On sait que dans un passé lointain, les rames étaient utilisées comme moteur du navire, et la vitesse et la maniabilité du navire dépendaient à la fois du nombre de rameurs et de leur travail bien coordonné. Pour rendre le processus d'aviron rythmique, des signaux sonores spéciaux ont été donnés. Des flûtes et des gongs ont été utilisés pour cela. Avec le développement de la flotte à voile, un autre appareil est apparu qui est entré dans l'histoire de la navigation comme le sifflet du maître d'équipage.
Origine du luminaire
Au XIIIe siècle, les croisés utilisaient des tuyaux spéciaux pour constituer un équipage sur le pont d'un navire. Cet appareil est également mentionné dans l'ode "Tempest" de Shakespeare comme symbole et attribut d'une puissance supérieure. En Grande-Bretagne, la pipe dorée était destinée au Lord Admiral en tant que grade le plus élevé. Les amiraux anglais utilisaient des produits éoliens en argent similaires. Avec le développement de la flotte britannique, le roi a formulé des exigences pourtuyaux, selon lesquels le sifflet du maître d'équipage, en or, aurait dû peser une once (28,35 g), et la chaîne de cou sur laquelle l'appareil était porté ne devrait pas dépasser un ducat d'or (3,4 g) dans son poids.
Design de produit moderne
Aujourd'hui, les appareils utilisés dans la marine britannique sont de conception similaire à la pipe tirée du cou du pirate écossais Andrew Barton. Avant sa capture, divers sifflets de maître d'équipage étaient utilisés sur les navires britanniques.
Le produit est une boîte plate nickelée. Son extrémité ressemble à une boule creuse, dans laquelle un tube légèrement plié est inséré. Il se porte autour du cou sur des chaînes spéciales en nickel.
Comment s'appelle le sifflet du bosco aujourd'hui
Cette question préoccupe souvent les fans de mots croisés. Dans l'histoire de la marine britannique, le trophée est devenu un symbole de la victoire sur le célèbre pirate écossais, et les sifflets eux-mêmes sont désormais officiellement appelés tuyaux Barton.
Le sifflet de Bosun en Russie
Pour la première fois, des tuyaux de type Barton ont commencé à être utilisés dans la marine russe sous le règne du tsar Pierre Ier. Les sifflets étaient destinés aux grades sub alternes de la marine: sous-officiers et maîtres d'équipage. En 1925, les règles de port des uniformes et des vêtements ont été approuvées pour les militaires de la flotte rouge des ouvriers et des paysans. Selon ce document, des tuyaux de type Barton ont été introduits dans l'équipement de la marine russe. Depuis 1930, ils font partie intégrante de l'uniforme du cérémonialcalculs. Plus tard, le sifflet du maître d'équipage a reçu un nouveau nom - "tuyau de signalisation" - et a commencé à être utilisé par les maîtres d'équipage, les contremaîtres combattants, ainsi que la Marine rouge, surveillant le pont supérieur.
Pendant les années de l'Union soviétique, des sifflets de maître d'équipage étaient fabriqués à l'usine musicale d'instruments à vent de Moscou, ainsi qu'à l'usine no 37 de Kiev. Chaque tuyau était estampillé "MZDI" ou le numéro "37".
Règles de port
Selon les règles approuvées en 1925 pour le personnel militaire de la RKKF, les sifflets de maître d'équipage étaient portés comme suit:
- Sur les vareuses ou les pardessus, des tuyaux de signalisation étaient accrochés à droite à la boucle du deuxième bouton.
- Si le soldat portait une chemise (flanelle, uniforme ou de travail), alors le tuyau aurait dû être accroché au bord du col.
- Lors de l'utilisation d'un masque à gaz, la chaîne du tuyau de signal devait être positionnée de sorte qu'elle chevauche sa bandoulière.
Signalisation
Selon l'ordre n ° 64, émis en 1948 par le commandant en chef de la marine de l'URSS, le document "Signaux sur le tuyau nautique" a été mis en vigueur, qui expliquait comment souffler correctement le sifflet du maître d'équipage. Depuis cette époque, la pipe est considérée comme un moyen de communication interne, conçu pour seize mélodies. Chacun d'eux est un appel à l'action. Donner un signal avec une pipe est considéré comme un véritable art. Pour que le son soit correct, le sifflet du maître d'équipage doit être tenu dans la paume de votre main droite, en appuyant sur sa boule avec les doigts à moitié pliés.
Après le coup de siffletvous devez souffler, tout en doigté. En fonction du chevauchement du trou dans la balle, des mélodies de différentes tonalités sont créées. Ils peuvent être à la fois doux et profonds, et d'une netteté perçante.
Étudiez les signaux des tuyaux du maître d'équipage à l'aide d'images graphiques très proches de la notation musicale. Mais dans le cas des tuyaux de signalisation, ce n'est pas un camp à cinq lignes, mais un camp à trois lignes qui est utilisé.
Conclusion
Maintenant, les sifflets de maître d'équipage, comme auparavant, sont utilisés par les officiers sub alternes de quart ou de service sur les ponts supérieurs. Comme en témoignent les critiques des marins, il est aujourd'hui de moins en moins possible d'entendre le son du sifflet du maître d'équipage. C'est maintenant un accessoire ordinaire, représentant l'un des éléments intégraux de l'uniforme de la montre.
