Canonnières "Korean", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", leurs dessins et modèles

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:12

Gunboat (canonnière, canonnière) est un navire de guerre manoeuvrable, qui se distingue par des armes puissantes. Il est destiné à mener des opérations de combat dans les zones maritimes côtières, dans les lacs et sur les rivières. Le plus souvent utilisé pour garder les ports.

L'avènement des canonnières

La Russie compte de nombreux lacs, de longs fleuves frontaliers et des eaux côtières peu profondes. Par conséquent, la construction de canonnières peut être considérée comme traditionnelle, car d'autres navires de guerre ne pourraient pas mener d'opérations de combat dans de telles conditions. Cependant, avant le début de la Première Guerre mondiale, la reconstitution n'était pas prévue. En 1917, il n'y avait que 11 canonnières, et certaines d'entre elles ont été lancées à la fin du 19ème siècle.

Pour la plupart de ces canonnières, la guerre civile a été la dernière. Elle n'a survécu qu'à 2 canonnières - "Brave" et "Khivinets". Par conséquent, les concepteurs les ont pris comme base pour la production de navires d'artillerie plus modernes.

"Brave" est le plusun vieux bateau, qui faisait partie du patrimoine royal. Elle a servi dans la B altique pendant 63 ans. Initialement, pour son utilisation, il était équipé de trois canons (deux de 203 mm et un de 152 mm). Cependant, en 1916, il a été modernisé. Maintenant, il y avait cinq fusils.

"Khivinets" a été créé en tant qu'hôpital dans le golfe Persique, sa puissance de feu était donc basée sur seulement deux canons de 120 mm. Mais sur ce bateau, il y avait des conditions de vie plus confortables.

Après 1917, les deux bateaux n'étaient plus considérés pour la production de nouveaux bateaux en raison de leur âge vénérable.

Modèles

Lorsque la flottille sentit la puissance et l'endurance des canonnières, il fut décidé de les construire "pour les besoins de l'Extrême-Orient". De plus, malgré le fait qu'avant la guerre, de nouveaux exemplaires n'étaient pas commandés. Les premiers prototypes étaient "Brave" et "Khivinets".

Après la modernisation des dessins, des bateaux de type Gilyak ont commencé à être produits. Cependant, ils étaient beaucoup plus faibles, les concepteurs ont tenté de renforcer des paramètres tels que l'autonomie de croisière. Mais ce n'était pas possible. Comme il n'y avait pas d'armes de haute qualité, ils n'ont pas continué à construire des canonnières, ni à les utiliser.

Puis "Ardagan" et "Kare" apparaissent. Les caractéristiques distinctives de ces canonnières sont l'utilisation de centrales diesel. Les produits pétroliers à cette époque étaient les types de carburant les plus abordables, donc "Ardagan" et "Kare" étaient économiquement rentables.

À partir de 1910, le ministère de la Marine décide une modernisation à grande échelle. Et cela arrivelorsque la plupart des canonnières sont déjà prêtes pour le lancement, mener des opérations de combat. Décision est prise de renforcer les pièces de défense et d'artillerie. Tout cela affecte les sédiments. Par conséquent, plus de la moitié des canonnières sont allées à la reconstruction. Ce type s'appelait "Bouriate".

Ainsi, les modèles de canonnières changeaient constamment, complétés par des types modernes d'armes et de structures défensives. Il n'y a pas de tel navire de guerre qui serait leur prototype depuis l'époque de l'Empire russe jusqu'à nos jours.

Légendaire "coréen"

La canonnière "Koreets" a été utilisée en Extrême-Orient pour réprimer le "soulèvement des Boxers". Elle faisait partie de l'escadron international. Au cours des combats, la canonnière a subi plusieurs dommages graves, il y a eu des blessés et des tués.

Avant la guerre russo-japonaise, la canonnière "Koreets" a été transférée au port coréen de Chemulpo. Le croiseur de premier rang "Varyag" l'accompagnait. Le 8 février, l'équipage du bateau reçoit la mission de se rendre à Port Arthur avec un rapport diplomatique. Cependant, le port a été bloqué, à la suite de quoi le chemin du "coréen" a été bloqué. Le capitaine du navire a décidé de faire demi-tour, après quoi les destroyers ennemis ont attaqué avec des torpilles. Bien qu'aujourd'hui l'option soit envisagée, l'escadron japonais n'a fait qu'imiter cela.

