Bien avant que l'empereur Pierre "coupe une fenêtre" sur la B altique et jette les bases de la marine russe, la "maîtresse des mers" l'Angleterre avait régné sur les vagues du monde entier pendant des siècles. Les conditions préalables à cela étaient à la fois la situation particulière et insulaire de la Grande-Bretagne et la nécessité géopolitique de combattre de puissantes puissances européennes - l'Espagne, la France, le Portugal.
Démarrer
Les premiers navires sérieux de Grande-Bretagne peuvent être considérés comme des trirèmes et des diremes de l'Empire romain, qui a abordé la question de la construction navale aussi sérieusement que tout le reste; ses voiliers et ses bateaux à rames étaient le summum de la technologie de l'époque. Après le départ des Romains et la formation de nombreux royaumes différents sur le territoire des îles britanniques, les navires britanniques ont perdu de manière significative dans tous les composants - tonnage, fabricabilité et quantité.
L'impulsion pour l'émergence de navires plus avancés a été les raids des Scandinaves - des Vikings féroces sur des drakkars rapides et maniables ont fait des raids dévastateurs sur les églises et les villes côtières. La construction d'une grande flotte de patrouille a permis aux Britanniques de réduire considérablement les pertes dues aux invasions.
La prochaine étape de la formationflotte militaire de Grande-Bretagne - l'invasion de Guillaume le Conquérant et la formation d'un État unitaire, l'Angleterre. Désormais, il convient de parler de l'apparition de la flotte anglaise.
English Royal Navy
L'histoire officielle de la Royal Navy d'Angleterre devrait commencer avec Henry VII, qui fit passer la flotte britannique de 5 à 30 navires. Jusqu'à la fin du XVIe siècle, les Britanniques n'ont pas trouvé de lauriers spéciaux en mer, mais après la victoire sur "l'Invincible Armada" espagnole et une série d'autres victoires, la situation avec la séparation navale des fleurons européens (Espagne et France) a commencé à s'équilibrer.
Corsaires et pirates sont les deux faces d'une même médaille
Dans l'histoire de la marine britannique, une ligne particulière et ambiguë mérite d'être notée les activités des célèbres corsaires anglais, dont les plus célèbres étaient Francis Drake et Henry Morgan. Malgré son "activité principale" franchement prédatrice, la première d'entre elles a été anoblie et a vaincu les Espagnols, et la seconde a ajouté un autre diamant à la couronne anglaise - l'archipel des Caraïbes.
Marine britannique
L'histoire officielle de la marine britannique (il existe des divergences liées à la présence des flottes d'Angleterre et d'Écosse avant 1707, lorsqu'elles étaient unies) commence au milieu du XVIIe siècle. Depuis lors, les Britanniques ont commencé à remporter de moins en moins de défaites dans les batailles navales, gagnant progressivement la gloire de la puissance navale la plus puissante. L'apogée de la supériorité anglaise sur les vagues tombe sur les guerres napoléoniennes. Ils sont devenusun moment de gloire pour les voiliers qui ont atteint leur plafond technologique à ce stade.
La fin des guerres napoléoniennes a hissé la Royal Navy de Grande-Bretagne sur le piédestal de la flotte la plus puissante du monde. Au XIXe siècle, les Britanniques ont été les premiers à changer le bois et les voiles pour le fer et la vapeur. Malgré le fait que la marine britannique ne participait pratiquement pas aux grandes batailles, le service dans la marine était considéré comme très prestigieux et l'attention portée au maintien de la puissance et de la préparation au combat des forces navales était primordiale. Le sérieux de l'attitude britannique à leur avantage dans les océans est attesté par le fait que la doctrine tacite prescrite pour maintenir l'équilibre des forces suivant: la marine britannique était censée être plus forte que deux marines réunies.
