Les voitures polluantes pourraient disparaître dans un avenir lointain. En attendant, seuls les transports respectueux de l'environnement apparaissent. Bien que certaines de ses espèces existent depuis longtemps. Ils ont juste besoin d'être améliorés. Les développeurs ont beaucoup d'idées. Malheureusement, beaucoup d'entre eux n'ont pas encore été mis en œuvre.
Nouvelle modification de vélo
Cette idée est venue du Britannique Clive Sinclair, le fondateur de Sinclair Research. Auparavant, il était connu pour l'invention de l'ordinateur personnel ZedX Spectrum.
Dans les années 70 du siècle dernier, il a développé un vélo électrique à trois roues. Dans ce modèle, le vélo a été assimilé à la trottinette électrique.
Sinclair n'avait aucun doute sur son succès et a investi plus de 15 millions de dollars dans ce projet. Le châssis du transport écologique prévu a été finalisé par des experts de la société Lotus.
Les moteurs devaient être produits par la société italienne Polimotor. Les travaux d'assemblage ont eu lieu à l'entreprise Hoover. Et au début de 1985, le tricycle est devenu l'objet de ventes. Le produit a été nommé Sinclair C5. Le siencaractéristiques:
- Corps monobloc en plastique résistant.
- Carénage avant et siège baquet rigide disponibles.
- Sur le volant, le bouton de démarrage du moteur.
- La position du volant lui-même est sous les genoux du pilote.
- La puissance du bloc d'alimentation est de 250 watts. Il manquait de contrôle du régime en douceur.
- Le poids de l'ensemble du tricycle est de 30 kg et la batterie de 15 kg.
- La charge de réserve permettait de se déplacer sans recharger un maximum de 30 km. Après cela, le transport est devenu un vélo ordinaire.
La première édition de tricycles a été vendue instantanément. Mais ensuite, il y a eu une forte baisse des ventes. Sinclair a commis une erreur importante - il a choisi le mauvais moment pour entrer sur le marché: trois mois avant le début de la saison. Et ceux qui sont devenus propriétaires de ce transport ont dû attendre le printemps. Et quelqu'un a décidé de ne pas acheter de tricycle du tout.
La presse a fortement critiqué ce véhicule car il s'est avéré qu'il n'était absolument pas préparé aux routes et aux conditions météorologiques britanniques.
En 6 mois, seules 12 000 ventes de tricycles ont été enregistrées (au lieu des 60 000 prévues). Sinclair a admis son échec. Et bientôt la production de sa progéniture cessa.
Gobelet américain
Ce véhicule personnel respectueux de l'environnement a été créé par une société appartenant à Dean Kamen.
En fait, une version électrique du scooter a été créée. Ses spécificités:
- Stabilisation dynamique.
- Placer des roues sur le même réseau. C'est devenu la clé de la compacité et de l'excellente maniabilité.
- 5 gyroscopes avec traitement informatique du signal. Cela a fourni une excellente stabilité.
Le conducteur a commencé à se déplacer en se penchant simplement en arrière ou en avant. L'idée originale de Kamen s'appelait "Segway". La présentation a eu lieu fin 2001. Et en mars de l'année suivante, les trois premiers modèles ont été vendus aux enchères.
Au cours de la première année de mise en œuvre, environ 6 000 scooters ont été vendus. Aujourd'hui, le paramètre dépasse 50 000 pièces.
Environ 40 % des achats sont effectués par la police. Elle équipe les patrouilles dans les parcs, les gares, les aéroports et les grands sites sportifs avec cet outil.
Les "Segways" sont constamment mis à jour et de nouvelles modifications apparaissent. Et aujourd'hui, le modèle intervient automatiquement en cas de chute d'urgence: un signal spécial est donné, et la vitesse chute.
Les batteries lithium-ion sont disposées en technologie. Ils vous permettent de surmonter 25-40 km. Pour rétablir la charge, le scooter est simplement branché sur une prise domestique. Durée du traitement: 8 à 10 heures.
La dynamique maximale du scooter est de 20 km/h.
équivalent japonais
Les spécialistes de l'entreprise "Toyota" ont décidé en réponse aux Américains de développer le transport le plus respectueux de l'environnement, à leur avis. La chaise électrique a été créée.
Le joystick est utilisé pour le contrôler. En 2005, une modification à quatre roues a été présentée - i-Unit. En 2008, une version modernisée est sortie, mais avec troisroues - i-Swing.
Le modèle i-Real est devenu le couronnement de la création. Ses spécificités sont les suivantes:
- Changements d'empattement en temps réel.
- Lorsque vous roulez à vitesse modérée, la roue arrière contrôlée est aussi proche que possible des roues avant. Lorsque vous appuyez sur le gaz, la distance entre les essieux augmente et le fauteuil acquiert une excellente stabilité.
- La limite de vitesse est de 30 km/h.
Il n'y a qu'un seul inconvénient - ces modèles ne sont pas disponibles en vente libre.
Données Ecobus
La grave pollution de l'air dans les mégapoles a forcé les développeurs de Trolza CJSC d'Engels à créer des transports publics respectueux de l'environnement. Il a reçu le nom - ecobus.
Il est basé sur les systèmes de microturbine Capstone. Ecobus présente de nombreux avantages:
- Mobilité.
- Plate-forme à plancher bas.
- Cabine confortable et chaleureuse.
- Mouvement silencieux.
- Économie de carburant (gaz liquéfié). C'est le mérite des microturbines désignées. De plus, grâce à eux, un minimum de toxines est rejeté dans l'air. Et pendant les arrêts, le paramètre d'échappement est réduit à zéro.