En raison de l'attaque à la torpille, le "Coréen" tire deux coups. Ils sont les premiers de la guerre russo-japonaise.

Beaucoup de canonnières ont été construites selon le projet coréen, quiutilisé dans les temps modernes.

"varègue" et "coréen": chemin de bataille

En 1904, à midi, le croiseur cuirassé "Varyag" et la canonnière "Koreets" entrèrent en bataille avec l'escadre japonaise, qui dura environ une heure. Toute une escadre japonaise s'oppose aux deux navires de guerre. La canonnière a participé à la phase finale de la bataille, repoussant les attaques de torpilles. Une heure après le début de la bataille, le croiseur a commencé à battre en retraite et la canonnière "Koreets" a couvert sa retraite.

Pendant la bataille, 52 obus ont été tirés sur l'ennemi. Mais en même temps, absolument aucun dommage et aucune perte n'ont été observés de la part de la canonnière. Étant donné que le "coréen" était un navire de guerre doté de puissantes armes d'artillerie, il ne pouvait pas être autorisé à être capturé. C'est pourquoi, sur la rade de Chemulpo, il a été décidé de la faire sauter. L'équipage du bateau s'installe à bord du croiseur français Pascal. Il a rapidement livré les marins à la Russie.

Les équipages qui ont combattu ont reçu des ordres et des insignes. Une médaille spéciale a également été créée en leur honneur. Ainsi, le croiseur et la canonnière sont entrés dans l'histoire.

Jeune canonnière "Khivinets"

La canonnière "Khivinets" était le plus jeune représentant des navires d'artillerie à l'époque tsariste. Il était destiné à faire partie de la flotte de la B altique. Le bateau est en état de naviguer, mais il a également été utilisé dans des conditions fluviales. De plus, elle a résolument résisté à l'épreuve des conditions défavorables.

La canonnière "Khivinets" a été commandée en 1904-1914, lorsquerenforcement de la flotte russe. Cependant, le modèle lui-même était axé sur 1898. Malheureusement, après la sortie du modèle, il n'y a pas eu de mise à niveau, ce qui a entraîné une fonctionnalité étroite.

Il est impossible de ne pas noter l'endurance et l'endurance de la canonnière. Le fait est qu'elle a résisté à de telles batailles, où d'autres navires de guerre d'artillerie plus jeunes sont morts. C'est probablement pourquoi il a longtemps été utilisé comme prototype dans la construction de navires.

Héroïque Steller

Dans le golfe de Riga, la canonnière "Sivuch" est morte héroïquement dans une bataille avec des cuirassés allemands. C'est pourquoi chaque année, le 9 septembre, les vagues reçoivent de nombreuses fleurs et couronnes de Rigans et de Russes.

Le 19 août 1915, la marine impériale entra en bataille avec des cuirassés allemands. On ne sait pas exactement ce qui s'est passé exactement pendant ces jours lointains et longs pour l'équipage. Mais la bataille près de l'île de Kihnu a contraint l'escadre allemande à abandonner de nouvelles attaques dans le golfe de Riga, ainsi que le bombardement des fortifications côtières. C'était le but principal du raid de la flotte allemande.

La canonnière "Sivuch" a ensuite sauvé Riga des pertes et de la destruction. Le prix d'un tel exploit fut la mort du navire, ainsi que de tout l'équipage. A cette époque, la canonnière s'appelait même la "Varègue" de la B altique, l'héroïsme des marins était si élevé.

Canonnière Castor

La canonnière "Beaver" appartient à la classe Gilyak. Ces navires étaient destinés à protéger le fleuve Amour jusqu'à Khabarovsk. Dans sa partie inférieure, il y avait un pe title nombre de garnisons, elles auraient dû être dotées d'un appui d'artillerie. Comme il y avait un petit nombre d'objets, la conception des navires était basée sur une longue autonomie de croisière, ainsi que sur l'autonomie. Cependant, la navigabilité pendant la pratique s'est avérée extrêmement faible.