Première Guerre mondiale: grande flotte contre flotte de haute mer
La marine britannique pendant la Première Guerre mondiale ne s'est pas révélée aussi brillante qu'on aurait pu s'y attendre avant son démarrage: la grande flotte, dont la tâche principale était de vaincre la flotte allemande de haute mer, n'a pas fait face à sa tâche - ses pertes étaient beaucoup plus importantes que les Allemands. Malgré cela, les capacités de construction navale de la Grande-Bretagne étaient si importantes qu'elles ont conservé leur avantage, forçant l'Allemagne à abandonner la tactique des grandes batailles et à passer à la tactique des raiders utilisant des formations sous-marines mobiles.
La création de deux, sans exagération, monument militairenavires qui sont devenus les fondateurs de tendances entières dans la construction navale. Le premier était le HMS Dreadnought, un nouveau type de cuirassé doté d'un armement puissant et d'une centrale à turbine à vapeur qui lui a permis de développer une vitesse fantastique de 21 nœuds pour l'époque. Le second était le HMS Ark Royal, un porte-avions qui a servi dans la marine britannique jusqu'en 1944.
Malgré toutes les pertes de la Première Guerre mondiale, à la fin de la Première Guerre mondiale, la Grande-Bretagne avait une énorme flotte sur son bilan, suspendue à un budget troué comme un lourd fardeau. Ainsi, l'accord de Washington de 1922, qui limitait l'équipage à un certain nombre dans chacune des classes de navires, fut un véritable salut pour les insulaires.
Seconde Guerre mondiale: corriger les erreurs
La Royal Navy de Grande-Bretagne au début de la Seconde Guerre mondiale comptait vingt-deux navires de grande capacité (cuirassés et porte-avions), 66 navires de classe croiseur, près de deux cents destroyers et six douzaines de sous-marins, sans compter ceux en construction. Ces forces dépassaient de plusieurs fois celles dont disposaient l'Allemagne et ses alliés, ce qui permettait aux Britanniques d'espérer une issue favorable des batailles navales.
Les Allemands, bien conscients de la supériorité des Britanniques, ne se sont pas impliqués dans des affrontements directs avec les puissants escadrons des alliés, mais se sont engagés dans la guérilla. Un rôle particulier a été joué par les sous-marins, dont le Troisième Reich en a riveté près d'un millier !
Karl Doenitz, "Guderian sous-marin", a développé la tactique de la "meute de loups", quiattaque contre les convois et attaques de type "bite - bounced". Et au début, les détachements volants de sous-marins allemands ont mis les Britanniques dans un état de choc - le début des hostilités dans l'Atlantique Nord a été marqué par un nombre impressionnant de pertes tant dans la flotte marchande que dans la marine britannique.
Un autre facteur favorable pour l'Allemagne a été le fait que les bases de la marine britannique en 1941 ont considérablement perdu en nombre et en qualité - la défaite de la France, la prise de la Belgique et de la Hollande ont porté un coup sévère aux plans de la insulaires. Eh bien, l'Allemagne a eu l'opportunité d'utiliser efficacement de petits sous-marins avec un temps de navigation autonome court.
La situation a été inversée en déchiffrant les codes des sous-mariniers allemands, en créant un nouveau système de convoi, en construisant un nombre suffisant de navires de convoi spécialisés, ainsi qu'un soutien aérien. Les nouveaux succès de la Grande-Bretagne en mer ont été associés à la fois à d'énormes capacités de construction navale (les Britanniques ont construit des navires plus rapidement que les Allemands ne les ont coulés) et aux succès des alliés sur terre. Le retrait de l'Italie de la guerre a privé l'Allemagne de ses bases militaires méditerranéennes et la bataille de l'Atlantique a été gagnée.
Conflit d'intérêts des Malouines
Dans la période d'après-guerre, les navires de la marine britannique ont été sérieusement remarqués dans la guerre des Malouines avec l'Argentine. Malgré le caractère officieux du conflit, la perte des insulaires s'élève à plusieurs centaines de personnes, plusieurs navires et une dizaine de combattants. Bien sûr, la Grande-Bretagne, qui est d'un ordre de grandeur supérieur en puissance navale, a facilement réalisé la restaurationcontrôle sur les Malouines.
