Avion, bien que considéré comme le mode de transport le plus sûr, les accidents avec des avions ont des conséquences plus tragiques. De tels incidents se caractérisent par un grand nombre de victimes, des dommages importants ou la destruction de l'avion, un tollé public et une attention médiatique particulière.
Classification des accidents de vol
Les accidents et incidents d'aviation sont classés selon plusieurs critères. Distinguer les accidents au sol et en vol. Les incidents au sol sont les incidents survenus avant ou après le vol. Les accidents d'aviation sont les catastrophes associées à l'exécution d'une mission de vol par l'équipage du navire.
De plus, les pannes, les accidents et les catastrophes sont distingués. La panne entraîne des dommages mineurs à l'avion, alors qu'il n'y a pas de victimes ni de blessés. Un accident est un incident non mortel au cours duquel l'aéronef est gravement endommagé ou détruit. Les catastrophes sont des accidents d'aviation, qui se caractérisent par:
- dommage à un aéronef tel que les réparations ne sont pas économiquement viables ou impossibles, destruction complète de l'aéronef;
- décès de passagers ou de membres d'équipage, ainsi que de personnes à bord, dans les 30 jours suivant la date de l'incident.
Causes d'accidents
La cause la plus fréquente des accidents d'aviation est l'erreur du pilote, c'est-à-dire le facteur humain. Dans 42 % des cas, les accidents d'aviation surviennent pour d'autres raisons. Les facteurs de catastrophe sont répartis comme suit:
- 58 % des incidents entraînant la mort d'un ou plusieurs passagers ou membres d'équipage sont dus à une erreur du pilote.
- 22 % des accidents tragiques sont causés par une panne d'équipement.
- 12 % des accidents sont dus aux intempéries pendant le vol.
- 9 % des catastrophes sont causées par des attentats terroristes.
- 7 % en raison d'erreurs du personnel au sol de l'aéroport.
- 1 % des incidents aériens sont dus à d'autres causes.
Accidents et incidents d'aviation causés par le facteur humain, dans 29% des cas survenus par hasard, dus à l'inattention ou à l'oubli des pilotes, 16% sont des erreurs causées par des conditions météorologiques difficiles, dans 5% des cas la cause des incidents devient une panne d'équipement.
Méthodes d'enquête sur les accidents aériens
Chaque tragiqueun accident avec un aéronef fait l'objet d'un examen et d'une analyse obligatoires. Les règles d'enquête sur les accidents et incidents d'aviation prévoient la création rapide d'une équipe d'intervention rapide, qui comprend des spécialistes de domaines directement ou indirectement liés à ce domaine. À l'avenir, l'affaire est transférée à la commission d'enquête sur un accident d'aviation ou un incident d'aviation en Russie, au National Transportation Safety Board aux États-Unis ou à d'autres services.
L'analyse des accidents et incidents comprend les étapes suivantes:
- Recherchez les quatre parties principales de l'avion pour déterminer si l'avion s'est écrasé au sol ou s'il s'est désintégré dans les airs.
- Rechercher et écouter des enregistreurs de vol.
- Vérifier les négociations entre les pilotes et le contrôleur.
- Analyse des rapports météorologiques.
- Recherchez et récupérez toutes les épaves de l'avion.
- Tester des modèles de véhicules similaires dans des simulateurs.
- Analyse des dossiers personnels des pilotes et identification des éventuels facteurs psychologiques ayant influencé le fait de la catastrophe.
- Vérification des passagers et du fret conformément à la documentation afin d'exclure ou de confirmer la version de l'attaque.
- Interrogatoire des survivants et des témoins oculaires de la tragédie, visionnage de la vidéo de ce qui s'est passé.
- Anatomie pathologique des cadavres.
Statistiques sur les accidents aériens par pays
Les États-Unis sont de loin en tête du nombre d'accidents d'avions civils. Ainsi, de 1945 à 2013 aux États-Unis, il y a eu plus de sept cents accidents avec des victimes humaines. statistiques de l'aviationdes accidents sur la même période montre que le nombre de passagers et de membres d'équipage décédés dans les accidents s'élève à dix mille cinq cents personnes.