Le modèle ecobus actuel a été présenté en mai 2008. Ce mode de transport urbain respectueux de l'environnement a passé avec succès toutes les épreuves. Il a reçu un certificat de haute qualité. Et il est déjà prévu de lancer une production de diffusion. Les cinq premiers modèles sont actuellement utilisés à Krasnodar et à Moscou.
Situation des écobus dans le monde
Analogues de débutun tel transport domestique basé sur des microturbines bien connues est utilisé intensivement depuis plusieurs années aux États-Unis, en Angleterre, en Nouvelle-Zélande et dans certains autres pays.
Par exemple, à New York en 2007, ce transport respectueux de l'environnement a commencé à être activement utilisé dans les zones les plus peuplées. En conséquence, les coûts de carburant ont été considérablement réduits et la situation environnementale s'est améliorée.
Dans la ville anglaise de Newcastle, 10 écobus modernes circulent quotidiennement le long du front de mer local. Ils sont équipés de microturbines Capstone C30.
L'interaction de ces appareils avec les batteries à bord crée une génération continue d'électricité nécessaire au mouvement des véhicules.
Lorsque l'appareillage automatique du bus envoie un signal à la microturbine, il recharge les batteries. Pour cette raison, l'ecobus peut fonctionner environ 10 heures par jour sans recharge.
À propos des voitures hybrides
Les plus grands fabricants travaillent depuis des années sur l'utilisation efficace de transports respectueux de l'environnement.
Cette liste comprend Toyota, Nissan, Peugeot et Ford. Ils produisent des modifications équipées d'un groupe motopropulseur hybride. Il se caractérise par une efficacité et une sécurité environnementale accrues.
Le principe de fonctionnement du système est l'électrodynamique. Le couple de freinage est généré sur le moteur de traction. Pour cela, l'énergie cinétique est convertie en énergie électrique. Il est chargé de rhéostats et de couple de freinage allant aux roues de l'essieu principal, affectant la transmission.
En 2009, LangfordPerformance" a sorti un modèle hybride "Ford". La microturbine précédemment désignée est devenue sa base.
Les ingénieurs de l'entreprise sont convaincus que leur invention est le mode de transport le plus respectueux de l'environnement au monde. Et en termes de fonctionnalité, il occupe également les premières places.
Cette voiture a été créée grâce à la modernisation du crossover S-Max de Ford. Il était équipé d'une microturbine, le transformant ainsi en un hybride absolu.
Il s'appelait Whisper Eco-Logic. Lors d'essais de démonstration, il a parcouru 129 km, n'ayant dépensé que 3,8 litres de carburant.
Voitures électriques. Histoire
En raison de la détérioration de l'environnement et de la hausse des prix des produits pétroliers dans le monde, la question d'une production stable établie de véhicules électriques est tout à fait pertinente.
Leur histoire a environ 180 ans. L'impulsion pour leur développement était l'induction électromagnétique. Les premiers modèles se distinguaient par leur masse solide et leur faible vitesse - un maximum de 4 km/h. Ils étaient également complètement inutilisables.
L'intérêt pour eux a ravivé dans les années 90 du siècle dernier. Entre 1996 et 2003 La GM EV1 a été produite aux États-Unis.
Elle est devenue la première modification en série de la nouvelle histoire des voitures électriques. Puis les sorties ont été instaurées par de nombreuses subventions. Eux et leurs créations sont présentés dans le tableau suivant:
| Entreprise | Créations |
| Toyota |
RAV4EV ZENN |
| General Motors | EV1 |
| Chevrolet | Volt |
| Volvo | C30 BEV |
| Tesla |
Roadster Modèle S |
| Réno | Série Z. E |
| Nissan | FEUILLE |
| Lada | Hellas |
Les avantages des véhicules électriques
Ces modes de transport respectueux de l'environnement ont des avantages indéniables:
- Consommation de carburant efficace.
- Minimiser la pollution de l'air.
- Fonctionnement presque silencieux.
- Accélération douce avec accélération rapide.
- Haute sécurité prouvée par de nombreux tests.
- Étiquettes de prix fidèles. Leur apparition a été facilitée par la circulation massive des voitures.
- Haute fiabilité. Ceci est réalisé en réduisant le nombre de composants et de nœuds.
Faiblesses des voitures électriques
De telles machines ont leurs inconvénients. Leur liste est donnée ci-dessous:
- La Russie dispose d'un réseau peu développé de points de recharge pour les véhicules électriques.
- Limites de vitesse et de kilométrage. De nombreux modèles sans recharge sont capables de surmonter 160-240 km.
- Temps de charge: 8-10 heures.
- Il n'y a que deux sièges dans la cabine.
- La batterie doit être remplacée. Les périodes semblent différentes: de 3 à 10 ans.
- Dans le froidla batterie se vide plus vite. En conséquence, le kilométrage est réduit de 30 à 50 %.
La situation en Russie
Dans notre pays aujourd'hui, la demande de véhicules électriques n'est pas la plus élevée. L'image peut changer radicalement dans les scénarios suivants:
- Le prix de l'essence va augmenter de 10 fois.
- Le coût total des modèles électriques diminuera.
Le deuxième point est vraiment possible sous condition de révolution technologique. Et aujourd'hui, de nombreux géants mondiaux ne cessent de moderniser leurs modèles. Et à la question de savoir quel transport est le plus respectueux de l'environnement et le plus avancé, ils désignent leur progéniture.
Et chaque entreprise qui se respecte entend être représentée sur le marché de la voiture électrique au cours de la prochaine décennie.
Dans cette direction, le géant domestique Lada essaie également de suivre le rythme, annonçant sa création - EL LADA.
Dans la production de transport électrique, notre pays perd face au Japon, à la Grande-Bretagne, à la Suède, aux États-Unis et à d'autres pays à fort développement technique. Pourtant, notre patrimoine intellectuel et industriel peut nous placer parmi les premières puissances.