La valeur des canonnières de ce type était minime, car peu d'attention a été accordée à l'armement lors de la conception. Pendant la Première Guerre mondiale, ils servaient de base de baignade. Naturellement, ils ne sont pas devenus des dessins et des prototypes. Les futurs navires n'adoptèrent que les missions de combat de ces bateaux.

Beaver a été établi en 1906, un an plus tard, il a été lancé. En 1908, la canonnière entre dans la flotte russe. Tout au long de l'histoire de son existence, elle a rendu visite aux Allemands. Elle a été capturée en 1918 et transformée en atelier de natation. La même année, le bateau est transféré en Estonie. Bien qu'elle soit hors service, elle a été répertoriée dans l'escadron de ce pays.

La canonnière a servi 21 ans, en 1927 elle a été démolie.

Canonnières de rivière (lac) et de mer

Malgré leur grande fonctionnalité, pratiquement toutes les canonnières ont été utilisées pour frapper des cibles côtières. Le but de ces attaques était de supprimer la puissance de feu de l'ennemi, ainsi que de réduire les effectifs. Si le bateau restait à proximité de son rivage, ses tâches consistaient à protéger les installations côtières, à se protéger des navires de guerre ennemis.

Rencontre mer et rivièrecanonnières. Leur principale différence réside dans le poids. Le premier atteint une masse de 3 000 tonnes, le second - 1 500. Bien sûr, d'après le nom, il est logique de supposer à quels endroits les canonnières seront utilisées.

Fonctionnalité et utilisation des canonnières

Les canonnières sont une variante des navires d'artillerie les plus fonctionnels. La conception leur a permis d'être utilisés dans des opérations militaires dans la zone côtière, sur les rivières et à proximité des archipels avec de petites îles rocheuses.

Les canonnières pouvaient remplir les fonctions suivantes:

1. Défense des côtes, ports, estuaires
2. Débarquements d'assaut
3. Soutien aux troupes sur les côtes
4. Débarquer les vôtres et combattre les troupes ennemies
5. Tâches auxiliaires comme la livraison de fret

Selon l'endroit exact où le navire d'artillerie sera utilisé, sa conception pourrait changer, des bâtiments spéciaux ont été érigés. Il existe des bateaux non blindés, blindés et blindés. La deuxième option était la plus souvent utilisée, car elle offrait une protection relativement bonne, mais en même temps avait un petit poids, ce qui avait un effet positif sur la maniabilité.

Caractéristiques principales des canonnières

Sur la base des caractéristiques, il a été déterminé où la canonnière serait utilisée. Il existe trois options principales:

1. Déplacement. Des navires pourraient être lancés pour protéger et mener des opérations militaires dans les mers ou sur les rivières et les lacs.
2. Vitesse. Il fait 3-15 nœuds. La vitessedépend du type de conception dont la canonnière est dotée. Il peut être non blindé, blindé uniquement dans les endroits vulnérables ou complètement. Naturellement, son poids augmente, ce qui affecte négativement la vitesse de nage.
3. Armement.

Parce que les canonnières étaient des navires de guerre, on accordait beaucoup d'attention aux canons. Ils pourraient être équipés de 1 à 4 exemplaires des canons de gros calibre (203-356 mm). Cette approche de conception était axée sur les canonnières navales. Les bateaux fluviaux étaient le plus souvent équipés de canons de moyen calibre (76-170).

De plus, en fonction de l'utilisation sur le pont, des pistolets automatiques "Zenith" et des mitrailleuses pourraient être installés. Ces derniers ont été conçus extrêmement rarement en raison de leur courte portée.

Conclusion

Ainsi, il est impossible de rencontrer deux canonnières identiques. Chaque instance est bonne à sa manière, dotée de sa propre fonctionnalité unique. Comme le montre l'histoire, de nombreuses canonnières russes pouvaient à elles seules s'opposer à des escadrons entiers. C'est un mérite non seulement des navires de guerre eux-mêmes et de leurs concepteurs, mais aussi de l'équipage. Souvent, ce n'est que sa bravoure qui a transformé l'issue de la bataille en sa faveur.