La Russie dans les tristes statistiques est en deuxième ligne. Le Canada, le Brésil, la Colombie, la Grande-Bretagne, la France, l'Inde, l'Indonésie et le Mexique sont également entrés dans les dix premiers pays en termes de nombre d'accidents et de catastrophes aériennes. Le grand écart entre les États-Unis et les autres États dans le classement est dû au fait que les États-Unis représentaient 28 % des départs d'avions civils dans le monde.
La plus grande catastrophe en Russie
Il y a aussi eu des accidents majeurs en Russie. La tragédie la plus terrible en termes de nombre de victimes a été la collision d'un avion Tu-154 volant le long de la route Krasnodar-Novosibirsk via Omsk avec trois voitures de service de l'aéroport sur la piste en 1984. À la suite de l'incident, l'avion s'est effondré, sur les 179 personnes à bord, seules cinq ont survécu.
Certaines sources qualifient l'incident frontalier au large de l'île de Sakhaline en 1983 de la plus grande catastrophe en Russie. Un Boeing 747 sud-coréen a été abattu après une double violation de la frontière soviétique, faisant 269 morts.
La plus grande catastrophe en URSS
Les accidents d'aviation en URSS ont fait une centaine de morts ou plus dans seulement trois cas dans toute l'histoire de l'aviation soviétique. Le plus grand incident est la chute du Tu-154 près d'Uchkuduk, sur le territoire de l'Ouzbékistan. L'avion effectuait un vol passager sur la route Karshi-Ufa-Leningrad, mais quarante-six minutes après le décollage, le navire a perdu le contrôle et est parti en vrille. La cause de l'accident tragique était une erreur de contrôle. Selon une autre version, le régime de repos des pilotes a été violé. Les 200 personnes à bord ont été tuées.
Les attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis
Les deux plus grands accidents d'aviation au monde sont le vol Boston-LA 11 et le vol Logan-LA 175, qui ont été détournés par des terroristes et envoyés dans les tours du World Trade Center à 17 minutes d'intervalle. Dans le premier avion (Boeing 767-223ER), il y avait 92 passagers, pilotes et agents de bord, dont 5 pirates de l'air, dans le second - 65 personnes, dont 5 pirates de l'air. À la suite de la première collision, un total d'environ 1 692 personnes sont mortes (passagers et membres d'équipage, terroristes, personnes qui se trouvaient dans le World Trade Center et sauveteurs), après la seconde, environ 965 personnes supplémentaires ont été victimes.
Collision à l'aéroport de Los Rodeos
Un autre accident d'aviation majeur s'est produit fin mars 1977 aux îles Canaries. Deux Boeing sont entrés en collision sur la piste en vol sur les routes Amsterdam - Las Palmas et Los Angeles - Las Palmas via New York. L'enquête a révélé que la cause officielle de l'accident était une mauvaise interprétation des commandes du répartiteur et des erreurs de l'équipage. L'accident a tué 583 personnes.
Crash d'un Boeing 747 près de Tokyo
En 1985, les accidents d'aviation ont été reconstitués avec un autreincident tragique à Tokyo. Le vol intérieur Tokyo-Osaka a perdu son stabilisateur de queue douze minutes après le décollage, ce qui lui a fait perdre le contrôle et s'écraser sur une montagne à 112 kilomètres de la capitale du Japon.
Sur 524 personnes à bord, seules quatre ont survécu. De nombreux passagers sont morts non pas au moment de l'impact, mais au sol - d'hypothermie et de blessures. Peut-être que si les secours étaient arrivés plus tôt (quatre survivants ont été retrouvés quatorze heures après le crash), certains d'entre eux auraient pu être sauvés.
