Top 10 des avions les plus rapides au monde

2024 Auteur: Henry Conors | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-12 07:10

L'avion le plus rapide a essayé de créer de nombreux pays dans le monde. Certains développeurs ont réussi à atteindre et à dépasser la vitesse supersonique, ainsi que d'excellents paramètres de maniabilité de la machine. Le développement de l'aviation ne s'arrête pas, allant de plus en plus loin dans l'amélioration des caractéristiques de performance. La plupart des modèles supersoniques sont utilisés à des fins militaires et de renseignement, mais certains développements dans l'industrie civile surprennent par leurs capacités. Considérez les 10 avions les plus rapides avec une brève description de leurs capacités.

Modification du SU-27

Commençons l'examen avec l'un des modèles les plus célèbres de fabrication soviétique. Le chasseur multi-rôle a été développé au Sukhoi Design Bureau (début de la production - 1981). L'avion a une vitesse allant jusqu'à 2877 km/h.

La machine est équipée d'une paire d'unités de puissance améliorées, les premiers tests ont eu lieu en 1977. Le chasseur a été officiellement adopté en 1985. Le SU-27 a acquis une excellente réputation dans le domaine militaire et est toujours en service avec de nombreux pays post-soviétiques.

MiG-31

Poursuivons l'étude de laavion le plus rapide parmi les analogues nationaux. Le bureau d'études de Mikoyan a achevé le développement d'un grand chasseur-intercepteur supersonique bimoteur en 1975. Littéralement immédiatement, les premiers essais en vol ont été effectués. L'équipement est entré en service dans l'armée de l'air soviétique en 1982

La vitesse de la voiture atteint 3463 km/h. Le caractère unique de la technique réside dans sa capacité à atteindre des paramètres supersoniques et le mouvement peut être effectué à basse altitude. En toute honnêteté, ce combattant est l'une des modifications les meilleures et les plus rapides de son genre.

MiG-25

Un autre avion soviétique ou russe le plus rapide conçu par des ingénieurs nommés Gurevich, Seletsky et Matyuk. Période de production - de 1969 à 1985

Brèves caractéristiques de l'avion:

• Destination - reconnaissance, percée, interception de divers types de cibles aériennes.
• Vitesse - 3916 km/h.
• Utiliser - pour collecter des renseignements et intercepter les véhicules ennemis à une vitesse supersonique.

L'équipement est en service en Russie, dans les pays de la CEI, en Algérie et en Syrie.

F-111 Oryctérope

L'avion le plus rapide comprend ce modèle, développé par General Dynamics. Le chasseur-bombardier stratégique a commencé à être produit en 1967. Son seuil de vitesse atteint 3060 km/h.

Selon les plans des concepteurs, l'avion devait être desservi par deux membres d'équipage. Il est le premiera été adopté par l'US Air Force, a été utilisé pour les bombardements stratégiques, ainsi que pour les opérations de reconnaissance. Le dépassement de la vitesse du son à la position maximale était de 2,5 fois.

F-15 Eagle

Des informations de base sur l'un des avions les plus rapides sont données ci-dessous:

• Variation de la machine - chasseur-intercepteur.
• Fabriqué par McDonnell Douglas, Boeing Defence, Space & Security (États-Unis d'Amérique).
• Début de la production - 1976
• La limite de vitesse est de 3065 km/h.

La conception de l'avion en question a été achevée dans les années soixante du siècle dernier. L'appareil est un chasseur bimoteur conçu pour capturer et maintenir la supériorité au combat lors des batailles aériennes. L'unité a été adoptée par l'armée américaine en 1976, où elle demeure à ce jour. En outre, l'équipement est utilisé par les armées d'Israël, du Japon, d'Arabie saoudite et de Turquie.

L'avion XB-70 Valkyrie le plus rapide

Dans cette série de bombardiers stratégiques, ce modèle particulier se distingue par ses qualités à grande vitesse et la possibilité d'utiliser l'appareil pour l'étude opérationnelle de l'espace aérien.

L'avion a été développé dans les années cinquante du XXe siècle par la société américaine North American Aviation. La production principale a duré de 1964 à 1969. La limite de vitesse de la voiture est de 3795 km/h. Le but principal de l'unité était de pouvoir transporter un stock de bombes decharge nucléaire.

En 1965, le planeur a été testé, lorsqu'il a été possible d'atteindre une vitesse record de Mach 3,1, avec une altitude de vol de 21,3 kilomètres. L'une des modifications de l'appareil en question s'est écrasée en 1966, et le deuxième exemplaire se trouve au National Museum of the US Air Force.

Bell X-2 Starbuster

La liste des 10 avions les plus rapides inclut cette modification. L'avion a été produit aux États-Unis en tant que modèle expérimental (1955-1956). Il pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 3 911 km/h.