Guerre froide
La principale course aux armements n'a pas eu lieu avec de vieux adversaires - le Japon ou l'Allemagne, mais avec un récent allié du bloc - l'Union soviétique. La guerre froide pouvait devenir brûlante à tout moment, et la marine britannique était donc toujours en état d'alerte maximale. Le placement de bases navales, le développement et la mise en service de nouveaux navires, y compris des sous-marins dotés d'armes nucléaires - tout cela a déjà été fait par les Britanniques au rang de deuxième numéro. La principale confrontation s'est déroulée entre les deux titans - l'Union soviétique et les États-Unis.
La marine britannique aujourd'hui
Aujourd'hui, il est considéré comme le plus grand de l'Ancien Monde et est inclus (par rotation) dans les formations de la marine de l'OTAN. Les porte-avions et les croiseurs lance-missiles capables de transporter des ogives nucléaires constituent la principale force de frappe de la marine britannique. Sa composition à l'heure actuelle: 64 navires, dont 12 sous-marins, 2 porte-avions, 6 destroyers, 13 navires de classe frégate, trois navires de débarquement, 16 dragueurs de mines et vingt patrouilleurs et patrouilleurs. Un autre navire auxiliaire, le Fort George, est considéré comme un navire militaire plutôt conditionnellement.
Le navire amiral est le porte-avions "Bulvark" - un navire multifonctionnel qui remplit non seulement les tâches de base d'avions embarqués, mais également des fonctions d'atterrissage (transportant jusqu'à 250 marines et équipements d'atterrissage). "Bulvark" a été construit en 2001, et enmis en service en 2005.
La principale force de surface est constituée des frégates de la série Norfolk, du nom des ducs anglais, et la force sous-marine est constituée des SNLE de la série Vanguard, équipés de missiles nucléaires. La flotte est basée à Plymouth, Clyde et Portsmouth, et la base de Plymouth Devonport joue ce rôle depuis 1588 ! A cette époque, des navires s'y cachaient, attendant la très espagnole "Invincible Armada". C'est aussi le seul où l'on répare les navires équipés de moteurs nucléaires.
Faits intéressants
L'élimination des navires de classe SSBN de la marine britannique (sous-marins nucléaires) n'est pas effectuée - les insulaires ne disposent pas d'une telle capacité technologique. Par conséquent, les sous-marins qui ont servi leur durée de vie sont simplement mis sous cocon jusqu'à des temps meilleurs.
Le passage d'un croiseur lance-missiles russe près des eaux territoriales de la Grande-Bretagne en 2013 a choqué non seulement les habitants, mais aussi la marine du pays. Marine russe au large de la Grande-Bretagne ! Malgré le statut de puissance navale, les Britanniques ne trouvèrent pas facilement un navire comparable en classe et capable d'avancer vers le croiseur russe.
Les Britanniques sont à l'avant-garde de la création de deux types de navires qui ont changé la face des batailles navales depuis de nombreuses années: le dreadnought, un navire de guerre puissant et rapide qui surpasse ses rivaux en maniabilité et en puissance de salve, et l'avion transporteur, un navire qui est aujourd'huila force principale de la marine de tous les grands pays.
Enfin
Qu'est-ce qui a changé dans la flotte anglaise depuis l'époque de la domination romaine jusqu'à nos jours ? La marine britannique est passée des navires fragiles des jarls saxons aux frégates fiables et aux "manovars" les plus puissants de l'ère Drake et Morgan. Et puis, déjà au sommet de sa puissance, il était le premier en tout en mer. Deux guerres mondiales ont ébranlé la domination de Pax Britannika, puis sa marine.
Aujourd'hui, la marine britannique occupe la 6e place en termes de tonnage, derrière l'Inde, le Japon, la Chine, la Russie et les USA, et les « insulaires » perdent près de 10 fois face aux Américains ! Qui aurait cru que quelques siècles plus tard, l'ancienne colonie jetterait un coup d'œil condescendant sur l'ancienne métropole ?
Et pourtant, la marine britannique, ce n'est pas que des canons, des porte-avions, des missiles et des sous-marins. C'est l'histoire. Une histoire de grandes victoires et de défaites écrasantes, d'actes héroïques et de tragédies humaines… "Salut Britannia, maîtresse des mers !"
