. Ci-dessous, une photo du plus grand char de construction de chars anglais.
E-100
Un miracle de la construction de chars allemands, l'un des plus grands chars du Troisième Reich. La voiture est sortie grande et lourdement blindée, mais elle n'a pas été largement utilisée dans l'armée. Cela est dû à la perte de l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Malgré le fait qu'ils voulaient rendre le réservoir bas, sa hauteur était d'environ 3,6 mètres et sa longueur était de 10 mètres pour une largeur de 3,5 mètres. Et la voiture pesait plus de 140 tonnes.
Maus
Le géant allemand était affectueusement surnommé "la souris", bien que le char n'ait rien à voir avec un petit animal. Le plus grand char allemand a été créé sur les instructions personnelles du Führer allemand Adolf Hitler, il prévoyait de créer environ 10 véhicules de ce type.
Cependant, dans le cadre de la reddition du Troisième Reich, leurs plans "napoléoniens" ont dû être abandonnés. Au total, deux prototypes de chars ont été créés, qui ont été détruits pour que les troupes soviétiques ne l'obtiennent pas. "Mouse" pesait environ 180 tonnes.
FCM F1
Le développement du char a commencé en 1939. Cette unité a deux tours, qui étaient situées à des hauteurs différentes. Ce miracle de la technologie de l'époque pesait environ 145 tonnes. Avec le début de l'offensive allemande et sa prise rapide du territoire français, la création de l'un des plus grands chars de la Seconde Guerre mondiale a dû être interrompue.
Il convient de noter qu'un prototype de machine a été créé. Cependant, il n'a pas été possible de savoir ce qui lui est arrivé. Selon certains rapports, les Français eux-mêmes l'ont détruit, afin que les développements dans le domaine de la construction de chars ne tombent pas entre les mains de l'ennemi.
Char Tsar
Il a été créé par des designers russes en 1915, juste pendant la Première Guerre mondiale. Mais il n'a jamais été accepté au service de l'armée, et tout cela à cause de sa taille impressionnante. Il a démasqué à une distance de 5-6 kilomètres sur une surface plane, car sa hauteur était de 9 mètres. Et il devait peser 60 tonnes, ce qui pourassez de temps.