Tout un groupe de concepteurs de l'American Air Force et du Comité consultatif national, en collaboration avec Bell Aircraft Corporation, a travaillé à la création de la machine. Les travaux sur la création d'un avion à réaction ont déjà été achevés en 1945. Le but principal de la technique est d'étudier les propriétés de l'aérodynamique dans un vol avec un régime supersonique. A la fin de l'automne 1955, l'appareil effectue son premier vol, à la suite duquel un seuil de vitesse de l'ordre de Mach 3,19 est atteint à une altitude de 19,8 km. Malheureusement, après cela, l'équipement a perdu le contrôle et s'est écrasé au sol. Après cela, le programme de développement de cette machine a été suspendu.

SR-71 Blackbird

Un autre avion à réaction a été développé par Lockheed Corporation et Scunk Works entre 1966 et 1999. La tâche principale de cette technique est de mener une reconnaissance aérienne stratégique. La vitesse de l'avion le plus rapide de cette classe était de 4039 km/h.

En plus de la reconnaissance, la machine se concentre sur le fait de repousser les menaces de l'ennemi, la montée maximale est de 29 kilomètres. Il convient de noter qu'en traduction, le nom du combattant ressemble à "merle".

YF-12 Lockheed

Cet avion est fabriqué aux États-Unis par Lockheed Corporation. L'intercepteur a été produit entre 1963 et 1965. La vitesse maximale de la voiture était d'un peu plus de 4100 km / h. À cette époque, le prototype a montré un résultat extraordinaire.

Le but principal de l'équipement était d'intercepter des types similaires d'avions ennemis. Le premier essai de l'avion a été effectué sur le site d'essai américain, connu sous le nom de "YF-12 Test Area". Bientôt, il a été décidé d'arrêter le développement de ce programme en raison de performances techniques et de maniabilité insuffisantes. La production complète d'unités s'est terminée à la fin des années 70 du siècle dernier.

L'avion le plus rapide du monde

Avec une vitesse maximale de 8225 km/h, le planeur fusée à réaction X-15 est pratiquement sans précédent. Il a été produit aux États-Unis par North American Aviation Corporation (1959-1968). La modification expérimentale a la vitesse la plus élevée pour un avion habité.

Les travaux sur la conception de cette machine ont été suspendus dans les années soixante-dix du XXe siècle, mais lors des tests, de nombreuses personnalités ont pu participer au programme, dont Neil Armstrong. La hauteur d'ascension maximale était de plus de 100 kilomètres, ce qui est déjà plus proche de la recherche spatiale.

Détenteurs du record de passagers

Le leader de l'aviation civile en termes de vitesse est sans aucun doute l'avion de fabrication soviétique sous le nom de TU-144. Il a pu gagner 2430 km/h. Il convient de noter que la technique a été développée dans les années soixante du siècle dernier. Le premier vol de la voiture a eu lieu le 1968-12-31. Les concepteurs de l'URSS ont réussi à devancer de plusieurs mois les concurrents du célèbre Concorde.

L'avion de ligne le plus rapide de 1969 a établi un autre record. L'appareil s'est élevé à une hauteur de 11 kilomètres, tout en développant une vitesse supersonique. Ces modèles ont été créés 16 unités, le nombre total de sorties était supérieur à 2, 5 mille.

Faits intéressants

Il y a des moments tragiques dans l'histoire de l'avion de passagers supersonique Tu-144. En 1973, l'idée originale du bureau d'études Tupolev a effectué un vol de démonstration. À la suite d'une manœuvre brusque, la voiture est tombée. Cela a tué six membres d'équipage et 8 observateurs qui étaient au sol.

Il existe plusieurs versions de l'origine de la tragédie. Selon l'un d'eux, les pilotes du TU-144 ont été désorientés par le Mirage français, à partir duquel des photographies ont été réalisées. Une autre raison est indiquée dans la clé de l'imprécision des pilotes de l'appareil soviétique, dont l'un a laissé tomber la caméra vidéo, ce qui a conduit au brouillage du système de contrôle.

Dans tous les cas, le transport de passagers sur le paquebot spécifié n'était pas rentable en raison du coût élevé de l'entretien, du carburant et des lubrifiants.matériaux. La poursuite des travaux sur ce modèle a été suspendue. Après cela, le Concorde français a longtemps été l'avion le plus rapide de l'aviation civile.

Conclusion

Parmi les avions les plus rapides au monde, les modèles américains et russes (soviétiques) prédominent. La plupart des versions de ces machines sont utilisées à des fins militaires et de renseignement. Comme l'a montré la pratique, le transport de passagers à des vitesses supersoniques n'est pas sûr et nécessite d'importants investissements financiers.