Le métro d'Ekaterinbourg est une structure de transport relativement nouvelle à Ekaterinbourg. Il se distingue par un grand flux de passagers, c'est-à-dire que ce métro est assez encombré. Les métros de Moscou, Saint-Pétersbourg et Novossibirsk sont encore plus encombrés. Le métro se compose d'une ligne de la direction "Nord-Sud". Il compte 9 stations dont la longueur des quais correspond à la composition de 5 voitures.
Le nom non officiel du métro d'Ekaterinbourg est Métro d'Ekaterinbourg nommé d'après B. N. Eltsine.
Histoire du métro
L'idée de construire un métro à Ekaterinbourg est apparue au début des années 1960. Il a fallu 20 ans pour élaborer le plan, et ce n'est qu'au début des années 80 que la construction a commencé. La station Uralskaya a été posée en premier. Le terrain difficile et la nature du développement ont compliqué la construction et ont conduit au fait que les stations étaient situées à différentes profondeurs sous terre.
Ouverturemétro a eu lieu 4 ans plus tard que prévu, ce qui était dû à des retards dans les travaux. Le 27 avril 1991, la première rame de métro traversait les lignes du métro d'Ekaterinbourg.
Dans les années 1990, les lignes de métro ont été prolongées et 3 stations ont été ajoutées: Dynamo, Uralskaya et Ploshchad 1905 Goda. En 2002, une autre station est apparue - "Géologique", et en 2011 - la station "Botanicheskaya". La station Chkalovskaya a été la dernière à être construite, qui a été ouverte avec la participation directe de Dmitri Medvedev (alors président de la Russie), en juillet 2012.
Caractéristiques du métro
Le métro d'Ekaterinbourg reste l'un des plus petits de Russie. Il se compose d'une seule ligne et de neuf stations actives. Ainsi, le schéma du métro d'Ekaterinbourg est très simple. La longueur de la ligne n'est que de 13,8 kilomètres, dont seulement 12,7 kilomètres sont utilisés. La distance moyenne entre les stations est de 1,42 km. Il y a un dépôt dans le métro.
Pour l'année, le métro passe par environ 52 millions de passagers. Pour une journée, ce nombre est de 170 000 en semaine et de 90 000 le week-end. Depuis 1991, le trafic passagers a plus que décuplé. La part du métro dans les transports à l'échelle de la ville est d'environ 24 %. Le nombre d'employés du métro est de 1509.
Quatre stations sont situées à faible profondeur sous terre, les autres sont profondes. Sept stations sont équipées d'escalators. La vitesse moyenne du métro à Ekaterinbourg est d'environ 41 km/h.
Nombre total de voitures dans les rames de métro –62 pièces. Chaque train comprend 4 wagons. Au total, 15 trains circulent dans le métro. Si vous allez de la gare de départ à la gare finale, le trajet prendra 19 minutes. Le temps entre les trains pendant la période la plus achalandée est de 4 à 5 minutes, pendant la période la moins achalandée de 7 à 8 minutes et le week-end de 11 minutes.
Les stations de métro d'Ekaterinbourg sont décorées dans le style soviétique, avec beaucoup de décorations et de décorations. Dans le même temps, l'éclairage du métro n'est pas assez lumineux, en raison des mesures d'économie prises par la direction.
Le directeur du métro de 1991 à mars 2011 était Titov Ivan Alexandrovitch, et à partir de mars 2011 - Vladimir Shafrai.
Communications mobiles dans le métro
Toutes les stations de métro d'Ekaterinbourg exploitent différents opérateurs de téléphonie mobile: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Depuis 2016, un ensemble complet d'opérateurs opèrent dans deux nouvelles stations: Chkalovskaya et Botanicheskaya.
Développement proposé du métro d'Ekaterinbourg
À l'avenir, le réseau de métro devrait s'étendre de manière à former une structure fermée au centre de la ville sous la forme d'un triangle. La longueur totale de la voie sera de 40 km et environ le même nombre de stations fonctionneront.
Musée du métro
Le musée consacré à l'histoire du métro d'Ekaterinbourg a été inauguré le 27 avril 2016 à l'occasion du 25e anniversaire du lancement du premier train électrique. Il est situé dans le bureau du métro d'Ekaterinbourg. Le maire d'Ekaterinbourg était présent à l'ouverture de ce musée.