Clash sur Charkhi Dadri
Le premier accident en termes de nombre de victimes dans une collision en vol est le crash d'un Boeing 747-168B de Saudi Arabian Airlines et d'un avion de Kazakhstan Airlines. L'incident s'est produit dans le ciel au-dessus de la ville indienne de Charkhi Dadri. L'accident a tué 349 personnes à bord des deux avions. Parmi les victimes de l'incident figurent des citoyens indiens, népalais, saoudiens, russes, kirghizes, kazakhs, américains, pakistanais, bangladais et britanniques (afin de réduire le nombre de décès).
La commission officielle a reconnu les facteurs suivants comme causes de l'incident:
- mauvaise connaissance de l'anglais par les agents de bord et les pilotes d'avion;
- Compétences insuffisantes des pilotes et exécution insatisfaisante des tâches par l'équipage;
- manque de phraséologie professionnelle standard pour les pilotes;
- la présence d'un seul couloir pour les décollages et les atterrissages;
- manque de radar à l'aéroport indien de Delhi.
Crash de Turkish Airlines près de Paris
La catastrophe de Paris s'est produite début mars 1973. L'avion de Turkish Airlines effectuait un vol Istanbul-Londres via Paris lorsque la porte de la soute s'est ouverte six minutes après le décollage. L'avion a perdu le contrôle et s'est brisé en petits fragments lors de la chute. Tout le monde à bord est mort, c'est-à-dire 334 passagers et douze membres d'équipage.
Attaque au-dessus de l'océan Atlantique
L'acte terroriste de 1985 au-dessus de l'océan Atlantique a tué 329 personnes. L'accident d'avion s'est produit dans des eaux neutres, l'avion s'est fragmenté en raison d'une explosion dans la soute. Trois groupes extrémistes aux États-Unis et au Canada ont revendiqué l'incident.
Crash de Saudi Arabian Airlines à Riyad
En 1980, un avion de Saudi Arabian Airlines effectuait un vol sur la route Karachi - Riyad - Djeddah. Quelques minutes après le décollage, un incendie se déclare à bord. L'équipage de l'avion a réussi à effectuer un atterrissage d'urgence, mais les travaux de sauvetage n'ont commencé que vingt-trois minutes après l'atterrissage. Les agents de bord n'ont pas été en mesure d'ouvrir les portes et de commencer l'évacuation, et il a fallu du temps aux services aéroportuaires pour comprendre les instructions pertinentes en anglais. À la suite du retard, les 287 passagers et les quatorze membres d'équipage sont morts.
Tragédie de Donetsk en 2014
Le plus grand crash aérien du XXIe siècle dans l'espace post-soviétique s'est produit à l'été 2014 sur le territoire d'un affrontement armé entre les forces gouvernementales et les formations de la République populaire de Donetsk. "Boeing" 777, volant sur la route Amsterdam - Kuala Lumpur (capitale de la Malaisie), a été abattu depuis un complexe anti-aérien automoteur "Buk". L'opération de recherche et l'enquête sur l'incident ont été compliquées par le fait que la zone où l'avion s'est écrasé était située entre deux fronts.
La catastrophe a tué 298 personnes. Le vol a été utilisé par l'attaché de presse de l'Organisation mondiale de la santé, un sénateur du Parti travailliste des Pays-Bas, un écrivain australien et des participants à la conférence de la Société internationale du sida. L'incident est devenu un facteur important dans l'introduction de nouvelles sanctions contre la Russie, les indices boursiers affectés et la faillite de Malaysia Airlines.
Accident du cargo An-32 au Zaïre
Les dix principaux accidents d'aviation sont clôturés par l'incident avec le cargo AN-32, qui s'est produit au Zaïre. L'avion n'a pas pu décoller et s'est écrasé sur le marché, qui était très proche de la piste. À la suite de l'incident, le mécanicien navigant qui se trouvait à bord de l'avion et 297 personnes au sol, parmi lesquelles se trouvaient principalement des femmes et des enfants, sont décédés. Parmi les morts, seules 66 personnes ont été identifiées.
